Johnson® αντλία θαλάσσης 10-35098-3 Volvo Penta AQ115 AQ130 MD3 MD17 829895

Υψηλής ποιότητας ανταλλακτικά μηχανών θαλάσσης.

ΓνήσιαJohnson Pump® αντλία θαλάσσηςΑυτό Johnson Η αντλία F4B-9 τοποθετείται συνήθως στους ακόλουθους βενζινοκινητήρες Volvo Penta:

• AQ60F, AQ90, AQ95, AQ95A
• AQ110, AQ120
• BB30, BB100, MB18, AQ105A
• AQ115A, AQ115B, BB115A, BB115B, BB115C
• AQ130A, AQ130B, AQ130C, AQ130D
• MB20A, MB20B, MB20C

Αυτή η αντλία είναι επίσης κατάλληλη για τους ακόλουθους κινητήρες ντίζελ θαλάσσης Volvo Penta:

• ΜΔ3Β
• MD17C, MD17D

Αυτή η αντλία έχει σχεδιαστεί για συνδέσεις σωλήνων και χρησιμοποιεί δύο ελαστικούς δακτυλίους (κωδικός εξαρτήματος 418411) για τη σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα. Οδηγείται μέσω ενός ελαστικού συνδέσμου (κωδικός εξαρτήματος 831009). 
Λάβετε υπόψη ότι αυτά τα εξαρτήματα δεν περιλαμβάνονται στην αντλία και πρέπει να αγοραστούν ξεχωριστά. Αυτή η αντλία αποτελεί επίσης έμμεση αντικατάσταση της παλαιότερης αντλίας Jabsco με απλό ρουλεμάν, με αριθμό εξαρτήματος 825916. Για την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, απαιτούνται δύο σφιγκτήρες στερέωσης (αριθμός εξαρτήματος 833878).

Προδιαγραφές αντλίας νερού:

ιμπέλερ Κιτ: 22222936, 3593659, 09-1026B
MINOR Κιτ επισκευής: PM3593655-RPR
Θύρα εισόδου: 23mm ~ 7/8" χωρίς σπείρωμα
Θύρα εξόδου: 23mm ~ 7/8" χωρίς σπείρωμα

Η αντλία ακατέργαστου νερού του κινητήρα είναι ο πυρήνας του ναυτικού κινητήρα, παρέχοντας μια σταθερή ροή νερού ψύξης για τη διατήρηση θερμοκρασιών που είναι σύμφωνες με την απαιτητική απόδοση του κινητήρα. Johnson Pumpέχουν αποκτήσει φήμη για την άριστη ποιότητα με την πάροδο των ετών και πλέον προτιμώνται από τους πιο αναγνωρισμένους κατασκευαστές κινητήρων θαλάσσης στην Ευρώπη. Johnson Pumpεγκαθίστανται σε μερικές από τις πιο γνωστές μάρκες κινητήρων, τόσο σε εμπορικά όσο και σε σκάφη αναψυχής. Για να διασφαλίσετε ότι η αντλία ψύξης του κινητήρα του σκάφους σας λειτουργεί όπως προβλέπεται, συνιστάται να πραγματοποιείτε τακτική προληπτική συντήρηση και ελέγχους. Johnson αντλία νερού ιμπέλερ θα πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 3 έως 12 μήνες, ανάλογα με την εφαρμογή. Η πιο συνηθισμένη αιτία πρόωρης βλάβης του κινητήρα είναι η βλάβη του αντλία θαλάσσης.