Κιτ γενικής επισκευής PoseidonMarine® Yanmar 6LP 24 βαλβίδων 119770-00250 119771-00211 119771-00220
Ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας για κινητήρες θαλάσσης.
Κιτ ανακατασκευής κινητήρα PoseidonMarine® για κινητήρες ντίζελ Yanmar 24 βάλβιδη:
- 6LP-STE 6LP-STZE 6LP-STZEP1
- 6LP-STP 6LP-STZP
- 6LPA-STE 6LPA-STZE 6LPA-STZEP1
- 6LPA-STP 6LPA-STZP
Στο κιτ περιλαμβάνονται τα ακόλουθα μέρη:
- Σετ δακτυλίου εμβόλου: 119770-00250
- Κιτ κύριου ρουλεμάν: 119770-02031 0,25 U/S, ή STD
- Κιτ ρουλεμάν θρος: 119770-00130
- Κιτ ρουλεμάν μπιέλας *
- Βαλβίδες εισαγωγής: 119771-00211
- Βαλβίδες εξαγωγής: 119771-00220
- Ιμάντας χρονισμού: 119771-00201
- Κιτ φλάντζας κεφαλής με τσιμουχάκια βαλβίδας: 119771-90210, 119775-11340 *
- Εμπρός τσιμούχα στροφάλου: 119770-90090
-
Πίσω τσιμούχα στροφάλου: 119770-90290
Όσον αφορά το κιτ ρουλεμάν μπιέλας, πρέπει να επιλέξετε τα σωστά μεγέθη:
- 119770-00260 MK 2
- 119770-01010 MK 3
- 119770-01020 MK 4
- 119770-01030 MK 5
- 119770-01040 MK 6
- 0,25 U/S
Για να ολοκληρώσετε το σετ φλάντζας κεφαλής, πρέπει να επιλέξετε μια φλάντζα με το σωστό πάχος:
- 119771-00401 ΜΚ1
- 119771-00411 ΜΚ3
- 119771-00421 ΜΚ5
Κιτ γενικής επισκευής PoseidonMarine® Yanmar 6LP 24 βαλβίδων 119770-00250 119771-00211 119771-00220
Όλα τα ανταλλακτικά δεν είναι γνήσια, και έχουν συλλεχθεί από πολλούς Ευρωπαίους κατασκευαστές.
Το Yanmar είναι σήμα κατατεθέν της Yanmar Co., LTD. Δεν διαθέτουμε έμβολα για αυτούς τους κινητήρες.
Ο χρόνος χειρισμού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πόσο γρήγορα μπορείτε να προσδιορίσετε τα μεγέθη των ρουλεμάν και την ποιότητα της φλάντζας κεφαλής. Μόλις διευκρινιστούν όλα, θα αποσταλεί το κιτ επισκευής.
Οι αναφορές που παρατίθενται εδώ είναι εμπορικά σήματα που ισχύουν για τους αντίστοιχους κατόχους εμπορικών σημάτων. Οι αναφορές χρησιμοποιούνται μόνο για λόγους αναφοράς. Το προϊόν μας είναι συμβατό με αυτούς τους αριθμούς αναφοράς. Λάβετε υπόψη ότι το προϊόν μας είναι προϊόν aftermarket (μη OEM), εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά.
Συχνές ερωτήσεις σχετικά με το Yanmar 6LP:
-
Πώς να επιλέξω τα σωστά ρουλεμάν Big-End για τον κινητήρα ντίζελ Yanmar 6LP θαλάσσης μου;
Τα ρουλεμάν μπιέλας του Yanmar 6LP μπορεί να διαφέρουν σε κάθε στροφέα και τα καινούργια θα πρέπει να αγοράζονται μετά από έλεγχο κάθε παλιού κελύφους, όπως φαίνεται παρακάτω. Σε περίπτωση που το μέγεθος του ρουλεμάν δεν είναι γνωστό, ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα.
-
Ποια είναι η ροπή σύσφιξης των καβαλέτων ρουλεμάν μεγάλου άκρου;
Κάθε μπουλόνι πρέπει να σφίγγεται σε δύο βήματα: Η πρώτη σύσφιξη είναι 375 kgf·cm (37 Nm) και στη συνέχεια απαιτούνται επιπλέον 90°.
-
Ποια είναι η ροπή σύσφιξης των καβαλέτων κύριων ρουλεμάν;
Κάθε μπουλόνι πρέπει να σφίγγεται σε δύο βήματα: Η πρώτη σύσφιξη είναι 1050 kgf·cm (102,90 Nm) και στη συνέχεια απαιτούνται επιπλέον 90°.
-
Πώς να επιλέξω τη σωστή φλάντζα κυλινδροκεφαλής για τον 24βάλβιδο κινητήρα ντίζελ θαλάσσης Yanmar 6LP μου;
Η σειρά Yanmar 6LP διαθέτει φλάντζες με εγκοπές. 1 εγκοπή σημαίνει Mark I, 3 εγκοπές είναι φλάντζα Mark III και τέλος, 5 εγκοπές είναι Mark V. Κάθε βαθμός αντιπροσωπεύει διαφορετικό πάχος. Το πάχος μιας πρόσφατα τοποθετημένης φλάντζας κυλινδροκεφαλής είναι:
MK “1”: 0,85mm έως 0,95mm,
MK “3”: 0,95mm έως 1,05mm,
MK “5”: 1,05mm έως 1,15mm. -
Ποια είναι η ροπή σύσφιξης και η σειρά των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής του θαλάσσιου ντίζελ Yanmar 6LP (24 βαλβίδων);
Πριν από την εγκατάσταση, πρέπει να απλωθεί λίγο λάδι στο σπείρωμα του μπουλονιού και στην έδρα του μπουλονιού της κυλινδροκεφαλής. Τα 26 μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής πρέπει να σφιχτούν αρκετές φορές, με τη σειρά που φαίνεται στην εικόνα. Η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής είναι 700 kgf·cm (68,65 Nm).
Λάβετε υπόψη ότι οι βίδες A είναι 121,50 mm ενώ οι βίδες B είναι 133,50 mm.
Σε περίπτωση που ένα μπουλόνι κυλινδροκεφαλής δεν ικανοποιεί την καθορισμένη ροπή, αντικαταστήστε το. Σημαδέψτε την μπροστινή πλευρά κάθε μπουλονιού κυλινδροκεφαλής με χρώμα. Ξανασφίξτε τα μπουλόνια κυλινδροκεφαλής κατά 90°, ακολουθώντας τη σειρά που φαίνεται στην εικόνα. Ξανασφίξτε τα μπουλόνια περαιτέρω κατά 90°. Ελέγξτε ότι τα βαμμένα σημάδια είναι στραμμένα προς τα πίσω.
