Κύλινδροι τριμ Volvo Penta: Σειρά DPH & DPR
ΤΗ σειρά Volvo Penta DPH και DPR είναι η αντικατάσταση της προηγούμενης σειράς DP. Δεδομένου ότι τα Z-drives είναι σημαντικά βαρύτερα, για να αντέξουν την υψηλότερη ροπή των κινητήρων D4 και D6, έπρεπε να επανασχεδιαστεί ολόκληρο το σύστημα επένδυσης. Κάποιος με βασικές γνώσεις φυσικής θα καταλάβαινε γιατί οι νέοι κύλινδροι επένδυσης είναι σημαντικά «μεγαλύτεροι» σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές. Η συσχέτιση μεταξύ πίεσης και επιφάνειας είναι αντίστροφη, πράγμα που σημαίνει ότι χρησιμοποιώντας την ίδια ποσότητα δύναμης και μεγαλύτερο έμβολο, ο κύλινδρος καταφέρνει να σηκώσει ένα βαρύτερο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς να αυξήσει περισσότερη πίεση.
Οι κύλινδροι επένδυσης αυτής της οικογένειας δεν είναι πανομοιότυποι ανά πλευρά. Επομένως, έχουμε τη δεξιά πλευρά 3888301, που αντικαταστάθηκε από 21840806, και την πλευρά θύρας 3887960, που αντικαταστάθηκε από 22121309. Η πλευρά της θύρας περιλαμβάνει περισσότερες παραλλαγές, όπως 21840807, και σχετίζεται με τον σειριακό αριθμό. Ανεξάρτητα από τις αλλαγές, τα εσωτερικά του στοιχεία είναι εναλλάξιμα.
Παρόμοια με τις προηγούμενες γενιές, αυτοί οι κύλινδροι επένδυσης θεωρούνται μη επισκευάσιμα εξαρτήματα, τα οποία θα πρέπει να ανακυκλώνονται όταν τελειώσει ο κύκλος ζωής τους. Αυτό είναι ένα σημαντικό κόστος, ειδικά σε μια διπλή εγκατάσταση, και ένας σοβαρός λόγος για να ελέγξετε τα εξαρτήματα της Poseidon Marine για να αναζωογονήσετε τους κυλίνδρους επένδυσης.
|
ΣΥΜΠΤΩΜΑ |
ΑΙΤΙΑ |
ΔΙΟΡΘΩΣΗ |
|
Διαρροή υδραυλικού λαδιού από το επάνω καπάκι |
Κατεστραμμένο σφράγισμα πίεσης ή διάβρωση στο καπάκι. |
Κιτ στεγανοποίησης ή νέο κιτ καπακιού. |
|
Το Z-drive δεν μπορεί να διατηρήσει τη θέση "UP". |
Κατεστραμμένο στεγανοποιητικό εμβόλου |
Κιτ στεγανοποίησης ή νέο κιτ καπακιού. |
|
Διαρροή λαδιού μετά την τοποθέτηση νέου κιτ καπακιού |
Βαθιά αυλάκωση στη ράβδο, που δημιουργείται από την κίνηση της τσιμούχας ξύστρας. |
Καινούργιο κιτ ράβδου και στεγανοποίησης. |
|
Χαλασμένο νήμα στον κύλινδρο. |
Η ακατάλληλη τοποθέτηση ενός εύκαμπτου σωλήνα οδήγησε σε διασταυρούμενη κλωστή |
Συνήθως, η κατεργασία είναι δύσκολη εκεί. νέος κύλινδρος. |
Το Poseidon Marine προσφέρει τα ακόλουθα εξαρτήματα, τα οποία είναι πολύ δημοφιλή στους κατόχους DPH & DPR και είναι ειδικά σχεδιασμένα για τα προαναφερθέντα προβλήματα:
-
PoseidonMarine® Seal kit power trim Volvo Penta DPH DPR hydraulic cylinder 3888301 21840806 22169
-
Κιτ ανακατασκευής κυλίνδρων περικοπής PoseidonMarine® Volvo Penta DPH DPR 21840806 21840807
-
PoseidonMarine® Trim Cylinder Rod Volvo Penta DPH DPR 3888301 21840806
-
PoseidonMarine® Trim Cylinder εργαλείο αφαίρεση παξιμάδι κλειδιού Volvo Penta 872612 3860881 19876
Δύο εύκαμπτοι σωλήνες επένδυσης προέρχονται από την αντλία περιποίησης στον δεξιό κύλινδρο. Η αναφορά 21721548 (πρώην 3809559) (№3) συνδέεται με την εσωτερική θύρα του κυλίνδρου, κοντά στην πλευρά της πλάκας του τραβέρσας. Ο άλλος σωλήνας 21721550 (πρώην 3809560) (№4) συνδέεται στην απέναντι θύρα του ίδιου κυλίνδρου. Για να εκτελέσετε επισκευή κυλίνδρου περικοπής, ο πείρος διαίρεσης 967707 πρέπει να αφαιρεθεί έτσι ώστε η καρφίτσα της τραχείας 21264883 απελευθερώνεται.
Με αυτόν τον τρόπο, οι κύλινδροι θα παραμείνουν προσαρτημένοι στην ασπίδα του καθρέφτη, όπως παρακάτω:
Στη συνέχεια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα "PoseidonMarine® Trim Cylinder εργαλείο αφαίρεση παξιμάδι κλειδιού Volvo Penta 872612 3860881 19876” εργαλείο για να χαλαρώσετε τον στυπιοθλίπτη του κυλίνδρου και να τραβήξετε έξω το συγκρότημα καλύμματος ράβδου, με το έμβολό του στο κάτω μέρος.
Συχνές ερωτήσεις σχετικά με τις σειρές Volvo Penta DPH και DPR:
-
Ο υδραυλικός κύλινδρος DPH έχει διαρροή λαδιού από το καπάκι. Πώς να το διορθώσετε;
Η διαρροή μπορεί να σχετίζεται με τη σφράγιση πίεσης μέσα στο καπάκι ή με μια βαθιά αυλάκωση που σχηματίζεται στη ράβδο. Πρέπει είτε να ξανασφραγίσετε τον κύλινδρο είτε να αντικαταστήσετε τη ράβδο.
-
Το σύστημα περικοπής αποτυγχάνει να διατηρήσει τη θέση περικοπής σε ένα DPH. Τι να κάνουμε;
Φαίνεται ότι η τσιμούχα του εμβόλου μέσα στον κύλινδρο έχει φθαρεί. Πρέπει να γκρεμίσετε, να καθαρίσετε και να σφραγίσετε ξανά τον κύλινδρο, υπό την προϋπόθεση ότι η αντλία περικοπής λειτουργεί σωστά.
