Volvo Penta MD1B MD2B MD3B - Ανταλλακτικά για κινητήρες ντίζελ θαλάσσης Volvo Penta MD1B MD2B MD3B

Ο Σειρά Volvo Penta MD1B, MD2B και MD3B είναι μια συμπαγής οικογένεια κινητήρων ντίζελ, που κατασκευάστηκε μεταξύ 1970 και 1975. Η ανάπτυξή του βασίστηκε στον προηγούμενο κυλίνδρο διαμέτρου 79 mm. Κινητήρας MD1 και MD2s, διατηρώντας αμετάβλητα πολλά από τα εσωτερικά του εξαρτήματα, όπως τα κομβία του στροφαλοφόρου άξονα, αλλά αυξάνοντας την οπή σε 88,90 χιλιοστά, επιτυγχάνοντας κυβισμό ανά κύλινδρο 560 cc (34,2 κυβικά εκατοστά), και προσφερόταν ως μονοκύλινδρος κινητήρας, δικύλινδρος κινητήρας και τρικύλινδρος κινητήρας. Είναι ένας απλός και εύχρηστος κινητήρας, χωρίς ηλεκτρονικά, με χρονισμό ταχυτήτων, καθιστώντας τον έτσι ιδανικό για τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Με ένα διαδρομή 90 mm, ο κινητήρας είναι σχεδόν «τετράγωνος», αλλά στην πραγματικότητα είναι ένας υποτετράγωνος κινητήρας.

Λόγω των διαφορετικών μεγεθών του κινητήρα, ο κινητήρας έγινε πολύ δημοφιλής μεταξύ των ιδιοκτητών ιστιοπλοϊκών σκαφών, των μικρών αλιευτικών σκαφών και άλλων σκαφών που διαθέτουν εσωλέμβιο ή αντίστροφο σύστημα. 

 

Ακολουθούν τα μοντέλα που προσφέρονται, μαζί με τα έτη κυκλοφορίας τους:

 

  • Volvo Penta MD1B: 1970-1973, 10 ίπποι, εσωλέμβιος.

  • Volvo Penta MD2B: 1970-1975, 25 ίπποι, εσωλέμβιος.

  • Volvo Penta AQD2B: 1972-1975, 25 ίπποι, εσωλέμβιος.

  • Volvo Penta MD3B: 1971-1975, 36 ίπποι, εσωλέμβιος.

 

Αυτή η σειρά κινητήρων της Volvo Penta είναι ένας πολύ αξιόπιστος και συμπαγής κινητήρας, και ο μόνος λόγος που κάποιος θα σκεφτόταν να τον αντικαταστήσει θα ήταν η δυσκολία στην προμήθεια ανταλλακτικών. Εκτός από το γεγονός ότι έχουν περάσει περισσότερα από 50 χρόνια από την κυκλοφορία του, η απλότητα, η αξιοπιστία και το συμπαγές μέγεθός του καθιστούν την αντικατάσταση μια επιλογή που θα πρέπει να εξετάσετε ως την τελευταία εναλλακτική λύση. Αν και ο κινητήρας είναι παλιός, τα περισσότερα ανταλλακτικά είναι εύκολα διαθέσιμα σε λογική τιμή, με εξαίρεση τα υπερμεγέθη ρουλεμάν που υπερβαίνουν τα +0,25 mm. PoseidonMarine προσφέρει μια εκτενή γκάμα ανταλλακτικών και δεσμευόμαστε να βοηθήσουμε αυτούς τους κινητήρες να λειτουργούν για τα επόμενα χρόνια. Ακολουθούν ορισμένα δημοφιλή ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται σε αυτήν τη γκάμα κινητήρων:

 

Αντλία καυσίμου Poseidon Marine® Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD7 MD11 MD17 2001 2002 2003 833323

  • PoseidonMarine® Κιτ αντλίας νερού Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
  • Κιτ αντλίας νερού PoseidonMarine® Volvo Penta 2001 2002 2003 MD7 875756 3586496 F35B
  • Crom® Κιτ αντλίας νερού Volvo Penta D1A MD1B AQD2B MD2 MD2B MD6A 807368 833415
  • Recmar® Κιτ ελατηρίων εμβόλου Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11-17 875498 875499 STD & O/S
  • Ρουλεμάν ράβδου PoseidonMarine® Volvo Penta MD1B MD2B MD3B MD11 MD17 803353 875491 875492
  • RecmarΚιτ θερμοστάτη ® 60° Volvo Penta AQ115 AQ130 MD2 MD3 MD11 876097 876080
  • CromΣετ φλάντζας κεφαλής ® για Volvo Penta MD1B MD2B MD3B 876377 Πιστόνι 89mm 859151
  • Crom® Κιτ αντλίας νερού Volvo Penta AQ115 AQ130 MD3B MD17 825916 Jabsco 9900
  • RecmarΦλάντζα πολλαπλής εξαγωγής ® Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 859145
  • Κιτ χιτωνίου μπεκ ψεκασμού SLP® για Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 897170
  • Βαλβίδα εξάτμισης PoseidonMarine® Volvo Penta MD1B MD2B MD3B MD11 MD17 829620
  • Βαλβίδα εισαγωγής PoseidonMarine® Volvo Penta MD1B MD2B MD3B MD11 MD17 833188
  • Recmar® Κιτ φίλτρου καυσίμου Volvo Penta D1A D2A MD5 MD11 MD17 876554 870065
  • RecmarΠαξιμάδι κυλινδροκεφαλής ® Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 994130 943414


Διατηρούμε στην αποθήκη μας όλα τα απαραίτητα αναλώσιμα, όπως: φίλτρα καυσίμου, φίλτρα λαδιού, διαχωριστές καυσίμου-νερού, πτερωτές, κιτ επισκευής αντλιών νερού, ολοκληρωμένες αντλίες θαλασσινού νερού, ακόμα και πιο εξειδικευμένα ανταλλακτικά, όπως: βαλβίδες και οδηγούς κινητήρα, σετ φλάντζας κυλινδροκεφαλής και άλλα. Εκτός από αυτά, PoseidonMarine προσπαθεί πάντα να καλύψει τα κενά της αγοράς και να προμηθεύσει ό,τι δεν είναι διαθέσιμο. Μια σημαντική προσθήκη στον κατάλογό μας ήταν τα στάνταρ και τα υπερμεγέθη έμβολα για MD1B, MD2B και η μηχανή MD3B:

 

Το κιτ εμβόλου για Volvo Penta MD1 MD2 MD3 αντικαθιστά STD 875551 Ο/S 875579

 

Το απόθεμά μας περιλαμβάνει στάνταρ και υπερμεγέθη ρουλεμάν +0,25 mm για τον στροφαλοφόρο άξονα και τις μπιέλες, καθώς και ολοκληρωμένα κιτ επισκευής γενικής επισκευής για καθέναν από αυτούς τους κινητήρες:

 

  • Κιτ γενικής επισκευής κινητήρα για Volvo Penta Marine Diesel MD1B 875551 875579 876377 876378
  • Κιτ γενικής επισκευής κινητήρα για Volvo Penta Marine Diesel MD2B 875551 875579 876377 876389
  • Κιτ γενικής επισκευής κινητήρα για Volvo Penta Marine Diesel MD3B 875551 875579 876377 876388

 

Οι διάδοχοι των Τα Volvo Penta MD1B, MD2B και MD3B ήταν οι σειρές MD11 και MD17Τεχνικά, πρόκειται για το ίδιο μπλοκ κινητήρα, ελαφρώς αναθεωρημένη κεφαλή και την προσθήκη χιτωνίων κυλίνδρων. Κάτι που λείπει από τη νεότερη γκάμα κινητήρων είναι ο μονοκύλινδρος κινητήρας.

 

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με τα ανταλλακτικά για Volvo Penta MD1B MD2B MD3B:

  • Πόση είναι η χωρητικότητα λαδιού των Volvo Penta MD1B, MD2B και MD3B;

    Η χωρητικότητα λαδιού του Volvo Penta MD1B είναι 2,25 λίτρα, του MD2B είναι 3,25 λίτρα και του MD3B κυμαίνεται μεταξύ 5,75 και 5,9 λίτρων. Σε όλες τις περιπτώσεις, περιλαμβάνεται η χωρητικότητα του φίλτρου λαδιού.

  • Ποια είναι η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών κυλινδροκεφαλής για το Volvo Penta MD1B;

    Τα παξιμάδια της κυλινδροκεφαλής (κωδικός αναφοράς 994130) και οι βίδες (κωδικοί αναφοράς 970960 και 984761) πρέπει να αντικαθίστανται όταν χρειάζεται. Η σύσφιξη πρέπει να πραγματοποιείται σε δύο στάδια, με το δεύτερο στάδιο να πραγματοποιείται αφού ο κινητήρας έχει ζεσταθεί.

    Ρυθμίσεις ροπής σύσφιξης:
    Αρ. 1 έως Αρ. 4: 110 Nm (80 lb-ft)
    Αρ. 5 έως Αρ. 6: 45 Nm (33 lb-ft)

  • Ποια είναι η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών κυλινδροκεφαλής για το Volvo Penta MD2B;

    Τα παξιμάδια της κυλινδροκεφαλής (κωδικός αναφοράς 994130) και οι βίδες (κωδικοί αναφοράς 970960 και 984761) πρέπει να αντικαθίστανται όταν χρειάζεται. Η σύσφιξη πρέπει να πραγματοποιείται σε δύο στάδια, με το δεύτερο στάδιο να πραγματοποιείται αφού ο κινητήρας έχει ζεσταθεί.

    Ρυθμίσεις ροπής σύσφιξης:
    Αρ. 1 έως Αρ. 4: 110 Nm (80 lb-ft)
    Αρ. 5 έως Αρ. 6: 45 Nm (33 lb-ft)

  • Ποια είναι η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών κυλινδροκεφαλής για το Volvo Penta MD3B;

    Τα παξιμάδια της κυλινδροκεφαλής (κωδικός αναφοράς 994130) και οι βίδες (κωδικοί αναφοράς 970960 και 984761) πρέπει να αντικαθίστανται όταν χρειάζεται. Η σύσφιξη πρέπει να πραγματοποιείται σε δύο στάδια, με το δεύτερο στάδιο να πραγματοποιείται αφού ο κινητήρας έχει ζεσταθεί.

    Ρυθμίσεις ροπής σύσφιξης:
    Αρ. 1 έως Αρ. 4: 110 Nm (80 lb-ft)
    Αρ. 5 έως Αρ. 6: 45 Nm (33 lb-ft)

  • Ποιος είναι ο σωστός τρόπος εγκατάστασης του χιτωνίου μπεκ ψεκασμού σε ένα Volvo Penta MD1, MD2 και MD3;

    Τα χιτώνια των μπεκ ψεκασμού πρέπει να εγκατασταθούν σύμφωνα με το εγχειρίδιο συνεργείου (σελίδα 7). Η τελική διάσταση επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας το εργαλείο εκχύλισης 884085, όπως φαίνεται στο σχήμα 8 του εγχειριδίου. Η PoseidonMarine προσφέρει ολοκαίνουργια χιτώνια μπεκ ψεκασμού κατασκευασμένα από την SLP για αυτούς τους κινητήρες με τον αριθμό εξαρτήματος 897170.

  • Πόσες τσιμούχες στελέχους βαλβίδας 1306630 χρειάζονται σε ένα Volvo Penta MD1B, MD2B και MD3B;

    Οι στεγανοποιήσεις στελέχους βαλβίδας εγκαθίστανται μόνο στις βαλβίδες εισαγωγής, καθώς η τοποθέτησή τους στη βαλβίδα εξαγωγής (829620) επιταχύνει τη συσσώρευση αιθάλης. Ως αποτέλεσμα, μια MD1B απαιτεί μία στεγανοποίηση στελέχους βαλβίδας (1306630), μια MD2B απαιτεί δύο και μια MD3B απαιτεί τρεις.