Σύστημα εξάτμισης Volvo Penta (Ανταλλακτικά) - Κούρμπες εξάτμισης Volvo Penta, Τουρμπίνες
Κινητήρες βενζίνης Volvo Penta marine diesel και Volvo Penta είναι κινητήρες εσωτερικής καύσης, των οποίων τα συστήματα εξάτμισης είναι πολύ παρόμοια. Τεχνικά, οι θαλάσσιοι πετρελαιοκινητήρες είναι οι περισσότεροι με υπερσυμπιεστή, ενώ οι βενζινοκινητήρες είναι ατμοσφαιρικοί. Μετά την ανάφλεξη των βενζινοκινητήρων και την αυτανάφλεξη για τους πετρελαιοκινητήρες, η φάση εξάτμισης είναι λίγο πολύ η ίδια.
Τα καυσαέρια αποβάλλονται από τη βαλβίδα εξαγωγής. Μόλις τα θερμά αέρια εξέλθουν από τον θάλαμο καύσης, διέρχονται από την πολλαπλή εξαγωγής. Μια φλάντζα πολλαπλής εξαγωγής χρησιμεύει ως στεγανοποίηση μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής και της κυλινδροκεφαλής σας. Είναι απαραίτητο να διασφαλίσετε ότι και οι δύο επιφάνειες είναι καθαρές και επίπεδες πριν από την τοποθέτηση της φλάντζας. Διαφορετικά, θα μπορούσαν να υπάρξουν διαρροές καυσαερίων. Για έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα, το επόμενο μέρος θα είναι ο αγκώνας/σωλήνας εξάτμισης, ενώ ένας κινητήρας με υπερσυμπιεστή θα διαθέτει το υπερσυμπιεστή συνδεδεμένο στην πολλαπλή εξαγωγής.
Οι κινητήρες turbo ενσωματώνουν μια χαλύβδινη φλάντζα μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής και του υπερσυμπιεστή, και ένας σφιγκτήρας V-band συνδέει τον αγκώνα εξαγωγής με τον υπερσυμπιεστή για να διοχετεύει τα αέρια προς τον σωλήνα καθόδου. Η σύνδεση μεταξύ του υπερσυμπιεστή Volvo Penta και του αγκώνα εξαγωγής γίνεται συνήθως χωρίς φλάντζα, επομένως πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες είναι καθαρές για άλλη μια φορά. Είναι ευρέως κατανοητό ότι ένα πρόβλημα με τον υπερσυμπιεστή σας θα επηρεάσει τόσο το σύστημα εξάτμισης όσο και τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Παρ 'όλα αυτά, θα επικεντρωθούμε περισσότερο στον υπερσυμπιεστή Volvo Penta σας αργότερα σε αυτό το άρθρο. Ο αγκώνας Volvo Penta σας είναι προσαρτημένος στην πολλαπλή εξαγωγής σας, με μια φλάντζα τοποθετημένη μεταξύ αυτών των δύο εξαρτημάτων. Η Poseidon Marine προσφέρει πολλές διαφορετικές αναφορές, τόσο σε μαλακό χάλυβα όσο και σε ανοξείδωτο χάλυβα, ώστε να μπορείτε να αντικαταστήσετε το εξάρτημα με μια τυπική έκδοση ή να αναβαθμίσετε σε ανοξείδωτο χάλυβα. Από την άλλη πλευρά, όλοι οι αγκώνες των βενζινοκινητήρων Volvo Penta που προσφέρονται είναι κατασκευασμένοι από μαλακό χάλυβα.
Λοιπόν, έρχεται η ατελείωτη συζήτηση: «Νέος αγκώνας εξάτμισης - Χυτοσίδηρος ή Ανοξείδωτος χάλυβας;»
Με μία πρόταση, θα απαντούσαμε ότι «Ένας αγκώνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα για το Volvo Penta σας θα ήταν ανώτερος, καθώς διαρκεί περισσότερο και χρειάζεται λιγότερη συντήρηση». Αναλυτικά, ένας αγκώνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα θα παρουσιάσει σημαντικά λιγότερη συσσώρευση άνθρακα, μια συχνή αιτία μπλοκαρίσματος σε έναν αγκώνα από μαλακό χάλυβα. Η συσσώρευση, με τη σειρά της, επιταχύνει τον ρυθμό διάβρωσης, ο οποίος επιταχύνεται περαιτέρω σε ζεστά και αλμυρά περιβάλλοντα. Δεν ήταν αυτός ο τρόπος λειτουργίας των περισσότερων θαλάσσιων λεκανών; Ακριβής. Μια άλλη ζωτική πτυχή των αγκώνων εξάτμισης είναι η μέθοδος χύτευσης. Ένας συγκολλημένος αγκώνας έχει τρωτά σημεία που θα αποτύχουν λόγω θερμικής κόπωσης. Όλοι οι αγκώνες από ανοξείδωτο χάλυβα της Recmar για το Volvo Penta κατασκευάζονται με χύτευση με επένδυση (χαμένο κερί) με ανοξείδωτο χάλυβα 316. Η χύτευση με επένδυση συνεπάγεται την απουσία συγκολλήσεων, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν αδύναμες περιοχές. Μετά τη χύτευση, ο αγκώνας υποβάλλεται σε κατεργασία για την ισοπέδωση των επιφανειών σύνδεσης (αυτή η διαδικασία προσδίδει μικρές μαγνητικές ιδιότητες) και στη συνέχεια γαλβανίζεται για πρόσθετη προστασία.
Συνοψίζοντας, τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα ενός αγκώνα από ανοξείδωτο χάλυβα είναι:
i) Λιγότερη εναπόθεση άνθρακα, λιγότερη απόφραξη με την πάροδο του χρόνου.
ii) Μακροζωία—υψηλότερη σχέση ποιότητας-τιμής, ποιότητα σε προσιτή τιμή.
iii) Δεν υπάρχει πιθανότητα θερμικής κόπωσης.
Λοιπόν, τι κάνει ένας αγκώνας ανάμειξης;
Ο αγκώνας ανάμειξης λειτουργεί ακριβώς όπως υποδηλώνει το όνομά του: αναμειγνύει τα ζεστά καυσαέρια με κρύο νερό για να μειώσει τη θερμοκρασία και να ελαχιστοποιήσει τα επίπεδα θορύβου.
Ο αγκώνας ανάμειξης, γνωστός και ως αγκώνας εξάτμισης, είναι ένα αναλώσιμο εξάρτημα και απαιτεί περιοδική αντικατάσταση. Ποια είναι η διάρκεια ζωής ενός αγκώνα εξάτμισης; Αυτή η απάντηση είναι πολύπλευρη και εξαρτάται από τη σύνθεση του νερού όπου πλέετε με σκάφος, την σχολαστικότητα της ετήσιας συντήρησής σας, την κατάσταση του συστήματος καυσίμου σας, του συστήματος εισαγωγής σας και όλων των άλλων σχετικών εξαρτημάτων εξάτμισης. Τέλος, και ίσως το πιο σημαντικό, τη σύνθεση του αγκώνα και το εάν έχει εγκατεστημένη θυσιαζόμενη άνοδο. Για λόγους προσανατολισμού, ένας καλά συντηρημένος αγκώνας από χυτοσίδηρο μπορεί να αντέξει πάνω από 8 χρόνια με χρήση αναψυχής, και ορισμένα παραδείγματα ξεπερνούν ακόμη και τα δέκα χρόνια.
Ένας αγκώνας από χυτοσίδηρο θα δείξει ενδείξεις πριν χρειαστεί να αντικατασταθεί. Πώς μπορείτε να διαπιστώσετε εάν οι ανυψωτήρες είναι ελαττωματικοί; Πώς μπορώ να καταλάβω εάν το σύστημα εξάτμισης μου είναι ελαττωματικό; Και οι δύο ερωτήσεις περιλαμβάνουν την εξέταση του υπάρχοντος συστήματος εξάτμισης. Εάν τα τοιχώματα του αγκώνα σας είναι πολύ λεπτά ή εάν αρχίζει να αποσυντίθεται κοντά στην έξοδο, αυτό είναι μια σαφής ένδειξη ότι είναι απαραίτητη η αντικατάσταση. Εάν δεν είστε σίγουροι, ένα ήπιο όξινο μούλιασμα θα αποκαλύψει την κατάσταση του αγκώνα σας. Εναλλακτικά, μπορείτε να τον αμμοβολήσετε, αρκεί να αποφύγετε τη χρήση ενός εξαιρετικά λειαντικού υλικού αμμοβολής. Με αυτόν τον τρόπο, θα γίνουν ορατές μικρές ρωγμές ή διάβρωση κάτω από το χρώμα.
Πρέπει να αλλάξετε τον αγκώνα εξάτμισης και έχετε δύο επιλογές: έναν ακριβό γνήσιο αγκώνα από χυτοσίδηρο ή έναν λιγότερο ακριβό, βελτιωμένο ανοξείδωτο χάλυβα με χυτό κερί. Τι προτιμάτε; Προφανώς, έτσι δεν είναι; Ωστόσο, ποια είναι η διάρκεια ζωής μιας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα; Για να είμαστε απολύτως ειλικρινείς, την τελευταία δεκαετία, οι επιλογές μας για αγκώνες από ανοξείδωτο χάλυβα ήταν περιορισμένες, καθώς οι περισσότεροι κατασκευάζονταν από συγκολλημένο ανοξείδωτο χάλυβα, ο οποίος είναι ευαίσθητος στη θερμική κόπωση. Αντίθετα, έχουμε προμηθεύσει τους χυτούς αγκώνες επένδυσης της Recmar για τουλάχιστον τρία χρόνια, χωρίς κανένα ελάττωμα ή παράπονο, και αναμένουμε ότι θα διαρκέσουν μια ζωή από άποψη τεχνικής απόδοσης.
Το εκτενές απόθεμά μας θα καλύψει τις ανάγκες σας, είτε ψάχνετε για μια συμπαγή μηχανή Volvo Penta όπως οι σειρές MD11 και MD17, είτε για μια μεγαλύτερη σειρά D41, D42 ή D4 & D6.
Επιστρέφοντας στο προηγούμενο θέμα, σχετικά με τους υπερσυμπιεστές Volvo Penta και το «Πώς να φροντίσετε έναν υπερσυμπιεστή για τον κινητήρα θαλάσσης Volvo Penta»;
Σύμφωνα με το εγχειρίδιο χρήσης διαφόρων θαλάσσιων κινητήρων ντίζελ Volvo Penta, ένας υπερσυμπιεστής χρειάζεται καθαρισμό κάθε 150 ώρες χρήσης ή κάθε φορά που υπάρχει μείωση της πίεσης υπερπλήρωσης κατά 10% ή περισσότερο. Ωστόσο, μπορείτε να επιτύχετε παρόμοια ή καλύτερα αποτελέσματα καθαρίζοντας απλώς τον μεταψύκτη. Σύμφωνα με την εμπειρία πολλών ιδιοκτητών σκαφών, η συντήρηση του υπερσυμπιεστή θα πρέπει να ανατίθεται σε ειδικούς υπερσυμπιεστή αντί να γίνεται καθαρισμός σε βάση στήριξης, καθώς αυτή η τεχνική μπορεί να είναι δυνητικά επικίνδυνη. Γενικά, η υγεία του υπερσυμπιεστή σας είναι ένα ζήτημα πολλαπλών παραγόντων, που σχετίζεται στενά με το σύστημα καυσίμου και το σύστημα λίπανσης. Ένα ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού, για παράδειγμα, μπορεί να ευθύνεται για τον μαύρο καπνό, ο οποίος προκαλεί, με την πάροδο του χρόνου, εναποθέσεις άνθρακα στον τροχό του υπερσυμπιεστή. Τα προβλήματα με το intercooler μπορούν επίσης να μειώσουν τη διάρκεια ζωής του υπερσυμπιεστή σας. Ακόμα χειρότερα, ένα κατεστραμμένο φίλτρο αέρα μπορεί να έχει μικρά εξαρτήματα που αναρροφώνται στο υπερσυμπιεστή σας, καταστρέφοντάς το εντελώς. Η διαρροή μεταξύ των σωληνώσεων ή η κακή λίπανση μπορούν επίσης να αποτελέσουν παράγοντες που μπορεί να οδηγήσουν σε πρόωρη φθορά του υπερσυμπιεστή Volvo Penta σας. Στο κατάστημά μας, μπορείτε να βρείτε μια μεγάλη γκάμα από ανταλλακτικούς υπερσυμπιεστές καλής ποιότητας, κατασκευασμένους από την Recmar.
Επιπλέον, μπορείτε επίσης να βρείτε φλάντζες εγκατάστασης turbo-to-manifold και άλλα προϊόντα που σχετίζονται με turbo.
- Δημοφιλή προϊόντα (αγκώνες):
- Ο αγκώνας εξάτμισης Recmar® για Volvo Penta D2-55 αντικαθιστά το 21424345
- Αγκώνας εξάτμισης Recmar® Volvo Penta 861906 21190094 MD2020 MD2030 MD2040
- Αγκώνας εξάτμισης Recmar® Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 833583 από χυτοσίδηρο
- Αγκώνας εξάτμισης Recmar® από ανοξείδωτο χάλυβα Volvo Penta 31 32 41 42 43 44 300 861289
- Αγκώνας εξάτμισης Recmar® από ανοξείδωτο χάλυβα Volvo Penta 861906 MD2020 MD2030 MD2040
- Αγκώνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα Recmar® για Volvo Penta D4 αντικαθιστά το 3884701
