PoseidonMarine® Trim-cylinder reparationssæt Volvo Penta SX DP-SM OMC Cobra 3854247 3885196 3857470
Reservedele til skibsmotorer af høj kvalitet.
PoseidonMarine® pTrim-ram-dækselsæt i førsteklasses kvalitet til Volvo Penta:
- SX-C, SX-R, SX-S
- SX-MLT, SX-MACLT
- DP-SM
Se venligst billederne. Det sidste billede viser den eneste cylinder i SX-serien (SX-A), som dette sæt ikke passer til.
PoseidonMarine® trimcylinderdækselsæt leveres med støv- og tryktætning, tovejsring, o-ringe og en ny dæksel. Cylinderenheden bruges kun som vejledning og er ikke inkluderet.
Der findes lignende reparationssæt på markedet, som har et defekt design og bruger forkert gevind, der kan beskadige cylindergevindet. Andre sæt bruger ringere tætningsmaterialer, der svigter for tidligt. Vores sæt er designet uden at gå på kompromis med kvaliteten. Derudover har vi forbedret materialet i den tovejs tætning, så installationen er nemmere og holdbarheden øges betydeligt.
Dette sæt indeholder:
- Pakningssæt 3854247
- Trim ram-endemøtrik
Et sæt reparerer én cylinder.
Dette sæt passer til følgende cylindre:
- 3852414
- 3850683
- 3885196
- 3857470
- 3857471
Kun egnet til SX-drev med enkelt propel og DP-SM (dette er et DP-drev)
Indhold af tætningssæt:
1- Trim cylinderens støv-/skraberpakning.
2- Hydraulisk tætning. Du kan bruge den "originale" o-ring, hvis du ikke kan montere tætningen.
3- Reserve-O-ring til hætte.
4- PU integreret stempeltætning, som erstatter de delte ringe.
5- O-ringe til trimlinje.
6- O-ring mellem bolten og stemplet.
Revisioner:
- De forældede splitringe og o-ringsapplikationer er blevet erstattet af en nydesignet integreret kompositring.
- O-ringen i kanalen er blevet udskiftet med en ordentlig hydraulisk tætning.
PoseidonMarine® Trim-cylinder reparationssæt Volvo Penta SX DP-SM OMC Cobra 3854247 3885196 3857470
Dette produkt erstatter følgende producents varenummer:
- Volvo Penta: -
- OMC: -
- SLP: RK-5196, RK-5197, N-5197
- Anbefalet: -
- PoseidonMarine ordrenummer: PMKITSX
De referencer, der er anført her, er varemærker, der gælder for de respektive varemærkeindehavere. Referencerne bruges kun til referenceformål. Vores produkt er kompatibelt med disse referencenumre. Bemærk venligst, at vores produkt er et eftermarkedsprodukt (ikke-OEM), medmindre andet er angivet.
Sådan repareres trimcylinderen på en Volvo Penta SX DP-SM OMC Cobra 3854247 3885196 3857470:
-
Afmontering af dine Volvo Penta SX/OMC Cobra trimcylindre:
- Plastikhætten på den agterste (driv) ende af hver trimcylinder skal fjernes. Låsemøtrikken og den flade skive skal derefter fjernes. På visse 1998-enheder kan møtrikken være blevet udskiftet med en e-clips; hvis det er tilfældet, skal clipsen og den flade skive fjernes fra stangen.
- Hydraulikcylinderen skal understøttes, og drejestangen skal bankes let ud af cylindrene med en gummihammer. Bank på den ene side, mens der trækkes i den anden side. Cylindrene skal derefter forsigtigt sænkes, indtil de hviler mod sprøjtepladen. Hvis bøsningerne fjernes sammen med drejestangen, skal de to jordklemmer bevares.
- Drejekanterne på hver cylinder skal gribes fat i og trækkes ud til den helt udstrakte position. Den manuelle udløserventil (på modeller udstyret med dette) skal løsnes, og påfyldningsproppen ved beholderen skal derefter fjernes for at aflaste eventuelt resttryk i systemet. Ventilen skal lukkes, og hætten skal monteres. På senere modeller uden udløserventil skal en af hydraulikslangerne ved pumpen blot løsnes, og beholderdækslet skal derefter fjernes, men et håndklæde skal placeres over dækslet og slangeforbindelsen, da der kan være noget sprøjt til stede.
- I den forreste ende af cylinderen skal bolten skrues af, og jordledningen skal frakobles. Cylinderdækselholderen skal fjernes, og dækslet skal løftes af. Disse modeller har også en lille skrue og ledningsholder over den hydrauliske ledning, der løber til den agterste ende af cylinderen; disse skal også fjernes.
- Med hækdrevet stadig i helt NED-position, skal en passende drænbakke placeres under de hydrauliske slanger. De to hydrauliske slanger skal mærkes og frakobles fra enden af cylinderen (dækkes med en klud) ved hjælp af den korrekte størrelse "Flare Nut" eller "Line Wrench". Disse nøgler bruges til at forhindre beskadigelse af de sekskantede flade kanter på lednings- eller slangefittings, hvis de er ekstremt stramme, eller hvis der er opbygget let korrosion på fittingen. De fleste standard gaffelnøgler vil bøje under høje momentbelastninger, hvilket forårsager glidning og beskadigelse af sekskantfittings på hydraulikledningen.
- O-ringene for enden af hver rørfitting skal fjernes. Derefter skal der monteres propper i slangerne eller fittingerne for at forhindre, at trim- og tilt-hydrauliske system drænes mere end nødvendigt.
- Plastikhætten til drejetappen på enden af den forreste stift skal lirkes af eller skrues løs. Låsemøtrikken skal fjernes, eller E-clipsen skal trækkes ud af enden af stiften, efterfulgt af den flade skive og bøsning, som skal skubbes af drejetappen.
- Drejetappen skal trækkes ud af cylinderen og kardanringen, eller cylinderen skal gribes fat i indersiden af hver stift og trækkes af ankerstifterne. Den flade skive og bøsning på indersiden af cylinderenderne eller ankerstifterne skal derefter fjernes. -
Afmontering af hydrauliske cylindre:
- Trimcylinderen(e) skal fjernes som tidligere beskrevet.
- Cylinderen skal holdes over en aftapningsbakke med hydraulikledningsportene vendt nedad i bakken; cylinderen skal derefter forlænges og trækkes tilbage 2-3 gange for at fjerne al væske.
- Drejeboltbøsningerne skal fjernes, hvis udskiftning er planlagt.
- Cylinderen skal placeres i en skruestik med bløde kæber og omhyggeligt strammes. Alternativt kan den pakkes ind i et stykke stof.
- En skruenøgle (#912084) eller tilsvarende værktøj bør anskaffes. Det er vanskeligt at fjerne endedækslet, selv med specialværktøjet, så man skal være forsigtig. Nøglens tænder skal indsættes i hullerne i endedækslet. Om nødvendigt kan en lang sikringsstang skubbes på værktøjet, så stangen forbliver i samme plan. Denne position giver maksimal mekanisk fordel. Endedækslet skal fjernes. Brydestangen kan om nødvendigt gevindskæres, men husk på – hvis hullerne i hætten bliver beskadiget (forlænget), skal der en ny hætte (PMKITSX) på. Endehætten skal skrues af, indtil den holdes fast af et enkelt gevind. Stangen skal forlænges, og endehætten og stempelenheden skal derefter fjernes helt.
- Stempelstangen skal rengøres grundigt og affedtes, og derefter monteres i en skruestik ved hjælp af en stangholder (#983213). Drejetappen skal forsigtigt sættes gennem hullet i endestykket, og endestykket skal drejes af stangen. Hvis endestykket ikke kan løsnes, kan skaftet forsigtigt opvarmes med en brænder eller varmepistol, og forsøget gentages. Hvis stempelstangen glider i holderværktøjet under forsøg på fjernelse, skal et stykke papir vikles omkring stangen, før den sættes i værktøjet.
- Endedækslet skal trækkes af stangens ende, og skraberen skal fjernes med en lille skruetrækker. De to O-ringe – en indvendig og en udvendig – skal også fjernes. Skraberen og O-ringene skal kasseres.
- Ved endestemplerne skal de to splitringe og O-ringen fjernes, og alle komponenter skal kasseres.
- Der er ingen servicerbare komponenter i samlingen, så der er ingen formel serviceprocedure tilgængelig. Når det er sagt, kan en hurtig procedure forsøges, hvis der er mistanke om lækage fra slagventilen, før den udskiftes fuldstændigt. Stempelstangen skal genmonteres i holderværktøjet, og den store bolt i enden af stemplet skal løsnes lige nok til, at aflastningskontrolkuglerne kan løsne sig, men ikke for meget. Stempelkomponenterne skal rengøres med opløsningsmiddel og blæses tørre med trykluft. Bolten skal derefter strammes forsvarligt for at sætte kuglerne på plads. Disse bolte er 7 mm. -
Samling af hydrauliske cylindre på Volvo Penta SX-C, SX-Mog OMC Cobra:
- Der bør gøres en indsats for at holde arbejdsområdet rent, da enhver forurening af stemplet kan føre til funktionsfejl. Cylinderens indre bør inspiceres for tegn på ridser eller ruhed. Alle overflader bør rengøres med et sikkerhedsopløsningsmiddel og blæses tørre med trykluft.
- Hvis der findes tegn på korrosion eller skader på stemplet, skal det udskiftes med en ny enhed.
- Hvis der installeres en PMKITSX, skal næste trin følges. Gevindene på endestykket skal rengøres med en stålbørste, indtil alle spor af gammel fugemasse er fjernet.
- Alle O-ringe og indvendige komponenter skal smøres med Power Trim Fluid.
- En ny skraber skal placeres over endedækslet, så kanten vender nedad, og derefter skal en lille tætningsmonteringsanordning (#326545) eller en topnøgle i passende størrelse bruges til at presse skraberen ind i hætten.
- De nye O-ringe skal overtrækkes med væske og derefter monteres i deres respektive riller indeni og uden på endedækslet.
- En ny O-ring til stemplet skal overtrækkes med væske og rulles på plads i fordybningen i stemplet. Nye splitringsholdere skal placeres på hver side af O-ringen, så deres ender matcher, men ikke overlapper hinanden. Da ringene er ret skrøbelige, skal man være forsigtig, når de monteres i fordybningen. Alternativt, hvis den integrerede ring anvendes, vil processen blive betydeligt lettere.
- Et tætningsbeskyttelsesværktøj (#326005) skal monteres over enden af stempelstangen, og endedækslet skal skubbes på. Det skal sikres, at stangen, O-ringen og dækslet er grundigt smurt med hydraulikvæske.
- Det skal sikres, at stempelstangens gevind er fri for alt gammelt tætningsmiddel, og derefter sprøjtes Loctite Primer på gevindene. Mens primeren tørrer, skal stangen fastgøres i holdebeslaget igen, og gevindene skal påføres Loctite. Endestykket skal derefter skrues på og strammes forsvarligt. Stangen og værktøjet skal fjernes fra skruestikken.
- Cylinderen skal fastspændes igen i skruestikken, og cylinderboringen og stemplet skal være grundigt dækket med væske. Stempelhuset skal gribes og føres ind i cylinderboringen. Stempel og stang skal skubbes ind i cylinderen. Når stemplet er helt indsat, skal hydraulikledningsportene lukkes, og cylinderen skal fyldes med så meget hydraulisk væske som muligt.
- Endekappen skal skubbes ned langs stangen og skrues ind i cylinderen. Skruenøglen skal monteres og spændes til 34-41 Nm. Når den er der, skal endekappen drejes yderligere, indtil de to huller er på linje med drejetappens hul i endestykket.
- Cylindrene skal monteres, væskeniveauet i beholderen skal kontrolleres, og drevet skal derefter køres gennem hele sit bevægelsesområde 5 gange for at fjerne eventuel resterende luft fra systemet. -
Poseidon Marines trimram-tætningssæt, hvis originale reference er 3854247, indeholder følgende dele:
- En O-ring til stempelbolten 2,6 mm x 19 mm.
- En tovejs komposittætning, der erstatter det gamle design med delt ring + O-ring.
- En tryktætning til trimkappen (rød) og en O-ring 3,5 mm x 19 mm, som er det originale design, der forsegler trimmecylinderen. Du kan vælge en af de to.
- En støvtætning til beklædningsdækslet.
- En O-ring til tætning af trimdækslet.
- Fire O-ringe til trimslanger. -
Montering af Volvo Penta SX/OMC Cobra trimcylindre:
- Trimcylinderbøsningen presses ind i hullerne på hver side af kardanringen. Bøsningerne monteres på ydersiden af hver cylinder. Selvom det ikke er nødvendigt at udskifte bøsningerne, medmindre de er slidte eller beskadigede, kan det overvejes at udskifte dem, mens alt er adskilt, selvom de ikke er slidte.
- Den forreste drejetap rengøres og smøres derefter med fedt. Et tyndt lag pakningsforseglingsmiddel påføres tappens gevindskårne ender, og den centreres derefter i ringen.
- Cylinderen justeres og presses derefter meget forsigtigt på drejetappen. Det kan være nødvendigt at slå et par gange med en gummihammer.
- På cylindre med låsemøtrikker monteres skiverne og derefter møtrikkerne (nye!). Møtrikkerne strammes, indtil en lige stor mængde gevind er blotlagt på hver side af stiften, og derefter strammes begge møtrikker til 43-46 Nm (32-34 ft-lbs) på modeller fra 1989-93 eller 10-12 ft-lbs. (14-16 Nm) på alle andre. På modeller med e-clips monteres skiven, og derefter monteres e-clipsen i rillen på stiften. Plastikkapperne sættes på igen.
- De nye O-ringe er belagt med hydraulikvæske og derefter monteret i rillerne på enden af hver hydraulikledningsfitting. Propperne fjernes, og hver ledning er fastgjort til sin respektive fitting på cylinderen. Hver fitting strammes til 14-18 ft-lbs. (19-24 Nm) på 1989-93 modeller, eller 84-108 inch lbs. (9,5-12,2 Nm) på alle andre, med en brystnøgle.
- Agterlineholderen er monteret, og bolten er spændt forsvarligt. På disse modeller er cylinderdækslet også placeret og monteret.
- Holderen monteres, og derefter monteres jordstroppen på alle modeller, og bolten strammes forsvarligt.
- Den agterste drejetap rengøres grundigt og smøres derefter med fedt.
- Det sikres, at jordklemmerne er på plads, og derefter presses bøsningerne ind i enden af hver cylinder og boringen i drivenheden. Ligesom det blev gjort med de forreste bøsninger, foreslås udskiftning af bøsningerne som forebyggende vedligeholdelse, selvom genbrug af de gamle bøsninger er helt acceptabelt, så længe de er i god stand.
- Cylinderenderne justeres med boringerne på hver side af drevet, og derefter indsættes drejetappen i den ene ende og presses igennem, indtil den kommer ud på den anden side – det vil sandsynligvis være nødvendigt at slå et par gange med en hammer.
- De flade skiver og låsemøtrikker eller E-clips er monteret. På modeller med møtrikker strammes møtrikkerne, indtil en lige stor mængde gevind er synlig på hver side, og derefter strammes hver møtrik til 43-46 Nm på modeller fra 1989-93 eller 14-16 Nm på alle andre. Plastikkapperne er monteret.
- Beholderen fyldes med servostyrings- og styretøjsvæske, og drevet køres gennem hele sit bevægelsesområde mindst 5 gange for at udlufte systemet. -
Supplerende dele, der regelmæssigt udskiftes under afmontering af trimmecylinderne?
- Isolerende møtrikker 3853424 og bøsninger 3853423 (Tidlige og sene modeller)
- Dæksel 3852958 (tidlige modeller) eller dæksel 3857522 (senere modeller)
- Møtrik 3852648 (tidlige modeller) eller E-ring 3857521 (senere modeller)
- Skiver 3852573 (tidlige modeller) eller 3857588 (senere modeller)
- Drejestift 3853422 (tidlige modeller) eller 3857431 (senere modeller)
- O-ringe til trimlinje til begge modeller 3852165 -
Hvilke Volvo Penta trimmercylindre kan bruge dette sæt?
- De såkaldte "tidlige" modeller af Volvo Penta SX-C, SX-R og OMC Cobra med referencerne 3852414, 3885196. Disse cylindre er identificeret som "med AFT-tilslutninger".
- De "senere" modeller af Volvo Penta SX-M, DP-SM med referencer: 3857470, 3857471. Disse cylindre kaldes "med Fore-forbindelser".
