Volvo Penta cilindri za obrobo: 3860881, 872837 in 854695

To je tretja generacija hidravličnih cilindrov serije Aquamatic, ki nadomešča starejše z viličasto palico. Ta družina valjev je bila lansirana pod oznako 854695, njena prva uporaba pa je bila na pogonu SP-C, ki je bil redno kombiniran z motorjem MD31A. Druga revizija je bila objavljena s trim cilindrom 872837 in je zelo pogosta med DP-C, DP-D in DP-S pogoni. Zadnja revizija in trenutno aktivna številka dela je 3860881 in je bila nameščena na najnovejše pogone DuoProp, kot sta DP-G in DP-E. Vsi ti trim cilindri veljajo za sestavne dele, ki jih ni mogoče servisirati, in jih je treba reciklirati, ko se njihov življenjski cikel konča. To se običajno zgodi, ko pride do ene od naslednjih napak:

• Iz cilindra za nastavitev pušča hidravlično olje iz tlačnega tesnila pokrova.

• Trim valj ne more vzdrževati tlaka v valju in se počasi premika iz položaja "GOR" v "DOL".

• Palica trim cilindra je oblikovala utor na določeni dolžini in od tam pušča hidravlično olje.

• Navoji cevi so poškodovani zaradi prečnega navoja.

Seveda je enota trim cilindra zelo drag element, zato je Poseidon Marine izdelal povratni inženiring svojih potrošnih delov, da bi jih lahko servisirali in podaljšali njihov življenjski cikel. Čeprav nam je uspelo ustvariti cenejšo rešitev, so se pojavile nove težave; navoji teh trim valjev niso enaki, niti ni razvrščen pod posebne serijske številke pogona. Naše več kot desetletne izkušnje v tem sektorju, kot tudi dokumentacija o težavah z opremljanjem in stalni povratni tok z našimi strankami so nas pripeljali do naslednjih zaključkov:

• Trim cilindri te družine so običajno z metričnim navojem (M40 X 1,5). Ko se to zgodi, je tudi navoj droga trim cilindra metričen (M10X1,5).

• Ko je navoj kapice carski  (1-9/16”  5/16"-18 UNC), navoj palice je tudi cesarski (⅜ UNC).

Čeprav to ni definirano s serijsko številko, smo to dejstvo opazili pri pogonih po DP-D, ki so običajno DP-E in DP-G. Do nedavnega smo, da bi se izognili tej težavi, dobavljali pokrov z ravnim dnom prejšnje generacije valjev "872612", ki je privzeto imperialni. Za palico trim cilindra bi zagotovili tudi metrično. Njegov vijak je večji za nekaj desetink milimetra, zato je treba izvrtino bata nekoliko polirati (3/10 mm), da se lahko prilagodi metričnemu vijaku. Vse te modifikacije niso več potrebne, saj je Poseidon Marine izdelal palico z okroglim terminalom z navojem UNC, kot tudi imperialni pokrovček z ustreznim kanalom na dnu, za namestitev vdolbine. 

• PoseidonMarine® Trim Cylinder Drog Volvo Penta trim cilinder 3860881 ⅜ UNC

• PoseidonMarine® Trim Cylinder Rebuild kit Volvo Penta cilinder 3860881 imperial 1-9/16”  5/16"-18 UNC

Zaradi zgoraj navedenih razlogov toplo priporočamo, da lastniki pogonov DP-E in DP-G izmerite navoj cilindra. Najlažji način je merjenje čez niti, kot na spodnji sliki.

Če navoj kapice meri 39,47 mm čez navoje, potem navoj ustreza 1-9/16”  5/16"-18 UNC. Po drugi strani pa metrika M40 X 1,5 meri čez navoje 39,85 mm. To je lažji način za identifikacijo vašega valja brez uporabe merilnika navojev. 

Poleg navoja pokrova trim cilindra vpliva tudi na navoj droga med metričnimi in imperialnimi cilindri. Čeprav dobavljamo palice s sorniki, ima imperialni bat nekoliko manjšo luknjo (9,73 mm), medtem ko je metrična 10,26 mm. Posledično je an M10 vijak ne bo šel skozi bat imperialnega cilindra. Zato vam svetujemo, da ste pri izbiri teh komponent previdni. 

Imperialni bat na levi v primerjavi z metričnim batom na desni.

Trim cilindri 3860881 so pritrjeni na prečno ploščo z zatičem 872382 (št. 9). Med vijakom prirobnice 853060 (№11) in zatič, izolacijski O-tesnilo 925053 (№10) in distančno podložko 853059 (№12) so postavljeni. Da bi obnovili tesnila ali zamenjali palico, te strani jeklenk (stran krme) ni treba demontirati, razen seveda, če so potrebna dodatna dela na ohišju jeklenke. Na drugi strani je trim drog pritrjen na zunanji pogon z zatičem 872126 (№13), in razcepko 967707 (št.14). Z odstranitvijo razcepke 967707 in odmaknite zatič 872126, boste osvobodili palico. To je desna stran za odstranitev, če morate odstraniti pokrovček in dostopati do bata, da ponovno zaprete valj 3860881.

Hidravlično olje se prenaša skozi 2 gibljivi cevi, ki prihajata iz črpalke. Hidravlična cev 873228 (№4) je priključen na notranji strani desnega cilindra, na navoj blizu krme. Druga gibljiva cev s številko dela 873229 (№6), ki prihaja iz črpalke, je priključen na navoj nasproti prejšnje cevi. Številki dela №5 in №7 opisujeta isto številko dela, 960214, ki je izolacijski O-tesnilo. Medsebojna povezava med obema trima cilindroma 3860881 je narejena z dvema jeklenima cevema. Spodnja ima številko dela 854696 (№2) in mora biti nameščen na zunanji navoj cilindra. Številka dela zgornje cevi (na strani palice) je 854697 (№3) in se ponovno namesti na zunanje navoje. Obstajata dva navoja, na katera ni priključena nobena cev in se nahajata na cilindru na strani vrat. Njihova referenca je 852879 (št. 8). Trim cilindri so ozemljeni s kablom in kompletom strojne opreme 854625 (№15).

Glede na to, da navoja cilindra ne morete preveriti s pregledovanjem zunanjih elementov, je najbolj varno, da najprej odstranite uvodnico cilindra. Ponujamo pravo orodje za to delo: “PoseidonMarine® Trim Cylinder orodje s ključem za odstranjevanje matice Volvo Penta 872612 3860881 19876”.

Takoj, ko odstranite pokrov trim cilindra, boste lahko pregledali navoj. Če povzamem vse zgornje besedilo, če vaša stara kapa meri čez niti 39,47 mm (+/- 0,1 mm), potem je vaš valj imperialni in potrebovali boste naslednje komponente:

• PoseidonMarine® Trim Cylinder Drog Volvo Penta trim cilinder 3860881 ⅜ UNC

• PoseidonMarine® Trim Cylinder Rebuild kit Volvo Penta cilinder 3860881 imperial 1-9/16”  5/16"-18 UNC

Če pa vaša stara kapa meri 39,85 mm čez niti (+/- 0,1 mm), potem je vaš valj metričen in deli, ki jih boste potrebovali, so naslednji:

• PoseidonMarine® Trim Cylinder Drog Volvo Penta trim cilinder 3860881 metric M10 X 1,5

• PoseidonMarine® Trim Cylinder Rebuild kit Volvo Penta cilinder 3860881 metric

Poleg zgoraj omenjenih delov so vsi drugi sestavni deli med metričnim in imperialnim cilindrom zamenljivi. Komplet tesnil:

“PoseidonMarine® Seal kit power trim Volvo Penta hidravlični cilinder 3860881 872612”, se uporablja na obeh vrstah jeklenk.