Workshop manual for Volvo Penta D1-13, D1-30, and D2-40: where can I download it?

You can download the workshop manual for Volvo Penta D1-13, D1-30, and D2-40 here: https://cdn.shopify.com/s/files/1/0001/8939/9058/files/D1-13_to_D2-40.pdf?v=1786174642

Workshop manual for Volvo Penta D2-55 and D2-75: where can I download it?

You can download the workshop manual for Volvo Penta D2-55 and D2-75 here: https://cdn.shopify.com/s/files/1/0001/8939/9058/files/D2-55_D2-75.pdf?v=1786177104

How much is the oil capacity of Volvo Penta D1-13?

The oil capacity of the Volvo Penta D1-13 is 1.9L with the oil filter (reference: 861473). Oil grade: at least VDS-3. Viscosity: 15W40. Oil change interval: every 200 hours or every year (whichever comes first). The “Recmar® Service kit Volvo Penta D1-13 D1-20 MD2010 MD2020 replaces 21189380” would be the ideal kit to perform your routine maintenance.

How much is the oil capacity of Volvo Penta D1-20?

The oil capacity of the Volvo Penta D1-20 is 2.8L with the oil filter (reference: 861473). Oil grade: at least VDS-3. Viscosity: 15W40. Oil change interval: every 200 hours or every year (whichever comes first). The “Recmar® Service kit Volvo Penta D1-13 D1-20 MD2010 MD2020 replaces 21189380” would be the ideal kit to perform your routine maintenance.

How much is the oil capacity of Volvo Penta D1-30?

The oil capacity of the Volvo Penta D1-30 is 3.5L with the oil filter (reference: 3840525). Oil grade: at least VDS-3. Viscosity: 15W40. Oil change interval: every 200 hours or every year (whichever comes first). The “Recmar® Service kit Volvo Penta D1-30 D2-40 MD2030 MD2040 replaces 21189422” would be the ideal kit to perform your routine maintenance.

How much is the oil capacity of Volvo Penta D2-40?

The oil capacity of the Volvo Penta D2-40 is 6.5L with the oil filter (reference: 3840525). Oil grade: at least VDS-3. Viscosity: 15W40. Oil change interval: every 200 hours or every year (whichever comes first). The “Recmar® Service kit Volvo Penta D1-30 D2-40 MD2030 MD2040 replaces 21189422” would be the ideal kit to perform your routine maintenance.

How much is the oil capacity of Volvo Penta D2-50, D2-55, D2-60, and D2-75?

The oil capacity of the Volvo Penta D2-50, D2-55, D2-60, and D2-75 is 10.5L with the oil filter (reference: 3840525). Oil grade: at least VDS-3. Viscosity: 15W40. Oil change interval: every 200 hours or every year (whichever comes first). The “Recmar® Service kit Volvo Penta D2-55 D2-60 D2-75 replaces 21189426” would be the ideal kit to perform your routine maintenance.

What is the tightening torque of the cylinder head bolts for Volvo Penta D1-13 and D1-20?

The cylinder head bolts (reference 861866 & 861867) should be replaced when needed, and tightening should be performed in three stages following the diagram below. The bolts must be lubricated with oil. The final tightening should be 36.50 Nm (26.9 lbf.ft). The cylinder head bolts should be replaced when there are signs of elongation, or cannot be specified if it is already elongated, by checking the “waist” of the bolt. PoseidonMarine offers new bolts 861866 & 861867 for your engine: “Crom® Cylinder head bolt kit MD2010 D1-13 MD2020 D1-20 861866 861867”.

What is the tightening torque of the cylinder head bolts for Volvo Penta D1-30?

The cylinder head bolts (reference 3580310 & 3580311) should be replaced when needed, and tightening should be performed in three stages following the diagram below. The bolts must be lubricated with oil. The final tightening should be 51 Nm (37.6 lbf.ft). The cylinder head bolts should be replaced when there are signs of elongation, or cannot be specified if it is already elongated, by checking the “waist” of the bolt. PoseidonMarine offers new bolts 3580310 & 3580311 for your engine: “Crom® Cylinder head bolt kit MD2030 D1-30 D2-40 3580310 3580311”.

What is the tightening torque of the cylinder head bolts for Volvo Penta D2-40?

The cylinder head bolts (reference 3580310 & 3580311) should be replaced when needed, and tightening should be performed in three stages following the diagram below. The bolts must be lubricated with oil. The final tightening should be 51 Nm (37.6 lbf.ft). The cylinder head bolts should be replaced when there are signs of elongation, or cannot be specified if it is already elongated, by checking the “waist” of the bolt. PoseidonMarine offers new bolts 3580310 & 3580311 for your engine: “Crom® Cylinder head bolt kit MD2030 D1-30 D2-40 3580310 3580311”.

What is the tightening torque of the cylinder head bolts for Volvo Penta D2-55 and D2-75?

The cylinder head bolts (reference 3580483 & 3580484) should be replaced when needed, and tightening should be performed in three stages following the diagram below. The bolts must be lubricated with oil. Tightening torque settings: 30 Nm (22.13 lbf.ft), 70 Nm (51.6 lbf.ft), 100 Nm (73.76 lbf.ft). The cylinder head bolts should be replaced when there are signs of elongation, or cannot be specified if it is already elongated, by checking the “waist” of the bolt. PoseidonMarine offers new bolts 3580483 & 3580484 for your engine: “Crom® Cylinder head bolt kit D2-50 D2-55 D2-60 D2-75 3580483 3580484”.

Náhradné diely pre motory Volvo Penta série D1 a D2

História motorov vyrobených pre systémy pohonu plachiet sa technicky začína v roku 1958, keď bol predstavený prvý motor MD1. Časová os sa vyvíja takto:

V roku 1970 bol model MD1 nahradený motorom s väčším priemerom valca, MD1B. Rodina zahŕňala MD1B (1-valcový), MD2B (2-valcový) a MD3B (3-valcový). Ich výroba bola ukončená v roku 1975 a pochodeň prešla na ďalšiu generáciu.
V roku 1975 boli modely MD2B a MD3B faceliftované do vylepšených verzií MD11C a MD17C. Technicky išlo o rovnaké motory s vložkami valcov. Ich výroba sa skončila v roku 1984.
V roku 1984 boli modely MD11D a MD17D nahradené vtedy novou sériou 2000. Predstavený bol aj model 2001, ktorý mal zaplniť chýbajúcu medzeru v ponuke jednovalcových motorov. Táto rada motorov sa vyrábala do roku 1993. Séria 2000 bola posledným „originálnym“ kompaktným motorom Volvo Penta. Medzi rokmi 1993 a 2005 bola predstavená nová séria MD. Ponuka zahŕňala MD2010 (2-valcový) a 3-valcové MD2020, MD2030 a MD2040. Celá rada je založená na technológii Perkins.
V roku 2005 spoločnosť Volvo Penta predstavila najnovšiu rodinu malých, kompaktných motorov. Opäť ide o motory Perkins ako jadro. Rodinu tvoria motory série D1 a D2, ktoré sú veľmi prepracované, aby sa znížil hluk a dosiahli prísnejšie environmentálne obmedzenia. Ich najnovšie varianty s písmenovým kódom „F“ spĺňajú normy EU RCD Stage II a US EPA Tier 3 a v roku 2026 sa stále vyrábajú. Po viac ako 20 rokoch je možno čas na novú zostavu, však?

Hoci sú najnovšie kompaktné motory ekologickejšie, nie sú také robustné ako ich predchodcovia. Na jednej strane je to vysvetliteľné, pretože novšie motory sú zložitejšie a prepracovanejšie, používajú novšie technológie a dosahujú vyšší výkon a krútiaci moment. Na druhej strane tieto motory trápia vážne problémy s koróziou, upchávaním kolien, prehrievaním a vzduchom v palivovom systéme. Napríklad výmenník tepla a výfukové potrubie motora D2-55 sú vyrobené z hliníka (obrázok vľavo). Zároveň je jadro prevažne z mosadze a aby toho nebolo málo, výfukové koleno je vyrobené z tvárnej liatiny. Hádajte čo, celá chladiaca jednotka slúži ako anóda pre výfukové koleno. Zároveň sa koleno upcháva v dôsledku korózie a upchávania uhlíkom.

V dôsledku toho kontaktná plocha kolena chladiča X koroduje. Aby toho nebolo málo, čapy, ktoré držia koleno na výfukovom potrubí, sú vyrobené z ocele. Dúfajme, že niektoré spoločnosti s náhradnými dielmi prepracovali tieto výfukové systémy a zaviedli kolená z nehrdzavejúcej ocele, ktoré by znížili usadeniny uhlíka.

Vzhľadom na ich extrémnu popularitu sa spoločnosť Poseidon Marine rozhodla uviesť na trh nasledujúce diely, aby zaplnila medzeru na trhu:

Výfukové koleno z nehrdzavejúcej ocele 316 PoeidonMarine® Volvo Penta D2-55 21424345 3589544
Výfukové koleno z nehrdzavejúcej ocele 316 PoeidonMarine® Volvo Penta D2-60F D2-75 3584413 859836
Výfukové koleno z nehrdzavejúcej ocele 316 PoeidonMarine® Volvo Penta 861906 21190094 MD2020 MD2030 MD2040
Výfukové koleno z nehrdzavejúcej ocele 316 Volvo Penta 861906 21190094 MD2020 MD2030 MD2040 PoeidonMarine® Dištančná podložka na opravu korózie z hliníka 888596 21424345 3589544

Vzhľadom na to, že tieto motory sú v našom regióne veľmi obľúbené, snažíme sa udržiavať rozsiahle zásoby ich dôležitých dielov a spotrebného materiálu. Aj keď niečo nie je na sklade, je to už na ceste k nám, skôr ako si uvedomíte, že to potrebujete!

Tu sú niektoré obľúbené diely, ktoré spoločnosť Poseidon Marine ponúka pre motory Volvo Penta D1 a D2:

Sada vodného čerpadla PoseidonMarine® Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
Opravná sada vodného čerpadla PoseidonMarine® Volvo Penta D2-55 D2-75 3583089 21951346
Sada hriadeľa vodného čerpadla PoseidonMarine® Volvo Penta MD2030 MD2040 D1-30 D2-40 3593655 21951418
Palivový filter Poseidon Marine® typu CAV296 Volvo Penta 3581078 Filter 877767 CAV296 18-7858
Sada hriadeľa vodného čerpadla PoseidonMarine® Volvo Penta D2-55 D2-75 3583089 Palivový filtračný prvok Racor® série 500 Volvo Penta diesel 861014 10 mikrónov Recmar® Vzduchový filter Volvo Penta 2020-2040 D2-55E D2-75C 3580509 Recmar® súprava tesnení výmenníka tepla pre Volvo Penta D1-13 D1-20 D1-30 3842016 23015
Sada hriadeľa vodného čerpadla PoseidonMarine® Volvo Penta MD2010 MD2020 D1-13 D1-20 3593654 21951416 Recmar® Čerpadlo morskej vody Volvo Penta D2-55 D2-60 D2-75 3583089

Zobraziť menejZobraziť viac