Ložiská vodných čerpadiel, prevodové ložiská pre zadné pohony
Primárna funkcia ložisko je znížiť trenie medzi pohyblivými časťami. To sa dosiahne použitím dvoch krúžkov a malých guľôčok medzi nimi. Hriadeľ je zatlačený do vnútorného krúžku, zatiaľ čo vonkajší krúžok je zatlačený do ložiskového telesa; hriadeľ sa tak voľne otáča, zatiaľ čo ložisko ho drží na mieste. Nakoniec, držiaky ložiska zaisťujú hriadeľ a ložisko na mieste.
Technicky vzaté, každá pohyblivá časť v prívesnom, vnútornom alebo kormovom motore závisí od aspoň jedného ložiska. Niektoré staré aplikácie používajú klzné ložiská (puzdrá), najmä pokiaľ ide o staré... Čerpadlá Jabsco, ale základný princíp je rovnaký. Guľôčkové ložiská nahradili takéto puzdrá a ich podkomponenty sú menej závislé od údržby, najmä pri ložiskách s tesnením, kde mazanie nie je potrebné.
Poseidon Marine ponuky ložiská a ložiskové súpravy prevažne pre vodné čerpadlá a prevodové systémy. Náš výber ložísk sa zameriava na kvalitu bez kompromisov, keďže takáto oprava môže byť náročná alebo prinajmenšom časovo náročná. Produkty označené ako „PoseidonMarine®„vždy používame tie najlepšie možné ložiská vrátane SKF, KOYO, NTN, NACHI, FAG a ďalších členov Svetovej asociácie ložísk. Ak takáto referencia nie je od daného výrobcu k dispozícii, uchyľujeme sa k iným kvalitným japonským značkám, ako sú ložiská KYK alebo francúzske SNR.“
Darí sa nám ponúkať také skvelé ceny, pretože mnohé z týchto ložísk sa vyrábajú v Bulharsku. Táto skutočnosť nám dáva výhodu nákupu priamo z montážneho závodu SKF v Sopote, čím sa minimalizujú náklady na dopravu a zisk sprostredkovateľov v predajnom reťazci. V neposlednom rade sa snažíme vyberať ložiská balené v nylonových blistroch; okrem zjavných nákladov na balenie je ich recyklácia jednoduchšia.
Nezabudnime na kvalitu ložísk; tesniace komponenty sú tiež kľúčové pre ich životnosť. Naše olejové tesnenia vždy používajú pružinu z nehrdzavejúcej ocele, ktorá odoláva zvýšeným nárokom morského prostredia. Záverom možno povedať, že na každú súpravu ložísk zakúpenú od spoločnosti Poseidon Marine sa vzťahuje záruka, že pri bežnom používaní a servise nebude mať žiadne chyby materiálu alebo spracovania.
Tu sú niektoré populárne sady ložísk zakúpené od spoločnosti PoseidonMarine:
- Opravná sada vodného čerpadla PoseidonMarine® pre čerpadlo Yanmar 1GM 1GM10 128170-42200
- Opravná sada vodného čerpadla PoseidonMarine® Volvo Penta Diesel 3583115 877373 3841697 10-24524
- Opravná sada obehového čerpadla PoseidonMarine® Volvo Penta AQ165 AQ170 831742 831720
- Opravná sada vodného čerpadla PoseidonMarine® Yanmar - Žltá 2YM 3YM X03431748 X03431760 128990-42200
- Opravná sada vodného čerpadla PoseidonMarine® Yanmar 6LP 119773-42600 119773-42500
- Opravná sada zotrvačníka PoseidonMarine® Volvo Penta D31 D41 V6 V8 SP DP 11013 181105 958860 22075
- Opravná sada vodného čerpadla PoseidonMarine® Yanmar 3JH 4JH 129670-42513 129670-42560
- Sada vodného čerpadla PoseidonMarine® Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
- Opravná sada vodného čerpadla PoseidonMarine® Yanmar 2GM 3GM 104211-42070 128270-42000
Často kladené otázky o opravách ložísk, vodných čerpadiel a zotrvačníkov:
-
Aké sú príznaky, že ložisko potrebuje výmenu?
Ložisko, ktoré je potrebné vymeniť, bude vydávať pískavé, škrípavé alebo kývavé zvuky spôsobené nerovnomerným otáčaním. Dôvodom môže byť bežné opotrebovanie v dôsledku neustáleho trenia alebo vniknutie vody do guľôčky ložiska.
-
Aké sú signály, že moje čerpadlo na morskú vodu potrebuje nové tesnenia?
Vo všeobecnosti platí, že čerpadlo používajúce rotačné tesnenia bude potrebovať nové tesnenia každých 500 hodín alebo každú sezónu; toto je štandardný servisný interval. Ak sú olejové tesnenia poškodené, čerpadlo začne pomaly kvapkať, kým nedôjde k väčšiemu úniku. To môže spôsobiť vážne problémy s chladiacim systémom v dôsledku nedostatočného prívodu vody a vniknutia vzduchu do chladiaceho systému.
-
Hriadeľ môjho vodného čerpadla má drážku na úrovni olejového tesnenia. Čo mám robiť?
Všetky hriadele vodných čerpadiel majú životnosť 1500 – 3000 hodín. Po uplynutí tejto doby sa na hriadeli v dôsledku neustáleho otáčania začnú tvoriť malé drážky okolo olejových tesnení. Tesnenia sa nakoniec zničia a vaše čerpadlo začne presakovať. Sada nových tesnení problém vyrieši, ale ide o dočasné riešenie, pretože drážka poškodí aj nové tesnenia. Hriadeľ je potrebné vymeniť za nový. Ak nový nie je k dispozícii, môžete drážku natrieť a hriadeľ na tomto mieste vyleštiť a potom naniesť nové olejové tesnenia s mierne skrátenými pružinami. PoseidonMarine ponúka široký výber hriadeľov vodných čerpadiel pre vozidlá Volvo Penta a Yanmar.
-
Aké sú príznaky poruchového ložiska zotrvačníka alebo kardanového ložiska?
Hlavným príznakom je kývavý zvuk a vibrácie pri zaradenom prevodovom stupni a úplnej otočke v oboch smeroch.
-
Ako odstrániť ložisko (ložiská) zotrvačníka na vozidle Volvo Penta?
Ide o náročnú opravu, ktorá si vyžaduje vybratie zotrvačníka s primárnym hriadeľom. Najprv je potrebné vybrať olejové tesnenie, ktoré zakrýva ložisko (ložiská) umiestnené na vonkajšej časti telesa. Potom je potrebné odstrániť poistný krúžok (krúžky) ložiska. Keď sú všetky poistné krúžky odstránené, môžete pod hriadeľ umiestniť kus dreva a pomocou kladiva vytlačiť primárny hriadeľ. Neudierajte priamo do hriadeľa; vždy použite medzi ne drevený alebo podobný predmet. Hneď ako vyberiete hriadeľ, odstráňte vnútorný držiak ložiska a vytlačte ložisko (ložiská).
-
Ako nainštalovať ložisko (ložiská) zotrvačníka na Volvo Penta?
Toto je opačný postup demontáže. Na stranu motora na kryt zotrvačníka nainštalujte nové olejové tesnenie, potom zatlačte nové ložisko (ložiská) a nainštalujte nové vnútorné poistné ložisko. Potom je možné zostavu hriadeľa/ložiska zatlačiť do krytu zotrvačníka. Zaistite ju sadou nových poistných krúžkov ložísk. PoseidonMarine ponúka kompletné súpravy na opravu zotrvačníka, ktoré obsahujú všetky poistné krúžky ložísk, olejové tesnenie (tesnenia) a ložisko (ložiská).
