PMKITSX

Denne manualen er beta- skjema, det betyr at han ikke er ferdig enno. Denne teksten vert fjerna når den er ferdiggjort.

Fjerning av sylindere

1. Fjern plastiklokket på akter enden av hver trim/tiltsylinder. Fjern den elastiske låsen og flatvaskemaskinen.
2. Støtt den hydrauliske sylinderen og slå lett på omstrengen ut av sylinderne med et gummisprap på den ene siden mens du drar på den andre siden. Senk sylinderne forsiktig ned. Hvis bushingene kommer ut med pivotstangen, bør du beholde de to klippene.
3. Ta fatt i hver sylinder og trekk dem ut til den fullt utvidede posisjonen. Løsne den manuelle frigjøringsventilen på modeller som er utstyrt på den måten, og fjern fylleproppen ved reservoaret for å lindre eventuelle resterende trykktrykk. sikker i systemet. Lukk ventilen og installer korken.
4. Arbeidet i den forreste enden av sylinderen, skru opp bolten og koble fra bakken. Fjern sylinderen og løft av dekket. Disse modellene vil også ha en liten skrue- og linjeholder over den hydrauliske linjen som går til akter enden av cy. linder fjerne dem.
5. Når det fremdeles er i full nedgang, plasseres en passende avløpsstrøm under de hydrauliske linjene, merke og deretter koble de to hydrauliske slangene fra enden av sylinderen (dekke med klude) med riktig størrelse "Flare Nut" eller "Line-nøkkel". Disse skrivenhetene forhindrer å skade heksflatene på linjen eller slangedelene dersom de er ekstremt stramme og/eller litt korrosjon har bygd opp på monteringen. De fleste åpne skiftenøkkeler vil flekks under store momentbelastninger. skade heksmonteringen på den hydrauliske linjen.
6. Fjern O-ringene på slutten av hver linjemontering. Installer pluggene i slangene og/eller tilbehør for å hindre at hydrauliske systemet for trim/tilt ikke tømmer mer enn nødvendig.
7. Av (eller skru av) plastskålen (dersom den er utstyrt) på enden av den forreste stiften. Fjern locknuten fra enden av stiften og skyv ut av den flate vaskemaskinen og deretter bussingen fra pivott.
8. Trekk pivotnålen ut av sylinderen og gimbal ringen. eller gripe fatt i sylinderen på innsiden av hver stift og trekk den av ankerstiftet. Fjern den flate vaskemaskinen og buskingen på innsiden av sylinderens ender eller ankernålene

Å installere:

Visse modeller kan være utstyrt med begrensede tiltsylindere. De vil inneholde et avstandsmiddel som reduserer total tilting og kan identifiseres med bokstaven L som er stemplet på enden av tiltøyet. .. Begrensede tiltsylindrer skal alltid monteres i par og aldri blandes med standardstaver som gir fullt reise.

9. Trykk på trim/tilt sylinderen som busser inn i sjefen på hver side av gimbal ringen. Installer busking i yttersiden av hver sylinder. Selv om det ikke er nødvendig å erstatte buskingene med mindre de bæres for mye eller skades, du vil kanskje vurdere å erstatte dem uansett mens du har alt forskjell.
10. Rens den fremre pinnen og dekke den med fett. Legg en lett frakk av pakning forsegling i de tråde endene av nålen og deretter midt i ringen.
11. Rett inn sylinderen og trykk den veldig forsiktig på den. Du må kanskje gi den et par tap med en gummikølle.
12. Installer kassa og deretter låsmuttene (nye!). Stram nøttene til det er like mye tråd på hver side av nålen, og stram deretter begge nøtter til 32. 34 fot. Ibs. (43-46 nm). Sett plastikhettene på nytt.
13. Legg nye O-ringer med hydraulisk væske og sett dem i rillene på enden av hver hydraulisk linje. Fjern pluggene og fest hver linje til sin respektive montering på sylinderen. Stram hver montering til 14-18 fot. (19-24 Nm) med nøkkelsnøkkel.
14. Installer akterlinjen og stram bolten sikkert. Også på disse modellene, plasser og installer sylinderdekket.
15. Innstalleren, og deretter på alle modeller, installer bakkerremmen og stram bolten sikkert.
16. Rens akterpinnen grundig og dekke den med fett.
17. Sørg for at klippene er i posisjon, og trykk deretter bushingene inn i enden av hver sylinder og inn i borebussen. i drivenhet. Vi foreslår å erstatte buskingen som forebyggende vedlikehold. Selv om det er fullstendig akseptabelt å bruke den gamle buskingen igjen så lenge den er i god form.
18. Juster sylinderens ender med borningene på hver side av eininga og sett inn omstrengen i den ene enden og trykk den gjennom inntil den vert vist Det kommer ut på den andre siden. Du må nok gi den noen tap med en kølle.
19. Installer flate vaskere Stram nøttene til det er like mye tråd som viser på hver side, og stram deretter hver nøtter til 32-34 fot. Ibs. (43-46 nm). Installer plastikhettene.
20. Fyll reservoaret med kraft Trim/tilt og styringsvæske, og kjør driven gjennom hele bevegelsesområdet minst 5 ganger for å rense luft i systemet.

Demontering:

Dersom prosedyrer for feilsøking har isolert et problem for trim/tiltsylinder, for eksempel: en lekkasjende oljeskraperforsegling rundt stengen eller en defekt slagventil, det anbefales sterkt at sylinderen(e) fjernes og erstattes med nye, i stedet for å forsøke å demontere sylindrene. Denne anbefalingen er basert på at det kan oppstå betydelige vanskeligheter med å fjerne endekken fra sylinderen. Selv med hjelp av det spesielle redskapet til dette formål er oppgaven svært vanskelig.

1. Fjern trimsylinder(e) som tidligere var detaljert.
2. Hold sylinderen over en avløpspanne med de hydrauliske portene vendt ned og inn i pannen. og trekk deretter sylinderen 2-3 ganger for å fjerne all væske fra sylinderen.
3. Fjern pivot- stiftene dersom du har til hensikt å erstatte dem.
4. Legg sylinderen i en skryd med myke kjever og stram den forsiktig.
5. Hent en nyhetsnøkkel (# 912084) eller et tilsvarende verktøy PM19877 . Det er vanskelig å fjerne endekken med det spesielle verktøyet, så treng forsiktig. Sett inn tangene til spannen i hullene i endehetten. Legg en lang avbrytstolpe på verktøyet om nødvendig, slik at linja er i samme plan som verktøyet. Denne posisjonen vil gi størst mulig mekanisk fordel. Fjern endekken. Trykk på bretteren om nødvendig. men ha i tankene - hvis hullene i enden av toppen blir ødelagt, kan sylinderen like gjerne få ". Dyp seks. Fortsett å skru av endekken til den holdes av en enkelt tråd. Strek ut stangen og fortsett å fjerne endehetten og stempelet.
6. Rengjer og avpresser stempelstangen grundig, og installer den deretter i et skrue med en stangholder (# 983213). Stikk forsiktig inn sprengpinnen gjennom hullet i sluttstykket og snur den av enden av stangen. Hvis du ikke kan løsne endelett, varm opp skaftet svært forsiktig med en fakkel eller varmepistol og deretter prøv igjen.
7. Trekk toppen av enden av stangen og trekk ut skraperen med en liten syll. Gjør det samme med de 2 O-ringene, én inni og én utenfor. Kast skraperen og O-ringene.
8. Flytt til stempelet og fjern de 2 delte ringene og O-ringen; kast dem alle. 9. Det finnes ingen brukbare komponenter i enheten, så det finnes ingen tjenesteprosedyre. Når dette er sagt, hvis du mistenker at det er en rask prosedyre å prøve før du erstatter alt. Installer stempelstangen i holderverktøyet igjen og løs den store bolten på enden av stempelet bare nok til å gjøre det lettere sjekk ballene for å løsne seg, Men ikke for mye. Rens stempelkomponentene med oppløsningsvæske og blås alt tørt med trykkluft. Stram bolten sikkert til ballene sitter.

Dersom du finner at stempelstangen glir i håndverktøyet mens du prøver å snurra av endelet, pakk et stykke papir rundt stengen før du setter det inn i verktøyet.

Montering:

10. Prøv å holde arbeidsområdet rent, for enhver forurensning på stempelet kan føre til feil. Innvendig inspiser sylinderen for eventuelle tegn på at sylinderen er usynlig. Rens alle overflatene med sikkerhetsvæsken og blås dem tørr med trykkluft.
11. Dersom stempelet har tegn på korrosjon eller skade, skal den erstattes med en ny enhet.
12. Hopp over dette steget dersom du har kjøpt eit set med nytt cap. Rens endehettrådene med en tråde til du har fjernet alle spor av gammelt forseglingsmiddel.
13. Smør alle O-ringer og innvendige komponenter med kraftstrim/flytt væske.
14. Smør den lille hydrauliske forseglingen og plasser den inne i korkens kanal. Den kanaliserte siden av forseglingen må «se» mot stempelet. Det er lettere å installere det fra øverst på toppen. Denne hydrauliske forseglingen er en forbedring sammenlignet med OEM-ringkonstruksjonen.
15. Plasser en ny skraper slik at leppen vender seg oppover og deretter bruker en liten forseglingsmaskin eller en sokkel med passende størrelse, Trykk forsiktig forseglingen i hetten.
16. Topp O-ring på med væske og sett i dens rille på ytterkanten av hetten.
17. Legg stempelforseglingen med væske og installer den i stempelet. Dette seglet er en forbedring, som gjør utformingen av to delte ringer og O-ring foreldet. Anlegget er betydelig enklere og gir lengre levetid.
18. Installer et forseglingsverktøy over enden av stempelstangen og glide på enden. Forsikre deg om at staven, O-ringen og hetten smøres grundig med hydraulisk væske.
19. Sørg for at stempeltrådene er frie for alt gammelt forseglingsmiddel, og deretter spray noen Loctite Primer på trådene. Mens du venter på at den skal tørke, sikter du staven i oppbevaringen igjen, og deretter dekket trådene med Loctite. Skru på endedelen og stram den trygt. Fjern staven og verktøyet fra skruet.
20. Løm sylinderen igjen og dekke sylinderen og stemplet grundig med væske. Ta stempelkroppen og fôr den forsiktig inn i sylinderen. Trykk stempelet og staven helt inn i sylinderen. Når stempelet er fullstendig inne, hekks hydraulisk linjeportene og fylt sylinderen med så mye hydraulisk væske som mulig.
21. Slipp endekken nedover staven og tråd inn i sylinderen. Installer nøkkelen og stram den til 25-30 fot. (34-41Nm). Fortsett å rotere endekken til de to hulene er parallelle med hulen i slutten.
22. Fest sylinderne, kontrollere væskenivået i beholderen og deretter kjøre driven gjennom hele bevegelsesområdet fem ganger for å rense eventuell resterende luft i systemet. ..

Det blir lagt til en skildring av o- ringstørrelser slik at du kan bestemme hver plass.