볼보 펜타 D4 및 D6 부품

볼보 펜타 D4 및 D6은 볼보에서 자체 개발한 최신 해상용 디젤 엔진으로, 이전 모델인 D31, D32, D41, D42, D43, D44 및 D300을 대체하도록 설계되었습니다. 이전 세대와 마찬가지로 이 엔진 제품군은 해상 용도를 염두에 두고 개발되었습니다.

2003년에 도입된 이 엔진들은 커먼레일 연료 분사 방식과 EVC(전자식 선박 제어)와 같은 첨단 전자 장치를 특징으로 합니다. 트윈 캠축으로 구동되는 실린더당 4개의 밸브는 연비 효율을 향상시키고 더욱 엄격해진 Tier 3 배출가스 기준을 충족합니다.

볼보는 2019년에 엔진을 재설계하여 출력과 연료 효율을 높이고 유지보수를 더욱 간편하게 만들었습니다. 이 엔진은 내장형, 선외형(DPH 및 DPR), 또는 IPS 포드와 함께 설치할 수 있어 쌍동선, 고속정, 요트 등 다양한 선박에 적용할 수 있는 뛰어난 활용성을 제공합니다. 초기 D4 엔진은 145마력이었지만, 최신 모델은 3.7리터 4기통 엔진으로 무려 320마력의 출력을 자랑합니다.L 터보차저의 도움을 받습니다. 6기통 모델은 거의 500마력에 육박하며 엔진 배기량은 5.5리터입니다.L.

포세이돈 마린은 다음과 같은 볼보 펜타 D4 및 D6 모델용 부품을 합리적인 가격에 제공합니다.

 

D4 모델:

 

  • D4-145I-G, D4-150A-G, D4-175 VG, D4-175I-G, D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E, D4-180I-F, D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A, D4-210I-B
  • D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E, D4-225A-F, D4-225I-B, D4-225I-C, D4-225I-D, D4-225I-E, D4-225I-F
  • D4-260A-A, D4-260A-B, D4-260A-C, D4-260A-D, D4-260A-E, D4-260A-F, D4-260D-B, D4-260D-C, D4-260D-D, D4-260D-E, D4-260D-F
  • D4-260I-A, D4-260I-B, D4-260I-C, D4-260I-D, D4-260I-E, D4-260I-F
  • D4-300A-F, D4-300D-F, D4-300I-F, D4-300A-A, D4-300A-C, D4-300A-D, D4-300A-E, D4-300D-A, D4-300D-C, D4-300D-D, D4-300D-E
  • D4-300I-A, D4-300I-C, D4-300I-D, D4-300I-E, D4-320A-G, D4-320I-G

 

D6 모델:

 

  • D6-280A-A, D6-280A-B, D6-280A-C, D6-280A-D, D6-280A-E, D6-280I-A, D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D, D6-280I-E
  • D6-300A-F, D6-300D-F(MC), D6-300I-F
  • D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310A-C, D6-310A-D, D6-310A-E, D6-310D-B, D6-310D-C, D6-310D-D, D6-310D-E, D6-310I-A, D6-310I-B, D6-310I-C, D6-310I-D, D6-310I-E
  • D6-330A-B, D6-330A-C, D6-330A-D, D6-330A-E, D6-330A-F, D6-330D-C, D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330D-F, D6-330I-B, D6-330I-C, D6-330I-D, D6-330I-E, D6-330I-F
  • D6-350A-A, D6-350A-B
  • D6-370A-B, D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E, D6-370A-F, D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D, D6-370D-E, D6-370D-F, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C, D6-370I-D, D6-370I-E, D6-370I-F
  • D6-400A-E, D6-400A-F
  • D6-435D-F, D6-435I-F, D6-435D-A, D6-435D-C, D6-435D-D, D6-435D-E, D6-435I-A, D6-435I-C, D6-435I-D, D6-435I-E
  • D6-440A-G, D6-440D-G, D6-440I-G, D6-440I-WJ-G
  • D6-480A-G, D6-480D-G, D6-480I-G, D6-480I-WJ-G

포세이돈 마린은 볼보 펜타 D4 및 D6 엔진용 다양한 부품을 항상 충분한 재고로 보유하고 있다는 점에 자부심을 느낍니다. 즉시 공급이 가능할 뿐만 아니라, 엔진 오버홀이나 실린더 헤드 밸브 교체와 같은 어려운 작업도 지원해 드릴 수 있는 전문 지식과 정비 매뉴얼을 제공합니다. 저희 D4 해양 디젤 엔진용 부품은 품질, 내구성, 그리고 합리적인 가격을 모두 갖추고 있습니다. 이 제품군에서는 볼보 펜타 D4 및 D6 엔진을 비롯한 다양한 해양 브랜드의 부품을 찾아보실 수 있습니다. RecmarSLP, Crommarine 및 당사 제품 라인의 부품을 포함하여 다양한 제품을 제공합니다. 유럽과 미국에서 Volvo Penta D6 부품을 공급합니다.

 

볼보 펜타 D4 및 D6 엔진에 많이 구매되는 다른 인기 부품들을 확인해 보세요:

 

  • PoseidonMarine® 볼보 펜타 D4 D6 열교환기 씰 키트 (부품 번호 3583647 대체)
  • 볼보 펜타 D4 펌프 3584062(부품 번호 3583609, 3588475 포함)용 해수 펌프 수리 키트
  • Recmar® 볼보 펜타 D6 3582732 3583443 21702999 3584145 3593573용 서비스 키트
  • 볼보 펜타 D6 280 ~ D6 435 엔진용 헤드 가스켓 키트 (부품 번호 3588433, 21371111 대체)
  • 포세이돈마린® 볼보 펜타 D4 D6 D9 D11 디젤 엔진용 에어 필터 21702999
  • PoseidonMarine® 크랭크케이스 필터, 볼보 펜타 D4 D6 D9 (부품 번호 3584145 대체품)
  • SLP® 볼보 펜타 D4 D6용 인터쿨러 (부품 번호: 3808746, 3583636, 3583638)
  • 볼보 펜타 D4 D6용 흡기 밸브는 부품 번호 3884010을 대체합니다.
  • 볼보 펜타 D4 D6용 배기 밸브 (부품 번호 3884015 대체품)

이러한 제품들 중에서도 특히 볼보 펜타 D4 엔진용 오버홀 키트를 추천드립니다. 이 키트는 표준 크기 또는 대형 피스톤 옵션을 제공하여 실린더 마모가 심한 경우에도 수리가 가능하도록 설계되었습니다.

  • 볼보 펜타 D4-180 ~ D4-260 엔진 정비 키트 STD 또는 수리 사이즈 21921545
  • 정밀검사 키트 Volvo Penta D4-300 STD 또는 수리 사이즈 21921546

엔진 부품 외에도 포세이돈 마린은 DPH 및 DPR 드라이브용 유지보수 부품의 완벽한 솔루션을 제공합니다. DPH 선외기 드라이브에 사용되는 인기 부품은 다음과 같습니다.

 

  • PoseidonMarine® 트림 실린더 수리 키트 (볼보 펜타 DPH DPR 21840806 21840807)
  • 볼보 펜타 DPH DPR용 포세이돈마린® 트림 실린더 램 3888301 21840806
  • 볼보 펜타 DPH DPR 21745119 22452005용 스티어링 램 수리 키트
  • 볼보 펜타 D4 D6용 플라이휠 수리 키트 RO: 184841 6842273 958860 DPH DPR
  • Recmar볼보 펜타 DPH DPR 드라이브용 러더 케이블 3593951
  • Recmar® 아연 양극 커플링 스티어링 바 DPH DPR 볼보 3807400
  • Recmar® 볼보 펜타 DPH DPR 3588748 3588770용 알루미늄 양극 키트
  • Recmar® 볼보 펜타 DPH DPR 21548739용 유압 호스 키트
  • Recmar® 볼보 펜타 DPH DPR 3588750 3588768용 마그네슘 양극 키트
  • 볼보 펜타 DPH DPR용 스티어링 실린더 벨로우즈 키트 (부품 번호 21132674 대체)

포세이돈 마린은 D4 및 D6 엔진을 잘 관리하는 데 도움이 되는 몇 가지 힌트, 팁, 요령은 물론, 필요할 때 참고할 수 있는 기본적인 메인 베어링 및 빅 엔드 베어링 토크 설정값을 제공합니다.

볼보 펜타 D4 및 D6 해양 디젤 엔진 부품 관련 자주 묻는 질문:

  • 내 볼보 펜타 D4/D6 엔진이 과열되는 이유는 무엇인가요?

    볼보 펜타 D4 및 D6 엔진은 간접 냉각 시스템을 사용합니다. 즉, 해수 펌프가 열교환기를 통해 간접적으로 냉각액을 순환시키는 방식입니다. 엔진 과열이 발생하면 원인을 찾을 때까지 모든 냉각 부품을 점검하는 것이 좋습니다. 가장 쉽게 확인할 수 있는 부분은 해수 펌프와 해수 필터입니다. 막힘이나 이물질이 있는지, 또는 임펠러 교체 시기가 되었는지 확인하십시오. 다음으로 열교환기와 오일 쿨러를 점검합니다. 침전물이 쌓여 있다면 오일 쿨러를 청소해야 합니다.

  • 볼보 펜타 D4/D6 엔진의 엔진 오일은 얼마나 자주 교환해야 하나요?

    볼보 펜타 D4 및 D6 엔진은 다른 디젤 엔진에 비해 높은 RPM(2750~3250)으로 작동하는 고성능 엔진입니다. 따라서 200시간 또는 1년 중 먼저 도래하는 시점에 정기 점검을 실시해야 합니다. 점검을 소홀히 할 경우 메인 베어링/빅엔드 베어링에 슬러지가 축적되어 마찰이 증가하고 과열 및 엔진 고착과 같은 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.

  • 볼보 펜타 D4 엔진의 오일 용량은 얼마입니까?

    볼보 펜타 D4에는 12.5가 필요합니다.L 엔진 오일(기본 필터 및 바이패스 필터 포함).

  • 볼보 펜타 D6 엔진의 오일 용량은 얼마입니까?

    볼보 펜타 D6에는 20.0이 필요합니다.L 엔진 오일(기본 필터 및 바이패스 필터 포함).

  • 볼보 펜타 D4/D6 엔진에는 어떤 종류의 오일이 필요합니까?

    두 엔진 모두 VDS 4.5 규격을 충족하는 15W40 합성 엔진오일이 필요합니다.

  • 제 볼보 펜타 D4/D6 엔진의 메인 베어링과 빅엔드 베어링을 교체하려고 합니다. 새 볼트도 필요한가요?

    이 볼트는 스트레치 볼트이므로 한 번만 사용할 수 있습니다. 빅엔드 베어링 캡은 부품 번호 3581905를, 메인 베어링 캡은 부품 번호 3581876을 참조하십시오.

  • 볼보 펜타 D4/D6 메인 로드 베어링과 빅엔드 베어링의 토크 설정값은 어떻게 되나요?

    메인 베어링 캡은 130Nm로 조인 후 추가로 180° 더 조여야 합니다.
    빅엔드 베어링(로드 베어링)은 1단계에서 65Nm로 조인 후 추가로 90° 더 조여야 합니다.

  • 볼보 펜타 D4/D6 실린더 헤드의 조임 토크 설정값은 얼마입니까?

    D4 및 D6 엔진의 실린더 헤드 볼트는 정비 매뉴얼에 따라 5단계로 조여야 합니다.