Workshop manual for Volvo Penta D1-13, D1-30, and D2-40: where can I download it?

You can download the workshop manual for Volvo Penta D1-13, D1-30, and D2-40 here: https://cdn.shopify.com/s/files/1/0001/8939/9058/files/D1-13_to_D2-40.pdf?v=1786174642

Workshop manual for Volvo Penta D2-55 and D2-75: where can I download it?

You can download the workshop manual for Volvo Penta D2-55 and D2-75 here: https://cdn.shopify.com/s/files/1/0001/8939/9058/files/D2-55_D2-75.pdf?v=1786177104

How much is the oil capacity of Volvo Penta D1-13?

The oil capacity of the Volvo Penta D1-13 is 1.9L with the oil filter (reference: 861473). Oil grade: at least VDS-3. Viscosity: 15W40. Oil change interval: every 200 hours or every year (whichever comes first). The “Recmar® Service kit Volvo Penta D1-13 D1-20 MD2010 MD2020 replaces 21189380” would be the ideal kit to perform your routine maintenance.

How much is the oil capacity of Volvo Penta D1-20?

The oil capacity of the Volvo Penta D1-20 is 2.8L with the oil filter (reference: 861473). Oil grade: at least VDS-3. Viscosity: 15W40. Oil change interval: every 200 hours or every year (whichever comes first). The “Recmar® Service kit Volvo Penta D1-13 D1-20 MD2010 MD2020 replaces 21189380” would be the ideal kit to perform your routine maintenance.

How much is the oil capacity of Volvo Penta D1-30?

The oil capacity of the Volvo Penta D1-30 is 3.5L with the oil filter (reference: 3840525). Oil grade: at least VDS-3. Viscosity: 15W40. Oil change interval: every 200 hours or every year (whichever comes first). The “Recmar® Service kit Volvo Penta D1-30 D2-40 MD2030 MD2040 replaces 21189422” would be the ideal kit to perform your routine maintenance.

How much is the oil capacity of Volvo Penta D2-40?

The oil capacity of the Volvo Penta D2-40 is 6.5L with the oil filter (reference: 3840525). Oil grade: at least VDS-3. Viscosity: 15W40. Oil change interval: every 200 hours or every year (whichever comes first). The “Recmar® Service kit Volvo Penta D1-30 D2-40 MD2030 MD2040 replaces 21189422” would be the ideal kit to perform your routine maintenance.

How much is the oil capacity of Volvo Penta D2-50, D2-55, D2-60, and D2-75?

The oil capacity of the Volvo Penta D2-50, D2-55, D2-60, and D2-75 is 10.5L with the oil filter (reference: 3840525). Oil grade: at least VDS-3. Viscosity: 15W40. Oil change interval: every 200 hours or every year (whichever comes first). The “Recmar® Service kit Volvo Penta D2-55 D2-60 D2-75 replaces 21189426” would be the ideal kit to perform your routine maintenance.

What is the tightening torque of the cylinder head bolts for Volvo Penta D1-13 and D1-20?

The cylinder head bolts (reference 861866 & 861867) should be replaced when needed, and tightening should be performed in three stages following the diagram below. The bolts must be lubricated with oil. The final tightening should be 36.50 Nm (26.9 lbf.ft). The cylinder head bolts should be replaced when there are signs of elongation, or cannot be specified if it is already elongated, by checking the “waist” of the bolt. PoseidonMarine offers new bolts 861866 & 861867 for your engine: “Crom® Cylinder head bolt kit MD2010 D1-13 MD2020 D1-20 861866 861867”.

What is the tightening torque of the cylinder head bolts for Volvo Penta D1-30?

The cylinder head bolts (reference 3580310 & 3580311) should be replaced when needed, and tightening should be performed in three stages following the diagram below. The bolts must be lubricated with oil. The final tightening should be 51 Nm (37.6 lbf.ft). The cylinder head bolts should be replaced when there are signs of elongation, or cannot be specified if it is already elongated, by checking the “waist” of the bolt. PoseidonMarine offers new bolts 3580310 & 3580311 for your engine: “Crom® Cylinder head bolt kit MD2030 D1-30 D2-40 3580310 3580311”.

What is the tightening torque of the cylinder head bolts for Volvo Penta D2-40?

The cylinder head bolts (reference 3580310 & 3580311) should be replaced when needed, and tightening should be performed in three stages following the diagram below. The bolts must be lubricated with oil. The final tightening should be 51 Nm (37.6 lbf.ft). The cylinder head bolts should be replaced when there are signs of elongation, or cannot be specified if it is already elongated, by checking the “waist” of the bolt. PoseidonMarine offers new bolts 3580310 & 3580311 for your engine: “Crom® Cylinder head bolt kit MD2030 D1-30 D2-40 3580310 3580311”.

What is the tightening torque of the cylinder head bolts for Volvo Penta D2-55 and D2-75?

The cylinder head bolts (reference 3580483 & 3580484) should be replaced when needed, and tightening should be performed in three stages following the diagram below. The bolts must be lubricated with oil. Tightening torque settings: 30 Nm (22.13 lbf.ft), 70 Nm (51.6 lbf.ft), 100 Nm (73.76 lbf.ft). The cylinder head bolts should be replaced when there are signs of elongation, or cannot be specified if it is already elongated, by checking the “waist” of the bolt. PoseidonMarine offers new bolts 3580483 & 3580484 for your engine: “Crom® Cylinder head bolt kit D2-50 D2-55 D2-60 D2-75 3580483 3580484”.

볼보 펜타 D1 및 D2 시리즈 엔진용 예비 부품

세일드라이브 시스템용 엔진의 역사는 엄밀히 말하면 1958년 최초의 MD1 엔진이 출시되면서 시작됩니다. 그 연혁은 다음과 같습니다.

1970년에 MD1은 더 큰 배기량의 MD1B로 대체되었습니다. MD1B 제품군에는 MD1B(1기통), MD2B(2기통), MD3B(3기통)가 포함되었습니다. 이 모델들의 생산은 1975년에 중단되었고, 차세대 모델로 계승되었습니다.
1975년, MD2B와 MD3B는 개량형인 MD11C와 MD17C로 페이스리프트되었습니다. 기술적으로는 실린더 라이너를 추가한 동일한 엔진이었습니다. 이 기종들의 생산은 1984년에 종료되었습니다.
1984년, MD11D와 MD17D는 당시 새로 개발된 2000 시리즈로 대체되었습니다. 단기통 엔진의 공백을 메우기 위해 2001 시리즈도 도입되었습니다. 이 엔진 제품군은 1993년까지 생산되었습니다. 2000 시리즈는 볼보 펜타의 마지막 "오리지널" 소형 엔진이었습니다. 1993년부터 2005년 사이에는 새로운 MD 시리즈가 도입되었습니다. 이 라인업에는 MD2010(2기통)과 3기통 MD2020, MD2030, MD2040이 포함되었습니다. 이 제품군 전체는 퍼킨스 엔진을 기반으로 합니다.
2005년, 볼보 펜타는 최신 소형 컴팩트 엔진 제품군을 선보였습니다. 이번에도 핵심 엔진은 퍼킨스 엔진입니다. D1 및 D2 시리즈로 구성된 이 제품군은 소음을 줄이고 더욱 엄격해진 환경 규제를 충족하기 위해 매우 정교하게 설계되었습니다. 최신 버전인 "F" 모델은 EU RCD 2단계 및 미국 EPA 3단계 배출가스 기준을 충족하며, 2026년에도 여전히 생산되고 있습니다. 20년이 넘는 세월이 흘렀으니, 이제는 새로운 라인업을 선보일 때가 되지 않았을까요?

최신 소형 엔진은 환경 친화적이지만, 이전 모델만큼 내구성이 좋지는 않습니다. 이는 신형 엔진이 더욱 복잡하고 정교해졌으며, 새로운 기술이 적용되어 마력과 토크가 향상되었기 때문이라고 설명할 수 있습니다. 하지만 이러한 엔진들은 부식, 엘보 막힘, 과열, 연료 시스템 내 공기 유입과 같은 심각한 문제에 시달리고 있습니다. 예를 들어, D2-55 엔진의 열교환기와 배기 매니폴드는 알루미늄으로 제작되었습니다(왼쪽 사진 참조). 반면, 핵심 부품은 주로 황동이며, 설상가상으로 배기 엘보는 연성 주철로 만들어졌습니다. 이 때문에 전체 냉각 장치가 배기 엘보의 양극 역할을 하게 되고, 결국 부식과 탄소 침착으로 인해 엘보가 막히게 됩니다.

결과적으로 쿨러 X 엘보의 접촉면이 부식됩니다. 설상가상으로 엘보를 매니폴드에 고정하는 스터드는 강철로 만들어져 있습니다. 다행히 일부 애프터마켓 업체에서 이러한 배기 시스템을 재설계하여 탄소 침전물을 줄일 수 있는 스테인리스 스틸 엘보를 도입했을 가능성이 있습니다.

폭발적인 인기에 힘입어 포세이돈 마린은 시장의 공백을 메우기 위해 다음과 같은 부품들을 출시하기로 결정했습니다.

PoeidonMarine® 316 스테인리스 스틸 배기 엘보우 볼보 펜타 D2-55 21424345 3589544
PoeidonMarine® 316 스테인리스 스틸 배기 엘보우 볼보 펜타 D2-60F D2-75 3584413 859836
PoeidonMarine® 316 스테인리스 스틸 배기 엘보우 (볼보 펜타 861906 21190094 MD2020 MD2030 MD2040 호환)
PoeidonMarine® 316 스테인리스 스틸 배기 엘보우 볼보 펜타 861906 21190094 MD2020 MD2030 MD2040 PoeidonMarine® 거리 스페이서 부식 수리 알루미늄 888596 21424345 3589544

저희 지역에서 이 엔진들이 매우 인기가 많다는 점을 고려하여, 주요 부품 및 소모품 재고를 최대한 많이 확보하려고 노력하고 있습니다. 혹시 재고가 없는 부품이 있더라도, 고객님께서 필요로 하시기 전에 이미 저희에게 배송 중이니 안심하셔도 됩니다!

다음은 포세이돈 마린에서 볼보 펜타 D1 및 D2 엔진용으로 제공하는 인기 부품 몇 가지입니다.

PoseidonMarine® 워터 펌프 키트 Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
PoseidonMarine® 볼보 펜타 D2-55 D2-75 워터 펌프 수리 키트 3583089 21951346
PoseidonMarine® 워터 펌프 샤프트 키트 볼보 펜타 MD2030 MD2040 D1-30 D2-40 3593655 21951418
포세이돈 마린® 연료 필터 CAV296 스타일 볼보 펜타 3581078 필터 877767 CAV296 18-7858
PoseidonMarine® 워터 펌프 샤프트 키트 Volvo Penta D2-55 D2-75 3583089 Racor® 500 시리즈 연료 필터 엘리먼트 Volvo Penta 디젤 861014 10미크론 Recmar® 에어 필터 Volvo Penta 2020-2040 D2-55E D2-75C 3580509 Recmar® 볼보 펜타 D1-13 D1-20 D1-30용 열교환기 가스켓 키트 3842016 23015
PoseidonMarine® 워터 펌프 샤프트 키트 볼보 펜타 MD2010 MD2020 D1-13 D1-20 3593654 21951416 Recmar® 해수 펌프 볼보 펜타 D2-55 D2-60 D2-75 3583089

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