보트용 아연, 알루미늄, 마그네슘 양극 (모든 양극)

포세이돈 마린은 보트 업계의 영원한 논쟁 중 하나를 분석할 예정입니다.

 내 보트에 알루미늄 양극을 사용해야 할까요, 아니면 아연 양극을 사용해야 할까요?

양극은 때때로 단순히 아연이라고도 불리며, 해양 환경에서 부식을 중화하고 보트의 금속 부품이나 선체를 보호하는 데 필수적인 부품입니다. 아연은 희생 양극으로 사용된 최초의 금속이기 때문에, 양극이라는 단어를 "아연"으로 대체하는 경우가 있는데, 이는 양극이 반드시 아연으로 만들어졌다는 것을 의미하지는 않습니다. 

만약 양극의 기능을 몇 문장으로, 그것도 최대한 간단하게 설명해야 한다면 다음과 같이 말할 수 있습니다. 제조 비용이 저렴한 금속이 부식으로 인한 손상을 감수하여 값비싼 선체, 프로펠러, 선외기 또는 기타 고가의 보트 금속 부품을 보호합니다. 보트나 요트의 부품들이 장기간 물속에 잠겨 있는 동안에는 갈바닉 부식으로 인해 더 귀한 금속, 즉 양극이 손상됩니다.

아연, 알루미늄, 마그네슘은 모두 부식을 방지하는 동일한 역할을 합니다. 각 금속의 선택은 여러 변수에 따라 달라지며, 다음 단락에서 이러한 변수들을 분석해 보겠습니다. 포세이돈 마린은 모양과 크기, 그리고 재질 면에서 다양한 종류의 양극을 구비하려고 노력하고 있습니다. 다음은 저희가 제공하는 가장 인기 있는 양극 및 키트 제품입니다.

• 테크노실® 아노드 얀마 1GM 1GM10 엔진 블록 아연 27210-200200
• Recmar® MerCruiser QSD 8용 아연 양극M0151541 얀마 120650-13420
• Recmar® 아노드 플러그 볼보 펜타 3838500 838928 858754 861546 18-6021
• Recmar® 볼보 펜타 SX DP-SM 3855412 3855610용 마그네슘 양극 키트
• Recmar® 알루미늄 양극 볼보 펜타 3838499 800476 804107 838929 858501 18-6001
• Recmar® 볼보 펜타 IPS 3593981 40005875용 알루미늄 양극 키트
• Recmar® 볼보 펜타 SX-A DPS-A 3888814 3888817용 아연 양극 키트
• Recmar® 볼보 펜타 알루미늄 130용 양극S 150S MS25S 22651246
• Technoseal® TEN00744 아연 양극 커플링 스티어링 바 DPH DPR VOLVO 3807400
• Recmar® MerCruiser Bravo 3용 양극 키트 마그네슘
• Recmar® 머큐리 베라도 4기통 8용 아연 양극 키트M0107551
• Recmar® 머큐리 베라도 6기통 8용 마그네슘 양극 키트M0126671
• Tecnoseal® 02528AL 알루미늄 양극 세척기 Hamilton Jet HJ274/292/362 112657
• Tecnoseal® 02527AL 알루미늄 양극 Hamilton Jet HM461 107890
• Tecnoseal® 02525AL 알루미늄 양극 원뿔형 막대 Hamilton Jet HJ274 HJ322 HJ362 111654
• Tecnoseal® 02524AL 알루미늄 양극판 Hamilton Jet HJ274/292 HJ322/362 HM422
• Tecnoseal® 02523AL 알루미늄 양극 디스크 Hamilton Jet HJ273/274/291 HJ321/322/362/363 HJ402/422
• Tecnoseal® 02521AL 알루미늄 양극봉 (단축형) Hamilton Jet HJ274 HJ322 HJ362 203124

개학맞이 간단한 화학 수업! 양극은 어떻게 작용할까요?

양극은 회로에 전자를 공급하는 부분입니다. 좋아요, 좋습니다. 하지만 지금은 물리학을 설명할 때가 아니니 간단하게 설명해 봅시다. 전자를 공급한다는 것은 값비싼 아웃드라이브의 알루미늄 부분이 마모되어 손실된다는 뜻입니다. 회로에는 물이 들어간다는 뜻입니다. 

회로라고 부르려면 두 개 이상의 금속과 이온을 운반할 용기가 필요합니다. 여기서 용기는 물이고, 두 가지 금속은 전기적으로 연결된 보트(또는 다른 보트)의 여러 부품입니다. 이렇게 연결되면 서로 다른 금속 사이에 일정량의 전류가 흐르게 됩니다. 간단히 말해, 이것이 바로 배터리입니다. 배터리의 대표적인 예는 알루미늄 열교환기와 주철 엘보입니다. 볼보 펜타 D2-55 또는 MD20X0 엔진을 사용하는 대부분의 보트 운전자들은 이를 잘 알고 있을 것입니다. 양극은 열교환기이며, 배기 엘보에서 발생하는 전류로 인해 이온을 잃어가면서 부식됩니다. 

알루미늄 양극의 장점:

대부분의 제조업체와 보트 사용자들은 몇 가지 이유로 아연보다 알루미늄 양극을 선호합니다.

1. 이 제품은 모든 면에서 매우 훌륭합니다. 알루미늄은 담수에서 단기간 동안 적절한 보호 기능을 제공하며, 기수에서도 우수한 성능을 발휘하고, 해수 환경에서는 다른 모든 금속보다 뛰어난 성능을 보여줍니다. 전도성이 낮은 환경에서는 알루미늄 양극이 부동태화되어 검은색 점액질(산화물 코팅) 층이 형성되어 양극이 비활성화됩니다. 이 경우, 양극을 다시 활성화하려면 해당 층을 제거해야 합니다.

2. 비용이 더 적게 듭니다. 다양한 엔진, 구동 장치, 열교환기 등의 모델에 부품을 공급해야 하는 제조업체에게 있어 모든 종류의 양극재를 원활하게 공급받는 것은 재정적 부담입니다. 게다가 아연 양극은 밀도가 높아 무게가 더 나가기 때문에 물류 비용도 더 많이 듭니다. 지난 20년간 광산업의 성장으로 알루미늄 가격이 하락하면서 보트 제조업체들은 이러한 변화를 반기고 있습니다.

3. 가축의 가스 배출량까지 측정하는 이른바 “환경 의식이 높은” 사회에서 아연 사용 또한 비판의 대상이 되고 있다. 솔직히 말해서, 해양에서 아연 양극이 미치는 영향은 유조선이 평형수를 비우는 것에 비하면 미미합니다... 하지만 "친환경 부품"은 더 잘 팔릴 가능성이 높습니다.

위 사항들을 고려할 때, 담수와 해수를 정기적으로 오가는 항로를 이용하거나 염도가 낮은 기수역에서 운항하는 경우에는 알루미늄 양극을 선택하는 것이 좋습니다.

다른 두 금속과 비교했을 때 알루미늄은 가격이 저렴하고 내구성이 뛰어나며 염도 변화에도 더 잘 견딥니다.

또 다른 중요한 고려 사항은 해수 온도입니다. 발트해는 카리브해보다 수온이 낮지만 염도는 더 낮습니다. 수온이 낮으면 물속 산소 함량이 높아져 부식이 더 빨리 진행됩니다. 반면, 큐라소 주변의 따뜻한 해역은 용존 산소량이 적어 양극 소모 속도가 느려집니다. 화학적 조성이나 수온이 다른 해역에서 항해할 때는 양극을 더 자주 점검하는 것이 좋습니다.

포세이돈 마린은 전 세계 고객에게 서비스를 제공하는 회사입니다. 따라서 저희는 모든 종류의 양극재를 재고로 보유하려고 노력합니다. 지중해에는 알루미늄과 아연, 다뉴브 강에는 마그네슘을 사용합니다!

마그네슘 양극: 담수 환경에서는 일방통행입니다.

호수에서도 아연과 알루미늄 양극을 사용할 수 있지만, 마그네슘이 두 재료보다 훨씬 뛰어난 성능을 발휘합니다. 담수는 저항이 더 높기 때문에 마그네슘의 높은 전류 출력이 중요한 역할을 합니다. 마그네슘 양극은 가격이 더 비싸고 밀도가 낮아 소모 속도가 빠르지만, 부식되지 않고 담수 환경에서 보트를 효과적으로 보호해 줍니다. 

이 금속의 높은 출력으로 인해 수소가 방출되면서 과전압 위험이 발생하는 것 외에도, 염수 환경에서 마그네슘 양극의 수명은 너무 짧아 선택지로 고려하기 어렵습니다. 

포세이돈 마린은 다뉴브 강과 흑해가 만나는 해상 교차로에 위치해 있으며, 인근 국가인 그리스, 크로아티아, 이탈리아는 지중해에 접해 있어 다양한 해역에서 항해하는 고객들을 보유하고 있습니다. 따라서 마그네슘 양극 및 관련 키트는 항상 재고로 보유하고 있어 필요할 때 언제든지 배송이 가능합니다.

아연 양극: 여전히 사용될 여지가 있습니다.

아연 양극은 금속의 화학적 성질 때문에 앞서 언급한 점액질 코팅이 생성되지 않아 부동태화되지 않습니다. 또한, 이러한 현상이 발생하면 아연 양극에서 막이 벗겨져 깨끗한 아연이 물에 노출되고 양극의 전기적 활성이 유지됩니다. 따라서 장기간 해수에 보트를 정박할 계획이라면 아연을 사용하는 것이 좋습니다. 

아연 양극과는 달리 알루미늄 양극은 산화층을 형성하는데, 이 산화층은 기계적인 방법으로만 제거할 수 있습니다. 만약 이 산화층을 제거하지 않으면 양극은 활성화되지 않습니다. 

간단히 말해서, 양극은 프로펠러 샤프트나 선외기 하우징에 비하면 아주 저렴합니다. 양극 점검 및 교체를 정기적으로 실시하는 습관을 들이세요. 포세이돈 마린은 풍부한 지식과 경험을 바탕으로 고객님의 요트에 적합한 양극을 선택하실 수 있도록 도와드립니다.

양극에 관한 유용한 팁 5가지:

• 양극은 보호를 위해 전기적 접촉이 필요합니다. 즉, 양극은 노출된 금속 표면을 향해야 하거나, 전선을 사용하여 보호하려는 표면에 접지되어야 합니다.

• 양극의 50%가 소모되면 교체해야 할 때입니다.

• 앞서 언급했듯이, 적용 표면은 페인트칠을 하지 않은 상태여야 합니다. 양극이나 접촉면에 페인트를 칠하면 양극이 제 기능을 하지 못하게 됩니다.

• 서로 다른 종류의 양극을 혼합해서 사용하는 것은 피하십시오. 특정 부위가 비교적 고립된 경우(예: 내연기관 엔진의 프로펠러 샤프트)에는 예외적으로 아연을 사용할 수 있습니다.

 양극의 첫 번째 규칙은 다음과 같습니다. 적절한 접촉페인트, 양극의 바코드 및 기타 명백한 요소 외에도 접촉면이 밝고 깨끗한지 확인하십시오. 이 팁은 매우 중요하므로 가능한 한 여러 번 반복해서 강조하기로 했습니다.