Цилиндры триммера Volvo Penta: серии DPH и DPR
ТСерии Volvo Penta DPH и DPR пришли на смену предыдущей серии DP. Поскольку Z-приводы значительно тяжелее, чтобы выдерживать более высокий крутящий момент двигателей D4 и D6, пришлось перепроектировать всю систему триммирования. Кто-то с базовыми знаниями физики поймет, почему новые триммерные цилиндры значительно «больше» по сравнению с предыдущими поколениями. Корреляция между давлением и поверхностью обратная, что означает, что, используя ту же силу и больший поршень, цилиндру удается поднять более тяжелую трансмиссию без увеличения давления.
Триммерные цилиндры этого семейства не идентичны с каждой стороны. Таким образом, у нас есть правый борт 3888301, замененный на 21840806, и левый борт 3887960, замененный на 22121309. Левый борт включает в себя больше вариантов, например 21840807., и связан с серийным номером. Независимо от изменений, его внутренние компоненты взаимозаменяемы.
Как и в предыдущих поколениях, эти триммеры считаются необслуживаемыми компонентами, которые следует утилизировать по окончании их жизненного цикла. Это значительные затраты, особенно при двойной установке, и серьезная причина проверить компоненты Poseidon Marine, чтобы оживить ваши триммерные цилиндры.
|
СИМПТОМ |
ПРИЧИНА |
ИСПРАВИТЬ |
|
Утечка гидравлического масла из верхней крышки |
Повреждено герметичное уплотнение или коррозия на крышке. |
Комплект уплотнений или новый комплект крышек. |
|
Z-привод не может поддерживать положение «ВВЕРХ» |
Повреждено уплотнение поршня |
Комплект уплотнений или новый комплект крышек. |
|
Утечка масла после установки нового комплекта крышек |
Глубокая канавка на стержне, выполненная за счет движения скребкового уплотнения. |
Новый стержень и комплект уплотнений. |
|
Повреждена резьба на цилиндре. |
Неправильная установка шланга привела к перекрёстной резьбе |
Обычно механическая обработка там затруднена; новый цилиндр. |
Poseidon Marine предлагает следующие компоненты, которые пользуются большой популярностью среди владельцев DPH и DPR и специально разработаны для решения вышеперечисленных задач:
-
Комплект уплотнений PoseidonMarine®, триммер гидроцилиндра Volvo Penta DPH DPR 3888301 21840806 22169
-
Комплект для ремонта цилиндра триммера PoseidonMarine® Volvo Penta DPH DPR 21840806 21840807
-
Шток цилиндра трима PoseidonMarine® Volvo Penta DPH DPR 3888301 21840806
-
Инструмент для снятия гайки цилиндра трима PoseidonMarine® Volvo Penta 872612 3860881 19876
Два гибких триммерных шланга идут от триммерного насоса к цилиндру правого борта. Ссылка 21721548 (бывший 3809559) (№3) подключается к внутреннему отверстию цилиндра, рядом с транцевой пластиной. Другой шланг 21721550 (бывший 3809560) (№4) подключается к противоположному отверстию того же цилиндра. Для выполнения ремонта цилиндра триммирования шплинт 967707 необходимо снять, чтобы штифт с головкой 21264883 освобожден.
При этом цилиндры останутся прикрепленными к транцу, как показано ниже:
Затем вы можете использовать «Инструмент для снятия гайки цилиндра трима PoseidonMarine® Volvo Penta 872612 3860881 19876» инструмент, чтобы ослабить сальник цилиндра и вытащить узел шатун-крышка поршнем внизу.
Часто задаваемые вопросы о сериях Volvo Penta DPH и DPR:
-
Гидравлический цилиндр DPH вытекает масло из крышки. Как это исправить?
Утечка может быть связана с герметичным уплотнением внутри крышки или с глубокой канавкой, образовавшейся на стержне. Вам придется либо загерметизировать цилиндр, либо заменить шток.
-
Система триммера не поддерживает положение триммера на DPH. Что делать?
Похоже, что уплотнение поршня в цилиндре изношено. Вам необходимо разобрать, очистить и снова запечатать цилиндр, при условии, что ваш триммерный насос работает правильно.
