Выхлопная система Yanmar (запчасти) - выхлопные патрубки Yanmar, прокладки выхлопной турбины

Выхлопная система вашего Янмар Судовой дизель технически запускается с момента сгорания топлива в камере и выпуска выхлопных газов из выпускного клапана. Как только горячие газы покидают камеру сгорания, они проходят через выпускной коллектор. Между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров прокладка выпускного коллектора действует как герметик. Крайне важно гарантировать, что обе поверхности чистые и ровные до установки прокладки; в противном случае может произойти утечка выхлопных газов. Если ваш двигатель безнаддувный, следующим компонентом будет выпускное колено/выхлопная труба, в то время как в турбированном двигателе турбина будет установлена на выпускном коллекторе.

Турбированные двигатели используют стальную прокладку между выпускным коллектором и турбокомпрессором, а V-образный хомут соединяет выпускной патрубок с турбокомпрессором, чтобы перенаправить газы в сторону приемной трубы. Соединение между вашим Турбокомпрессор Yanmar и выхлопной патрубок обычно представляет собой голый металл, что означает, что вам нужно снова убедиться, что поверхности чистые. Здравый смысл подсказывает, что проблема в вашем турбокомпрессоре напрямую повлияет на выхлопную систему и общую производительность вашего двигателя; однако мы уделим больше времени вашему Турбокомпрессор Yanmar далее в этой статье. Ваш Локоть Янмар соединен с выпускным коллектором, а между этими двумя частями установлена прокладка. Большинство выпускных колен для Yanmar, предлагаемых Recmar, изготовлены из нержавеющей стали, за исключением колена/стояка серии Yanmar 2GM и серии Yanmar 3GM с номером детали 104070-13520, которые изготовлены из мягкой стали.

Итак, долгий спор: «Новое выпускное колено — чугун или нержавеющая сталь?»

Если бы нам пришлось ответить на ваш вопрос одним предложением, мы бы сказали, что «Ваш Выхлопное колено Yanmar лучше было бы сделать из нержавеющей стали, так как она прослужит дольше и, технически, не требует обслуживания». В глубине, выхлопное колено из нержавеющей стали будет иметь гораздо меньше отложений углерода, что является распространенной причиной засорения колена из мягкой стали. Засорение, в свою очередь, увеличивает скорость коррозии, которая ускоряется еще больше, когда окружающая среда горячая и соленая. Разве не такова среда большинства бассейнов с морской водой? Правильно. Другим важным элементом выхлопных колен является метод литья. Сварное колено имеет слабые места, которые будут ломаться из-за термической усталости. Однако все Recmar колена из нержавеющей стали для Yanmar изготавливаются методом литья по выплавляемым моделям (выплавляемым моделям) с использованием нержавеющей стали марки 316. Литье по выплавляемым моделям означает отсутствие сварных швов, а значит и слабых мест. После литья колено подвергается механической обработке для выравнивания сопрягаемых поверхностей (эта процедура придает некоторые незначительные магнитные свойства), а затем оцинковывается для дополнительной защиты. Подводя итог, можно сказать, что наиболее выдающимися преимуществами колена из нержавеющей стали являются:

i) Меньше отложений углерода, меньше засорений с течением времени.

ii) Долговечность — лучшее соотношение цены и качества, доступное качество.

iii) Отсутствие вероятности термической усталости.

Итак, что делает смесительный патрубок?

Смесительный патрубок выполняет именно то, что следует из его названия: он смешивает горячие выхлопные газы с холодной водой, чтобы снизить температуру и уменьшить уровень шума.

Смесительное колено, или выпускное колено, это одно и то же, является расходным материалом, который со временем потребует замены. Как долго прослужит выпускное колено? Это многофакторный ответ, который зависит от состава воды, по которой вы плывете, насколько тщательно проводится ваше ежегодное обслуживание, в каком состоянии находится ваша топливная система, ваша система впуска и остальные ее периферийные выхлопные компоненты. И последнее, но, возможно, самое важное: материал колена и оснащен ли колено жертвенным анодом. Если вам нужно сориентироваться, правильно обслуживаемое чугунное колено может прослужить более 8 лет при использовании в качестве развлечения, хотя есть примеры, которые превышают десять. 

На чугунном колене имеются признаки, которые подскажут вам, что его следует заменить. Как узнать, что стояки плохие? Как узнать, что мой выхлоп плохой? Оба вопроса являются предметом наблюдения за вашей текущей выхлопной системой. Если толщина стенок вашего локтя значительно уменьшилась или если ваш локоть начал разваливаться около выпускного отверстия, это явный признак того, что вам нужно его заменить. Если вы не уверены, легкая кислотная ванна покажет состояние вашего локтя. В качестве альтернативы вы можете сделать пескоструйную очистку, при условии, что вы не будете использовать слишком агрессивный абразивный материал. Таким образом, небольшие трещины или коррозия под краской будут видны.

Пришло время заменить выпускной патрубок, и вам предоставлены два варианта: дорогой настоящий чугунный патрубок и более доступный, улучшенный, отлитый по выплавляемым моделям из нержавеющей стали. Каков ваш выбор? Ну, это очевидно, не так ли? Но, как долго прослужит выхлопная система из нержавеющей стали? Если быть честным на 100%, то за последние 10 лет у нас было мало выбора колен из нержавеющей стали, и большинство из них были сделаны из сварной нержавеющей стали, которая подвержена термической усталости. С другой стороны, мы предлагаем литые колена Recmar в течение как минимум трех лет, без дефектов, без жалоб, и мы оцениваем, что технически они прослужат всю жизнь.

Наш обширный ассортимент удовлетворит ваши потребности, независимо от того, ищете ли вы колено для компактного двигателя Yanmar, например, серии 1GM, 2GM, 3GM, 2YM, 3YM, или более крупного двигателя серии 3JH, 4JH, 4LH, 6LP или 6LY.

Возвращаясь к предыдущей теме, касающейся турбокомпрессоров Yanmar и «Как ухаживать за турбокомпрессором вашего судового двигателя Yanmar»?

Согласно руководству по эксплуатации серии двигателей Yanmar 6LP, турбокомпрессор необходимо очищать каждые 150 часов работы или всякий раз, когда давление наддува падает на 10% или более. Однако вы можете добиться аналогичных или лучших результатов, просто очистив охладитель наддувочного воздуха. По опыту многих владельцев лодок, техническое обслуживание турбокомпрессора лучше доверить специалистам по турбонаддуву, а не проводить очистку навесным способом, поскольку этот метод может быть потенциально опасным. Как правило, состояние вашего турбокомпрессора является многофакторной проблемой, тесно связанной с топливной системой и системой смазки. Например, неисправный инжектор может быть причиной черного дыма, который со временем приводит к образованию углеродистых отложений на колесе турбонаддува. Проблемы с интеркулером также могут сократить срок службы вашего турбонаддува. Еще хуже, поврежденный воздушный фильтр может засосать мелкие детали в ваш турбонаддув, что полностью его испортит. Утечка между трубами или плохая смазка также могут быть факторами, которые могут привести к преждевременному износу вашего турбокомпрессора Yanmar. В нашем магазине вы можете найти широкий ассортимент качественных сменных турбокомпрессоров, изготовленных Recmar. Кроме того, вы также можете найти прокладки для установки турбонагнетателя в коллектор и другие продукты, связанные с турбонаддувом.

Популярные изделия (локти):

Recmar® Выхлопной патрубок из нержавеющей стали Yanmar 2YM15 3YM20 3YM30 128890-13530

Recmar® Выхлопной патрубок из нержавеющей стали Yanmar 4JH 129792-13552 129671-13551

Recmar® Выхлопной патрубок из нержавеющей стали Yanmar 4LHA 6LP 119773-13501

Recmar® Выхлопной патрубок из нержавеющей стали Yanmar 3GM30 3HM35 128370-13550