Система регулировки дифферента Volvo Penta (запасные части) - цилиндры регулировки дифферента Volvo Penta, гидравлические шланги, детали рулевого управления
Все, что вам нужно для обслуживания системы обрезки и других гидравлических деталей.
Система дифферентовки кормового привода Volvo Penta регулирует угол наклона подводного привода относительно транца судна. Основными компонентами системы дифферентовки являются электродвигатель и насос дифферентовки, цилиндры дифферентовки (цилиндры дифферентовки, гидроцилиндры), жгут проводов и панель управления.
Гидромотор дифферента приводит в движение гидравлический насос, создавая достаточное давление, необходимое для регулировки положения выходного привода Volvo Penta. Гидравлическое масло, обычно ATF, хранится в пластиковом резервуаре, а насосно-моторный блок закреплен на кронштейне.
Гидроцилиндры дифферента втягиваются или выдвигаются, изменяя угол наклона привода относительно транца. Гидравлическая жидкость передаётся от насоса к гидроцилиндрам через гидравлические шланги, тяги и маслораспределители (делители).
Жгут проводов системы дифферента Volvo Penta включает в себя все реле, соленоиды, датчики положения дифферента, кабели и другие компоненты, относящиеся к системе дифферента.
Наконец, система дифферентовки включает в себя пульт управления с приборами. Электронные панели, индикаторы и цифровые дисплеи преобразуют все полученные данные в ценную для нас информацию.
Вот некоторые основные функции системы обрезки:
Когда подвесной привод находится в положении «дифферент вниз», нос судна опускается вниз, что способствует более быстрому глиссированию. Напротив, положение «дифферент вверх» поднимает нос судна, уменьшая сопротивление на высоких скоростях и повышая топливную экономичность. Следовательно, тонкая настройка подвесного привода может способствовать повышению топливной экономичности, поскольку для поддержания той же скорости требуется меньше работы (мощности).
При сильном волнении на море дифферентовка сделает ход более плавным, поскольку корпус будет рассекать волны, а не разбиваться о них. Кроме того, система дифферентовки также используется для стабилизации судна, особенно на высоких скоростях.
И последнее, но не менее важное: система дифферентовки поможет увеличить тягу винта и облегчит маневрирование при швартовке.
Компания Poseidon Marine собрала множество полезных деталей для системы управления и дифферентовки Volvo Penta, чтобы вам было проще найти нужные детали для вашего поворотно-откидного привода Volvo Penta. Вот эти компоненты:
-
Полные комплекты цилиндров триммера и ремонтные компоненты для них, в том числе комплекты уплотнений плашек триммера, плашки триммера и колпачки триммера.
-
Шланги триммера и другие гидравлические шланги, включая распределители блока триммера.
-
Датчики положения дифферента, реле, жгуты проводов и другие электрические компоненты.
-
Рулевые цилиндры, рулевые шланги, комплекты уплотнений рулевых цилиндров и приводы.
-
Переключатели дифферента, двигатели дифферента и пластиковые резервуары для гидравлической жидкости.
-
Монтажное оборудование, такое как поворотные пальцы, стопорные кольца, стопорные кольца, болты, пластиковые колпачки, уплотнительные кольца и другие мелкие детали, необходимые для системы рулевого управления и регулировки Volvo Penta.
Компания Poseidon Marine гордится своим обширным ассортиментом компонентов для дифферентовки и рулевого управления для Volvo Penta. Вот некоторые из наших инновационных продуктов:
Гидравлический коллекторный блок Poseidon Marine® для Volvo Penta SX заменяет 3852559
Гидроцилиндр Poseidon Marine® для Volvo Penta DPH DPR 3888301 21840806
Комплект уплотнений плунжера для Volvo Penta SX-A DPS-A DPS-B 3889954 3889955 3889956
Компания Poseidon Marine также предлагает следующие популярные компоненты отделки:
SLP® гидроцилиндр триммера для транцев Volvo Penta SX 3857471 3857470
Комплект цилиндров отделки Volvo Penta® SX-M & DP-SM 3885196
Recmar® стопорное кольцо E-ring для Volvo Penta SX-M 0778293 3857521
SLP® гидроцилиндр привода тяги Volvo Penta SX-A TSK-A транцевые 22187385 22187388
Комплект для ремонта плунжера Poseidon Marine® Volvo Penta SX DP-SM OMC Cobra 3854247 3885196 3857470
Шток гидроцилиндра Poseidon Marine® для гидроцилиндра Volvo Penta 872612
Шток гидроцилиндра Poseidon Marine® для гидроцилиндра Volvo Penta 3860881
Инструмент для снятия гайки цилиндра Poseidon Marine®, гаечный ключ, Volvo Penta 872612 3860881 19876
Комплект для ремонта цилиндра Poseidon Marine® Volvo Penta DPH DPR 21840806 21840807
Комплект уплотнений плунжера для цилиндра Volvo Penta 853439, устаревший, с квадратной крышкой
Recmar® комплект гидравлических шлангов для Volvo Penta DPH DPR 21548739
Помимо вышеупомянутых деталей, Poseidon Marine представляет вам руководство по разборке и сборке, предназначенное для SX-C, SX-Mи цилиндры DP-SM. Данное руководство, с небольшими изменениями, предоставит вам технические знания и советы по ремонту любого цилиндра Volvo Penta. Руководство доступно по следующей ссылке:
Часто задаваемые вопросы о системе дифферента Volvo Penta:
-
Как работает отделка Volvo Penta?
Система дифферента Volvo Penta интегрирована с системой электронного управления судном (EVC), которая выполняет все необходимые корректировки угла наклона, обеспечивая глиссирование судна без ущерба для комфорта. Кроме того, она оптимизирует выходную мощность и расход топлива.
-
Что такое опция автоматической регулировки дифферента на Volvo Penta?
Система дифферента (BTS) с запатентованной технологией интерцептора обеспечивает идеальный контроль над килевой и креновой качкой благодаря быстрому отклику, более быстрому выходу на глиссирование, снижению расхода топлива и более комфортному плаванию. Технически говоря, BTS стабилизирует лодку, делая ход гораздо более плавным, без ручного вмешательства.
-
Как работают комплектации Volvo Penta?
Volvo Penta предлагает четыре различных варианта дифферента для различных применений. Самый старый и простой вариант — ручной дифферент, при котором пользователь вручную регулирует дифферент в зависимости от текущих морских условий и своих потребностей. Volvo также предлагает автоматический дифферент, который регулирует крен и дифферент в зависимости от скорости течения. Система Power Trim Assistant корректирует дифферент в зависимости от оборотов двигателя. Наконец, система Interceptor System регулирует все аспекты, оптимизируя поведение судна.
-
Почему подвесной привод моего Volvo Penta сам по себе переходит из положения «вверх» в положение «вниз»?
Это признак потери давления. Если видимой внешней утечки нет, возможно, требуется капитальный ремонт гидроцилиндров. Компания Poseidon Marine предлагает комплекты уплотнений и домкраты для различных моделей гидроцилиндров Volvo Penta. Вот некоторые из них: 872612, 3860881, 3857470, 3857471, 2212309, 21840806, 872837, 22187385, 22187386 и 853439.
-
Как отрегулировать датчик дифферента Volvo Penta?
Датчик дифферента необходимо снять и вращать вручную до тех пор, пока индикатор дифферента не покажет правильные показания. Обычно его можно откалибровать в положении «дифферент вниз», когда показания равны «0» или «вниз».
-
Почему не работает электрорегулировка дифферента на моем Volvo Penta?
Прежде всего, необходимо разделить систему дифферентовки на три части: электрическую, гидравлическую и подвижную. Если система не создаёт давления, необходимо проверить работоспособность электродвигателя и наличие перегоревшего реле. В гидравлической системе необходимо проверить наличие всех соединений, а также отсутствие утечек и разрывов гидравлических шлангов. Наконец, необходимо проверить гидравлические цилиндры, которые могут иметь как внутреннюю, так и внешнюю утечку. Внутренняя утечка означает, что поршень не может поддерживать давление, и ваш привод перемещается в положение опускания дифферентовки. Внешняя утечка может быть вызвана соединением между цилиндрами дифферентовки и гидравлическими шлангами или крышкой цилиндра.
-
Как понять, что рулевой цилиндр Volvo Penta протекает?
Протекающий гидроцилиндр рулевого управления не обеспечивает необходимое гидравлическое давление для правильной работы. Наиболее распространённые симптомы — тугое вращение рулевого управления, необычные шумы при управлении и видимые утечки.
