Шервудские насосы

История компании Sherwood Pumps восходит к началу 20 века.^й века, когда Уильям Шервуд расширил свой магазин сантехники до литейного и механического цеха. В 20-х годах Крис Смит и его компания Chris-Craft включили Sherwood Pumps в первые яхты с внутренним двигателем, технически разработав первые насосы морской воды для морских двигателей. В течение двух десятилетий между двумя мировыми войнами спрос на прогулочные катера быстро рос, и Sherwood не отставал от спроса, создавая охлаждающие решения для Chrysler, Ford и GM, продолжая, расширяя и развивая отношения с Chris-Craft, Chrysler Marine, Crusader и OMC.

Перенесемся в наши дни, Sherwood Pumps — это бренд в группе Pentair, всемирно известный своим качеством и долговечностью. Sherwood Water Pumps предлагает широкий ассортимент запасных частей, которые оптимизируют обслуживание вашего насоса в зависимости от использования вашей лодки. Здравый смысл подсказывает, что прогулочная лодка будет изнашиваться меньше, чем лодка для рыбоводства, которая работает в илистой воде ежедневно и круглый год.

Наблюдая за темпами износа ваших водяных насосов Sherwood, вы минимизируете вероятность внезапного перегрева двигателя. На такие вопросы, как «Как часто следует заменять импеллер?», нельзя ответить просто, не принимая во внимание использование вами вашей лодки. Обычно импеллер водяного насоса Sherwood следует заменять каждый год, если ваша лодка используется в легких условиях (прогулочное судно с небольшим количеством часов). Если же использование более интенсивное или вы используете свою лодку в иле и песке, рекомендуется менять его каждые шесть месяцев. Когда речь идет о коммерческом использовании, вышеупомянутые периоды сокращаются до 6 и 3 месяцев соответственно. Дополнительные детали необходимо заменять в течение цикла технического обслуживания, чтобы поддерживать ваш насос в рабочем состоянии. Небольшой комплект требуется два раза в год/ежегодно для прогулочного судна (легкие условия/тяжелые условия), в то время как для коммерческого судна он требуется ежегодно/два раза в год (тяжелые условия/тяжелые условия). Наконец, основной комплект требуется каждые 4 года/2 года для досуга или каждые два года/ежегодно для коммерческого использования. Комплект рабочего колеса водяного насоса Sherwood обычно состоит из рабочего колеса и его соответствующей установки(й) прокладки(ок). Комплект для мелкого ремонта включает все вышеперечисленное, а также стопорные кольца и/или механическое уплотнение и износостойкую пластину, если необходимо. Наконец, основной комплект включает все вышеупомянутые детали, а также подшипники, кулачок и часто вал водяного насоса. Конечно, все эти детали различаются в зависимости от предполагаемой модели насоса для ремонта. Перегрев двигателя является основной причиной преждевременного износа двигателя, и любые проблемы с рабочим колесом могут привести к этому.

В рамках профилактического обслуживания, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, компания Sherwood Pumps предлагает следующие советы:

Импеллер: Проверьте на наличие разрывов или трещин. Кроме того, проверьте на наличие сильного истирания конца лопасти. Заменяйте каждый год или как показано на рисунке ниже, если присутствует какой-либо из критериев:

Износостойкая пластина: проверьте штифт на износ, плоскостность и усталость.
Чтобы сохранить производительность насоса и всасывающую способность, заменяйте его во время капитального ремонта насоса или при заметном износе.
Кулачок: Заменяйте при небольшом или крупном ремонте насоса или при обнаружении точечной коррозии/износа.
Крышка: для обеспечения оптимальной производительности насоса и всасывания замените ее при капитальном ремонте насоса или при наличии износа.
Механическое уплотнение: замените, если насос протекает или после небольшого или крупного ремонта.
Манжетное уплотнение: замените, если насос протекает или подвергается капитальному ремонту.
Вал: проверьте износ резинового рабочего колеса и манжетного уплотнения.
Замена вала потребуется, если в области манжетного уплотнения имеются канавки или если на конце вала рабочего колеса имеется значительное истирание.
Подшипник: проверьте на наличие коррозии, резкого вращения или потери смазки.
При капитальном ремонте насоса замените весь вал и подшипниковый узел.

Три совета, которые помогут вам установить новое рабочее колесо и обеспечить его правильную работу:

Чтобы облегчить установку крыльчатки в корпус, используйте смазку не на основе нефтепродуктов, например, на основе силикона или мыльную воду.
Поверните рабочее колесо на валу, чтобы установить его. Рабочее колесо никогда не следует насаживать на вал с усилием. Для правильной заливки и работы рабочего колеса оно должно свободно перемещаться на валу.
При замене крышки нанесите небольшое количество смазки (не на нефтяной основе), чтобы закрепить уплотнительное кольцо на месте.

При длительном простое срок службы импеллеров можно продлить, если правильно их хранить.
После извлечения крыльчатки из корпуса, храните ее в прохладном и темном месте. Это позволит избежать следующего: