Цинковые, алюминиевые и магниевые аноды для лодок (все виды анодов)

Компания Poseidon Marine проанализирует один из извечных споров в мире судостроения:

 Какой тип анодов лучше использовать на моей лодке: алюминиевые или цинковые?

Аноды, которые иногда называют просто цинковыми, являются необходимыми элементами в морских системах для нейтрализации коррозии и защиты металлических частей лодки или самого корпуса. Поскольку цинк был первым металлом, использованным в качестве жертвенного анода, термин «цинк» иногда заменяет слово «анод», хотя это не означает, что анод изготовлен из цинка. 

Если нам нужно описать функции анодов в нескольких предложениях и как можно проще, то мы бы сделали следующее утверждение: дешевый в производстве металл примет на себя все повреждения (коррозию), защищая ваш дорогостоящий корпус, винт, движитель или другие металлические элементы вашей дорогой лодки. В течение длительного времени, пока элементы вашей лодки или яхты находятся под водой, гальваническая коррозия повредит более благородные металлы, которыми в данном случае являются аноды.

Цинк, алюминий и магний выполняют одну и ту же функцию — предотвращение коррозии. Выбор металла будет зависеть от ряда переменных, которые мы постараемся проанализировать в следующих параграфах. Мы, в компании Poseidon Marine, стараемся поддерживать разнообразный ассортимент анодов, как по форме и размеру, так и по материалу. Вот некоторые из наших самых популярных анодов и комплектов:

• Tecnoseal® Анод Yanmar 1GM 1GM10 блок двигателя цинк 27210-200200
• Recmar® Цинковый анод для MerCruiser QSD 8M0151541 Yanmar 120650-13420
• Recmar® Анодная заглушка Volvo Penta 3838500 838928 858754 861546 18-6021
• Recmar® Комплект магниевых анодов для Volvo Penta SX DP-SM 3855412 3855610
• Recmar® Алюминиевый анод Volvo Penta 3838499 800476 804107 838929 858501 18-6001
• Recmar® Комплект алюминиевых анодов для Volvo Penta IPS 3593981 40005875
• Recmar® Комплект цинковых анодов для Volvo Penta SX-A DPS-A 3888814 3888817
• Recmar® Анод для Volvo Penta Aluminium 130S 150S МС25S 22651246
• Цинковый анод Technoseal® TEN00744, соединительная рулевая тяга DPH DPR VOLVO 3807400
• Recmar® Комплект анодов из магния для MerCruiser Bravo 3
• Recmar® Комплект цинковых анодов для Mercury Verado 4-цилиндровый 8-цилиндровыйM0107551
• Recmar® Комплект магниевого анода для Mercury Verado 6-цилиндровый 8-цилиндровыйM0126671
• Алюминиевая анодная шайба Tecnoseal® 02528AL Hamilton Jet HJ274/292/362 112657
• Алюминиевый анод Tecnoseal® 02527AL Hamilton Jet HM461 107890
• Tecnoseal® 02525AL Алюминиевый анод конический стержень Hamilton Jet HJ274 HJ322 HJ362 111654
• Анодная пластина из алюминия Tecnoseal® 02524AL Hamilton Jet HJ274/292 HJ322/362 HM422
• Дисковый алюминиевый анод Tecnoseal® 02523AL Hamilton Jet HJ273/274/291 HJ321/322/362/363 HJ402/422
• Tecnoseal® 02521AL Алюминиевый анодный стержень короткий Hamilton Jet HJ274 HJ322 HJ362 203124

Снова в школу — короткий урок химии! Как работают аноды:

Анод — это элемент, который поставляет электроны в цепь. Отлично, но сейчас не время для физики, поэтому давайте упростим. Электроны поступают в ваш дорогой привод, а значит, он теряет алюминиевый материал. Цепь = вода. 

Чтобы назвать что-либо электрической цепью, вам нужно больше, чем два металла и сосуд для переноса ионов. Сосудом является вода, а двумя разными металлами являются различные части вашей лодки (или других лодок), которые электрически соединены. Это создаст определенный ток между различными металлами. Короче говоря, это батарея. Яркий пример батареи — ваш алюминиевый теплообменник и чугунный патрубок. Большинство владельцев лодок с двигателями Volvo Penta D2-55 или MD20X0 хорошо это знают. Анод — это теплообменник, который теряет ионы (подвергается коррозии) из-за электротока, создаваемого выхлопным патрубком. 

Преимущества алюминиевых анодов:

Большинство производителей и владельцев лодок отдают предпочтение алюминиевым анодам перед цинковыми по нескольким причинам:

1. Это очень хороший универсальный вариант. В пресной воде он обеспечивает неплохую защиту на короткие периоды времени, хорошо работает в солоноватой воде и превосходит все другие металлы в соленой воде. В менее проводящей среде алюминиевый анод пассивируется; слой черной слизи (оксидного покрытия) делает анод неактивным. В этом случае этот слой необходимо удалить щеткой, чтобы активировать анод.

2. Это обходится дешевле. Для производителя, которому приходится оснащать множество различных моделей двигателей, приводов, теплообменников и т. д., бесперебойная поставка всех типов анодов является финансовым бременем. Кроме того, цинковые аноды, будучи более плотными, весят больше, что увеличивает логистические затраты. За последние 20 лет горнодобывающая промышленность сделала цены на алюминий более доступными, что высоко ценят производители лодок.

3. В так называемом «экологически сознательном» обществе, которое измеряет выбросы газов от крупного рогатого скота, использование цинка также подвергается критике. Честно говоря, воздействие цинковых анодов на наши моря ничтожно по сравнению с разгрузкой балласта танкерами… но «экологически чистые детали» продаются лучше.

Учитывая вышеизложенное, вам следует выбрать алюминиевый анод, если ваши обычные маршруты включают регулярные переходы между пресной и соленой водой, или если вы находитесь в солоноватых или других менее соленых водоемах.

По сравнению с двумя другими металлами, алюминий стоит дешевле, служит дольше и лучше переносит изменения уровня солености.

Еще один важный фактор, который следует учитывать, — это температура моря; Балтийское море холоднее Карибского, но имеет меньшую соленость. Более низкая температура означает более высокое содержание кислорода в воде, что, в свою очередь, приводит к более быстрой коррозии. С другой стороны, в более теплых водах вокруг Кюрасао будет меньше растворенного кислорода, и износ анодов замедлится. Регулярная проверка анодов при плавании в водах с различным химическим составом или температурой будет отличной идеей.

Компания Poseidon Marine обслуживает людей по всему миру. Поэтому мы стараемся всегда иметь в наличии все типы анодов. Алюминиевые и цинковые для Средиземного моря, магниевые для Дуная!

Магниевые аноды: дорога в пресноводных водоемах с односторонним движением.

Хотя в озере по-прежнему можно использовать цинковые и алюминиевые аноды, магний превзойдет их по эффективности. Пресная вода имеет более высокое сопротивление, и именно здесь проявляется преимущество магния в большом токе. Да, магниевые аноды стоят дороже, имеют меньшую плотность, чем два других материала, быстрее изнашиваются, но не пассивируются и активно защищают вашу лодку в пресноводных условиях. 

Помимо риска перенапряжения, наблюдаемого при выделении водорода из-за высокой активности этого металла, срок службы магниевого анода в соленой воде слишком мал, чтобы рассматривать его в качестве варианта. 

Поскольку компания Poseidon Marine расположена на водном перекрестке, где Дунай впадает в Черное море, а близлежащие страны, такие как Греция, Хорватия и Италия, находятся в Средиземном море, у нас есть клиенты, которые плавают в самых разных водах. Поэтому магниевые аноды и комплекты являются стандартным товаром на складе и готовы к отправке в любое время, когда они вам понадобятся.

Цинковые аноды: они по-прежнему востребованы.

Цинковые аноды не подвергаются пассивации, поскольку химический состав металла ограничивает образование того слизистого покрытия, о котором мы упоминали ранее. Кроме того, в этом случае цинковые аноды сбросят эту пленку, обнажив чистый цинк для контакта с водой и поддерживая электрическую активность анода. Поэтому мы рекомендуем использовать цинк, если вы планируете швартовать свою лодку в морской воде на длительное время. 

В отличие от цинковых анодов, алюминиевые образуют оксидный слой, который можно удалить только механическим способом; если его не удалить, анод неактивен. 

Короче говоря, анод стоит копейки по сравнению с гребным валом или корпусом вашей угловой колонки. Возьмите за правило регулярно осматривать и заменять аноды. Компания Poseidon Marine обладает знаниями и опытом, чтобы помочь вам сделать правильный выбор анодов для вашей яхты.

5 полезных советов по работе с анодами:

• Для обеспечения защиты аноду необходим электрический контакт. Это означает, что он должен быть обращен к голой металлической поверхности, или же его можно заземлить на защищаемой поверхности с помощью провода.

• Когда 50% вашего анода изношено, пора его заменить.

• Как указано выше, обрабатываемая поверхность должна быть чистой. Окрашивание анода или контактной зоны сделает его непригодным для использования.

• Избегайте смешивания разных типов анодов. Если определённая область относительно изолирована (например, вал гребного винта стационарного двигателя), можно сделать исключение и использовать цинк.

 Первое правило анода: ПРАВИЛЬНЫЙ КОНТАКТПомимо краски, штрихкодов на аноде и других очевидных факторов, убедитесь, что контактная поверхность яркая и чистая. Этот совет настолько важен, что мы решили повторять его как можно чаще.