Volvo Penta kipufogórendszer (alkatrészek) - Volvo Penta kipufogó könyökök, turbófeltöltők

Volvo Penta tengeri dízel és Volvo Penta benzinmotorok belső égésű motorok, amelyek kipufogórendszerei nagyon hasonlóak. Technikailag a hajózási dízelmotorok többnyire turbófeltöltősek, míg a benzinmotorok szívómotorok. A benzinmotorok begyújtása, a dízelmotorok öngyulladása után a kipufogógáz-fázis többé-kevésbé azonos.  

A kipufogógázok a kipufogószelepen keresztül távoznak. Miután a forró gázok kilépnek az égéstérből, áthaladnak a kipufogócsonkon. A kipufogócsonk tömítése tömítésként szolgál a kipufogócsonk és a hengerfej között. A tömítés beszerelése előtt elengedhetetlen, hogy mindkét felület tiszta és vízszintes legyen; ellenkező esetben kipufogógáz-szivárgás léphet fel. Szívómotorok esetén a következő rész a kipufogókönyök/kipufogócső, míg turbófeltöltős motoroknál a turbó a kipufogócsonkhoz van rögzítve.

A turbómotorokban egy acéltömítés található a kipufogócsonk és a turbófeltöltő között, és egy V-sávos bilincs köti össze a kipufogó könyökét a turbófeltöltővel, hogy a gázokat a leömlőcső felé terelje. A Volvo Penta turbófeltöltő és a kipufogó könyök közötti csatlakozás általában tömítés nélküli, ezért gondoskodni kell arról, hogy a felületek ismét tiszták legyenek. Általánosan ismert, hogy a turbófeltöltővel kapcsolatos probléma mind a kipufogórendszert, mind a motor általános teljesítményét befolyásolja; mindazonáltal a Volvo Penta turbófeltöltőjére később ebben a cikkben fogunk jobban összpontosítani. A Volvo Penta könyök a kipufogócsonkhoz van rögzítve, egy tömítéssel a két alkatrész között. A Poseidon Marine számos különböző referenciát kínál, mind lágyacélból, mind rozsdamentes acélból, így az alkatrészt standard verzióra cserélheti, vagy rozsdamentes acélra frissítheti. Másrészt viszont az összes kínált Volvo Penta benzinmotor könyöke lágyacélból készül.

Nos, itt a véget nem érő vita: „Új kipufogó könyök - Öntöttvas vagy rozsdamentes acél?”

Egy mondatban azt válaszolnánk, hogy „Egy rozsdamentes acél kipufogó könyök a Volvo Pentájához jobb lenne, mivel tovább tart és kevesebb karbantartást igényel.” Részletesen, egy rozsdamentes acél kipufogó könyökben lényegesen kevesebb a koromlerakódás, ami gyakori oka az lágyacél könyökök eltömődésének. A lerakódás viszont felgyorsítja a korrózió sebességét, amit a forró és sós környezet tovább fokoz. Nem ez volt a legtöbb tengeri medence jellemzője? Pontos. A kipufogó könyökök másik fontos szempontja az öntési módszer. A hegesztett könyöknek vannak olyan sebezhetőségei, amelyek a hőfáradás miatt eltörnek. A Recmar összes Volvo Pentához készült rozsdamentes acél könyökét viaszos öntéssel (elveszett viasz) gyártják 316-os rozsdamentes acélból. A viaszos öntés azt jelenti, hogy nincsenek hegesztések, így nincsenek gyenge területek. Az öntést követően a könyököt megmunkálják, hogy az illeszkedő felületek kiegyenlítődjenek (ez a folyamat kisebb mágneses tulajdonságokat kölcsönöz neki), majd a fokozott védelem érdekében horganyzással látják el.

 Összefoglalva, a rozsdamentes acél könyök legfontosabb előnyei a következők:

i) Kevesebb szénlerakódás, kevesebb eltömődés az idő múlásával.

ii) Hosszú élettartam – magasabb ár-érték arány, megfizethető minőség.

iii) Nincs esélye a hőfáradásnak.

Szóval, mit csinál egy keverő könyök?

A keverőcső pontosan azt teszi, amit a neve is sugall: a forró kipufogógázokat hideg vízzel keveri össze, hogy csökkentse a hőmérsékletet és minimalizálja a zajszintet.

A keverőcső, más néven kipufogócső, egy fogyóeszközként használt alkatrész, amelyet rendszeresen cserélni kell. Mennyi egy kipufogócső élettartama? Ez a válasz sokrétű, és a csónakázáshoz használt víz összetételétől, az éves karbantartás alaposságától, az üzemanyagrendszer, a szívórendszer állapotától és az összes többi kapcsolódó kipufogó alkatrésztől függ. Végül, és talán a legfontosabb, a cső összetétele és az, hogy van-e rajta áldozati anód. Tájékoztatásul: egy jól karbantartott öntöttvas cső több mint 8 évig is kitart szabadidős használat esetén, egyes példányok pedig akár tíz évig is eltarthatnak. 

Egy öntöttvas könyökcső cseréje előtt jelezni fogja a hibát. Hogyan állapítható meg, hogy a felszállócsövek hibásak? Hogyan tudom megállapítani, hogy a kipufogórendszerem hibás-e? Mindkét vizsgálat során megvizsgáljuk a meglévő kipufogórendszert. Ha a könyökcső falai nagyon elvékonyodtak, vagy ha a kimenet közelében kezd szétesni, az egyértelműen jelzi, hogy cserére van szükség. Ha bizonytalan, egy enyhe savas áztatással felderíthető a könyökcső állapota. Alternatív megoldásként homokfúvással is tisztíthatja, feltéve, hogy kerüli az erősen abrazív szóróanyag használatát. Így a festék alatti kisebb repedések vagy korrózió láthatóvá válik.

Ki kell cserélnie a kipufogó könyökét, és két választása van: egy drága, eredeti öntöttvas könyök, vagy egy olcsóbb, javított, viaszvesztéses öntésű rozsdamentes acél opció. Melyiket részesíti előnyben? Nyilvánvalóan nem? De mi az élettartama egy rozsdamentes acél kipufogónak? Őszintén szólva, az elmúlt évtizedben a rozsdamentes acél könyökök választéka korlátozott volt, mivel a legtöbb hegesztett rozsdamentes acélból készült, ami érzékeny a hőfáradásra. Ezzel szemben legalább három éve szállítunk Recmar öntött könyököket, hiba vagy panasz nélkül, és arra számítunk, hogy műszaki teljesítményük szempontjából egy életen át kitartanak.

Kiterjedt készletünk kielégíti az Ön igényeit, akár egy kompakt Volvo Penta motorhoz, például az MD11 és MD17 sorozathoz, akár egy nagyobb D41 D42 vagy D4 és D6 sorozathoz keres könyökdarabot.

Visszatérve az előző témára, a Volvo Penta turbófeltöltőkről és a „Hogyan kell gondoskodni a Volvo Penta hajómotor turbófeltöltőjéről”?

A különféle Volvo Penta hajózási dízelmotorok kezelési kézikönyvei szerint a turbófeltöltőt 150 üzemóránként, vagy ha a töltőnyomás 10%-kal vagy annál nagyobb mértékben csökken, tisztítani kell. Hasonló vagy jobb eredményeket érhet el azonban az utóhűtő tisztításával is. Sok hajótulajdonos tapasztalata szerint a turbófeltöltő karbantartását jobb turbószakértőkre bízni, ahelyett, hogy beépített tisztítást végezne, mivel ez a technika potenciálisan veszélyes lehet. Általánosságban elmondható, hogy a turbófeltöltő állapota több tényezős probléma, amely szorosan összefügg az üzemanyagrendszerrel és a kenőrendszerrel. Egy rossz befecskendező például felelős lehet a fekete füstért, ami idővel szénlerakódásokat okoz a turbókeréken. Az intercooler problémái szintén csökkenthetik a turbó élettartamát. Még rosszabb, hogy egy sérült légszűrő miatt apró alkatrészek kerülhetnek a turbóba, teljesen tönkretéve azt. A csövek közötti szivárgás vagy a rossz kenés szintén olyan tényezők lehetnek, amelyek a Volvo Penta turbó idő előtti kopásához vezethetnek. Áruházunkban széles választékban találhat jó minőségű, Recmar gyártmányú csere turbófeltöltőket.

Ezenkívül turbó-leömlő tömítéseket és egyéb turbóhoz kapcsolódó termékeket is találhat.

• Népszerű termékek (könyökök):
• Recmar® kipufogó könyök Volvo Pentához D2-55-höz, a 21424345-ös cikkszámot helyettesíti
• Recmar® kipufogó könyök Volvo Penta 861906 21190094 MD2020 MD2030 MD2040
• Recmar® Kipufogó könyök Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 833583 öntöttvas
• Recmar® Rozsdamentes acél kipufogó könyök Volvo Penta 31 32 41 42 43 44 300 861289
• Recmar® Rozsdamentes acél kipufogó könyök Volvo Penta 861906 MD2020 MD2030 MD2040
• Recmar® rozsdamentes acél kipufogó könyök Volvo Pentához D4-hez, a 3884701-es cikkszámot helyettesíti