Cink-, alumínium- és magnéziumanódok hajókhoz (minden anód)

A Poseidon Marine a hajózási világ egyik örök vitáját fogja elemezni:

 Alumínium vagy cink anódot használjak a hajómon?

Az anódok, amelyeket néha egyszerűen cinknek neveznek, a tengeri alkalmazások szükséges részei a korrózió semlegesítésére és a hajó fém részeinek, vagy magának a hajótestnek a védelmére. Mivel a cink volt az első fém, amelyet áldozati anódként használtak, a „cink” kifejezés néha az anód szót helyettesíti, anélkül, hogy ez azt jelentené, hogy az anód cinkből készült. 

Ha néhány mondatban, és a lehető legegyszerűbben kellene leírnunk az anódok funkcióit, akkor a következő állítást tennénk: Egy olcsón gyártható fém elviseli az összes kárt (korróziót), hogy megvédje a drága hajótestet, a hajócsavart, a farhajtóművet vagy a drága hajó egyéb fém elemeit. Amíg a hajó vagy jacht elemei hosszabb ideig víz alatt vannak, a galvánkorrózió károsítja a nemesfémeket, amelyek ebben az esetben az anódok.

A cink, az alumínium és a magnézium ugyanazt a szerepet tölti be, ami a korrózió megelőzése. Az egyes fémek kiválasztása számos változótól függ, amelyeket a következő bekezdésekben megpróbálunk elemezni. Mi, a Poseidon Marine-nál, arra törekszünk, hogy változatos anódkészletet tartsunk fenn, mind alakban és méretben, mind anyagban. Íme néhány a legnépszerűbb anódjaink és készleteink közül:

• Tecnoseal® Yanmar 1GM 1GM10 motorblokk anód cink 27210-200200
• Recmar® cinkanód MerCruiser QSD 8-hozM0151541 Yanmar 120650-13420
• Recmar® Anóddugó Volvo Penta 3838500 838928 858754 861546 18-6021
• Recmar® Magnézium anód készlet Volvo Penta SX DP-SM-hez 3855412 3855610
• Recmar® Alumínium anód Volvo Penta 3838499 800476 804107 838929 858501 18-6001
• Recmar® Alumínium anódkészlet Volvo Penta IPS-hez 3593981 40005875
• Recmar® Cink anód készlet Volvo Penta SX-A DPS-A-hoz 3888814 3888817
• Recmar® Anód Volvo Pentához Aluminium 130S 150S MS25S 22651246
• Technoseal® TEN00744 cinkanódos tengelykapcsoló kormányrúd DPH DPR VOLVO 3807400
• Recmar® Magnézium anódkészlet a MerCruiser Bravo 3-hoz
• Recmar® cinkanód készlet Mercury Verado 4 hengeres 8-as motorhozM0107551
• Recmar® magnézium anód készlet Mercury Verado 6 hengeres 8-as motorhozM0126671
• Tecnoseal® 02528AL alumínium anód alátét Hamilton Jet HJ274/292/362 112657
• Tecnoseal® 02527AL alumínium anód Hamilton Jet HM461 107890
• Tecnoseal® 02525AL alumínium anód kúpos rúd Hamilton Jet HJ274 HJ322 HJ362 111654
• Tecnoseal® 02524AL alumínium anódlemez Hamilton Jet HJ274/292 HJ322/362 HM422
• Tecnoseal® 02523AL alumínium anódtárcsa Hamilton Jet HJ273/274/291 HJ321/322/362/363 HJ402/422
• Tecnoseal® 02521AL alumínium anódrúd rövid Hamilton Jet HJ274 HJ322 HJ362 203124

Vissza az iskolába - rövid kémiaóra! Hogyan működnek az anódok:

Az anód az az elem, amely elektronokat juttat az áramkörbe. Oké, nagyszerű, de most nem a fizika ideje van, szóval egyszerűsítsük le. Hozzáadott elektronok = a drága külső meghajtód anyagot veszít az alumíniumból. Áramkör = víz. 

Ahhoz, hogy valamit áramkörnek nevezzünk, több mint két fémre és egy edényre van szükség, amely ezeket az ionokat szállítja. Az edény a víz, a két különböző fém pedig a hajó (vagy más hajók) különböző részei, amelyek elektromosan össze vannak kötve. Ez egy bizonyos mennyiségű áramot hoz létre a különböző fémek között. Röviden, ez egy akkumulátor. Az akkumulátor egy élénk példája az alumínium hőcserélő és az öntöttvas könyökidom. A legtöbb Volvo Penta D2-55 vagy MD20X0 motorral rendelkező hajós jól tudja ezt. Az anód a hőcserélő, amely ionokat veszít (korrodál) a kipufogó könyökénél keletkező elektromos áram miatt. 

Az alumínium anódok ELŐNYEI:

Az alumíniumanódokat a legtöbb gyártó és hajós is előnyben részesíti a cinkkel szemben, néhány okból:

1. Nagyon jó mindenes. Rövid ideig megfelelően véd az édesvízben, jól teljesít brakkvízben, és minden más fémet felülmúl sós vízben. Kevésbé vezetőképes környezetben az alumínium anód passziválódik; egy fekete iszapréteg (oxidbevonat) inaktívvá teszi az anódot. Ebben az esetben ezt a réteget le kell söpörni az anód újraaktiválásához.

2. Kevesebbe kerül. Egy olyan gyártó számára, amelynek számos különböző motor-, hajtás-, hőcserélő- stb. modellt kell felszerelnie, minden egyes anódtípus zökkenőmentes ellátása anyagi terhet jelent. Ezenkívül a cinkanódok, mivel sűrűbbek, nehezebbek, ami logisztikai szempontból drágább. Az elmúlt 20 évben a bányászat megfizethetőbbé tette az alumínium árait, amit a hajógyártók nagyra értékelnek.

3. Egy úgynevezett „környezettudatos” társadalomban, amely méri a szarvasmarhák gázkibocsátását, a cink használata szintén kritikai kérdés. Az igazat megvallva, a cinkanódok hatása a tengereinkben elhanyagolható a ballasztjukat kiürítő tartályhajókhoz képest... de a „zöld alkatrészek” nagyobb valószínűséggel kelnek el.

A fentiek figyelembevételével alumínium anódot kell választania, ha a szokásos útvonalai között rendszeres váltás van édesvízi és sósvízi halászás esetén, vagy ha brakkvízi vagy más, kevésbé sós vizű medencékben halászik.

A másik két fémhez képest az alumínium olcsóbb, hosszabb ideig bírja, és jobban viselkedik, ha megváltozik a sótartalom.

Egy másik fontos figyelembe veendő tényező a tenger hőmérséklete; a Balti-tenger hidegebb, mint a Karib-térség, de alacsonyabb a sótartalma. Az alacsonyabb hőmérséklet magasabb oxigéntartalmat jelent a vízben, ami viszont gyorsabb korrózióhoz vezet. Másrészt a Curaçao körüli melegebb vizekben kevesebb az oldott oxigén, és az anód kimerülése lelassul. Nagyszerű ötlet lenne az anódok gyakrabban történő ellenőrzése, ha eltérő kémiai összetételű vagy hőmérsékletű vizeken hajózik.

A Poseidon Marine egy olyan vállalat, amely világszerte szolgálja ki az embereket. Ezért igyekszünk minden anódtípust raktáron tartani. Alumínium és cink a Földközi-tengerhez, magnézium a Dunához!

Magnéziumanódok: egyirányú út édesvízben.

Bár a cink- és alumíniumanódok továbbra is használhatók tóban, a magnézium mindkettőnél jobb teljesítményt nyújt. Az édesvíznek nagyobb az ellenállása, és itt jön képbe a magnézium nagy áramerőssége. Igen, a magnéziumanódok drágábbak, kevésbé sűrűek, mint a másik kettő, gyorsabban elhasználódnak, de nem passziválódnak, és aktívan védik a hajót édesvízi körülmények között. 

A túlfeszültség kockázata mellett, amely a fém nagy teljesítménye miatti hidrogénfelszabadulás esetén figyelhető meg, a magnéziumanód élettartama sós vízben túl rövid ahhoz, hogy szóba jöhessen. 

Mivel a Poseidon Marine egy vízi kereszteződésben található, ahol a Duna találkozik a Fekete-tengerrel, a közeli országok pedig, mint például Görögország, Horvátország és Olaszország, a Földközi-tengeren találhatók, ügyfeleink mindenféle vízen közlekednek. Ezért a magnéziumanódok és készletek standard készletcikknek számítanak, és bármikor kiszállíthatók, amikor szüksége van rájuk.

Cinkanódok: még mindig használják őket.

A cinkanódok nem passziválódnak, mivel a fém kémiai összetétele korlátozza a korábban említett nyálkás bevonat kialakulását. Ezenkívül, amikor ez megtörténik, a cinkanódokról leválik a film, így a tiszta cink a víznek lesz kitéve, és az anód elektromos aktivitása megmarad. Ezért javasoljuk a cink használatát, ha a hajót hosszabb ideig tengervízben tervezi kikötni. 

A cinkanódokkal ellentétben az alumíniumanódok oxidált réteget képeznek, amelyet csak mechanikus úton lehet eltávolítani; ha nem távolítják el, az anód nem aktív. 

Röviden, egy anód fillérekbe kerül a hajócsavar tengelyéhez vagy a hátsó hajtómű házához képest. Szokásoddá tedd az anódok rendszeres ellenőrzését és cseréjét. A Poseidon Marine rendelkezik a szükséges tudással és tapasztalattal ahhoz, hogy segítsen kiválasztani a megfelelő anódot a jachtodhoz.

5 hasznos tipp az anódokkal kapcsolatban:

• Az anódnak elektromos érintkezésre van szüksége a védelemhez. Ez azt jelenti, hogy egy csupasz fémfelülettel kell szembenéznie, vagy egy vezetékkel földelhető a védeni kívánt felületen.

• Amikor az anód 50%-a elhasználódott, itt az ideje kicserélni.

• Amint azt fentebb említettük, a felvitt felületnek csupasznak kell lennie. Az anód, vagy az érintkezőfelület festése használhatatlanná teszi az anódot.

• Kerüld a különböző anódtípusok keverését. Ha egy adott terület elszigetelt (pl. egy belső motor hajócsavarjának tengelye), kivételt tehetsz, és használhatsz cinket.

 Az anód első szabálya a következő: MEGFELELŐ KAPCSOLATA festéken, az anód vonalkódjain és egyéb nyilvánvaló tényezőkön kívül ügyeljünk arra, hogy az érintkezési felület világos és tiszta legyen. Ez a tipp annyira fontos, hogy úgy döntöttünk, amennyire csak lehetséges, megismételjük.