Wellendichtung für Mercury Marine Tohatsu RO: 8M0065585 350-01215-5 ID: 25,00 mm

Öldichtung für Mercury & Tohatsu



Öldichtung.

• Bezug auf Merkur: 8M0065585
• Verweis auf Tohatsu: 350-01215-5
• Innendurchmesser: 25,00 mm

Die meisten von Ihnen werden diese Grundlagen der Konstruktion einer Öldichtung bereits kennen, aber wir wollten diesen Tipp für diejenigen geben, die neu auf diesem Gebiet sind.



In einer Öldichtungsumgebung rotiert eine Welle in einem Gehäuse oder einer Bohrung. Aufgrund der Reibung muss ein gewisses Spiel zwischen Welle und Bohrung bestehen. Die Funktion der Öldichtung besteht darin, zu verhindern, dass die im Inneren befindliche Flüssigkeit durch dieses Spiel austritt. Die Dichtung kann auch dazu dienen, das Eindringen von Fremdkörpern wie Schmutz durch dieses Spiel zu verhindern.



Die „dynamische Abdichtung“ beschreibt das Verhältnis zwischen rotierender Welle und Dichtung und wird durch das Dichtungselement realisiert. Um die radiale Pressung zwischen Dichtlippe und Kontaktpunkt auf der Welle zu erhöhen, kann im Wellendichtring eine Spannfeder eingesetzt werden. Damit diese Pressung erreicht wird, muss der Innendurchmesser des Wellendichtrings etwas kleiner sein als der Wellendurchmesser.



Die „statische Abdichtung“ beschreibt das Verhältnis zwischen Gehäuse und Dichtung. Um diese Passung zu erreichen, muss der Außendurchmesser des Wellendichtrings etwas größer sein als der Durchmesser des Gehäuses bzw. der Bohrung.



Ein Wellendichtring besteht üblicherweise aus drei Hauptkomponenten: dem Dichtelement, dem Metallgehäuse und der Feder. Das Dichtelement verhindert das Austreten von Flüssigkeit zwischen Welle und Gehäuse. Das Metallgehäuse verleiht dem Dichtring Stabilität und Festigkeit, während er in der Bohrung oder Nut gehalten wird. Die Feder trägt zur Wirksamkeit des Dichtelements bei. Alle Materialien müssen entsprechend den Einsatzbedingungen des Wellendichtrings ausgewählt werden.