Volvo Penta Trimmzylinder: 3860881, 872837 und 854695

Dies ist die dritte Generation von Hydraulikzylindern der Aquamatic-Serie, die die älteren mit der gabelförmigen Stange ersetzt. Diese Zylinderfamilie wurde unter der Referenznummer 854695 auf den Markt gebracht und erstmals im SP-C-Antrieb eingesetzt, der regelmäßig mit dem MD31A-Motor kombiniert wurde. Die zweite Revision wurde mit dem Trimmzylinder 872837 veröffentlicht und ist bei DP-C, DP-D und DP- sehr verbreitet.S Laufwerke. Die letzte Revision und derzeit aktive Teilenummer ist 3860881 und wurde auf den neuesten DuoProp-Antrieben wie dem DP-G und dem DP-E installiert. Alle diese Trimmzylinder gelten als nicht gebrauchsfähige Komponenten und sollten am Ende ihres Lebenszyklus recycelt werden. Dies geschieht normalerweise, wenn einer der folgenden Fehler auftritt:

• Der Trimmzylinder lässt Hydrauliköl aus der Druckdichtung der Kappe austreten.

• Der Trimmzylinder kann den Druck im Zylinder nicht aufrechterhalten und bewegt sich langsam von der Position „AUF“ nach „AB“.

• Die Trimmzylinderstange hat auf einer bestimmten Länge eine Nut gebildet, aus der Hydrauliköl austritt.

• Die Gewinde der Schläuche werden durch Verkanten beschädigt.

Natürlich ist eine Trimmzylindereinheit ein sehr teures Element, daher hat Poseidon Marine seine Verschleißteile nachentwickelt, um sie wartungsfähig zu machen und ihre Lebensdauer zu verlängern. Obwohl es uns gelang, eine kostengünstigere Lösung zu schaffen, tauchten neue Probleme auf; Die Gewinde dieser Trimmzylinder sind nicht gleich und sie sind auch nicht bestimmten Antriebsseriennummern zugeordnet. Unsere mehr als zehnjährige Erfahrung in diesem Bereich sowie die Dokumentation von Passformproblemen und das ständige Feedback unserer Kunden haben uns zu folgenden Schlussfolgerungen geführt:

• Die Trimmzylinder dieser Familie haben meist ein metrisches Gewinde (M40 x 1,5). In diesem Fall ist das Gewinde der Trimmzylinderstange ebenfalls metrisch (M10X1,5).

• Wenn das Gewinde der Kappe zöllig ist  (1-9/16" 5/16"-18 UNC), das Gewinde der Stange ist ebenfalls imperial (⅜ UNC).

Obwohl dies nicht durch die Seriennummer definiert ist, haben wir diese Tatsache bei Laufwerken nach DP-D beobachtet, bei denen es sich normalerweise um DP-E und DP-G handelt. Um dieses Problem zu umgehen, lieferten wir bis vor Kurzem noch den Flachbodendeckel der vorherigen Zylindergeneration „872612“, der standardmäßig imperial ist. Als Trimm-Zylinderstange würden wir auch eine metrische anbieten. Sein Bolzen ist um einige Zehntel Millimeter größer, daher muss die Bohrung des Kolbens etwas poliert werden (3/10 mm), um einen metrischen Bolzen aufzunehmen. All diese Modifikationen sind nicht mehr erforderlich, da Poseidon Marine eine Stange mit rundem Anschluss und UNC-Gewinde sowie eine zöllige Kappe mit dem richtigen Kanal an der Unterseite zur Aufnahme der Aussparungsfeder entwickelt hat. 

• PoseidonMarine® Trimmzylinderstange Volvo Penta Trimmzylinder 3860881 ⅜ UNC

• PoseidonMarine® Trim-Zylinder-Umbausatz Volvo Penta-Zylinder 3860881 zöllig 1-9/16 Zoll 5/16 Zoll-18 UNC

Aus den oben genannten Gründen empfehlen wir Besitzern von DP-E- und DP-G-Antrieben dringend, ihre Zylindergewinde zu messen. Am einfachsten ist es, zu messen über die Fäden, wie im Bild unten.

Wenn das Gewinde der Kappe 39,47 mm über den Gewinden misst, dann entspricht das Gewinde 1-9/16“ 5/16“-18 UNC. Andererseits eine Metrik M40 x 1,5 misst 39,85 mm über dem Gewinde. Dies ist die einfachere Möglichkeit, Ihren Zylinder ohne Verwendung einer Gewindelehre zu identifizieren. 

Neben dem Gewinde der Trimmzylinderkappe wird auch das Gewinde der Stange zwischen metrischen und zölligen Zylindern beeinflusst. Obwohl wir Stangen mit Schrauben liefern, hat der zöllige Kolben ein etwas kleineres Loch (9,73 mm), während der metrische Kolben 10,26 mm beträgt. Folglich ein MDer Bolzen Nr. 10 passt nicht durch den Kolben eines zölligen Zylinders. Daher raten wir Ihnen, bei der Auswahl dieser Komponenten vorsichtig zu sein. 

Links ein zölliger Kolben im Vergleich zu einem metrischen Kolben rechts.

Die Trimmzylinder 3860881 werden mit dem Stift an der Spiegelplatte befestigt 872382 (№9). Zwischen der Flanschschraube 853060 (Nr. 11) und der Stift, ein isolierender O-Ring 925053 (Nr. 10) und eine Distanzscheibe 853059 (№12) werden platziert. Um die Dichtungen zu erneuern oder die Stange zu wechseln, muss diese Seite der Zylinder (Spiegelseite) nicht demontiert werden, es sei denn, es sind weitere Arbeiten am Zylindergehäuse erforderlich. Auf der anderen Seite wird die Trimmstange mit einem Gabelbolzen am Abtrieb befestigt 872126 (Nr. 13) und ein Splint 967707 (№14). Durch Entfernen des Splints 967707 und den Gabelbolzen wegziehen 872126, du wirst die Rute befreien. Dies ist die rechte Seite, die Sie entfernen müssen, wenn Sie die Kappe abnehmen und Zugang zum Kolben benötigen, um den Zylinder wieder abzudichten 3860881.

Das Hydrauliköl wird von der Pumpe kommend über 2 flexible Schläuche transportiert. Der Hydraulikschlauch 873228 (Nr. 4) wird an der Innenseite des Steuerbordzylinders am Gewinde nahe der Spiegelseite angeschlossen. Der andere flexible Schlauch mit Teilenummer 873229 (Nr. 6), der von der Pumpe kommt, wird an das Gewinde gegenüber dem vorherigen Schlauch angeschlossen. Die Teilenummern Nr. 5 und Nr. 7 beschreiben dieselbe Teilenummer. 960214, das ist ein isolierender O-Ring. Die Verbindung zwischen den beiden Trimmzylindern 3860881 erfolgt über zwei Stahlrohre. Das untere hat die Teilenummer 854696 (Nr. 2) und muss auf das Außengewinde des Zylinders montiert werden. Die Teilenummer des oberen Rohrs (Stangenseite) lautet 854697 (Nr. 3) und wird wieder auf das Außengewinde montiert. Es gibt zwei Gewinde, an die kein Schlauch angeschlossen ist und die sich am Seitenzylinder des Anschlusses befinden. Ihre Referenz ist 852879 (№8). Die Trimmzylinder werden mit dem Kabel- und Hardware-Kit geerdet 854625 (№15).

Da Sie das Gewinde des Zylinders nicht durch Inspektion seiner äußeren Elemente überprüfen können, ist es am sichersten, zuerst die Zylinderstopfbuchse zu entfernen. Wir bieten das richtige Werkzeug für diese Aufgabe: „PoseidonMarine® Trim-Zylinder-Werkzeugschlüssel, Mutternentfernung Volvo Penta 872612 3860881 19876”.

Sobald Sie den Trimmzylinderdeckel demontieren, können Sie das Gewinde prüfen. Fassen Sie den gesamten Text oben zusammen, wenn Ihre alte Kappe misst über die Fäden 39,47 mm (+/- 0,1 mm), dann ist Ihr Zylinder imperial und Sie benötigen die folgenden Komponenten:

• PoseidonMarine® Trimmzylinderstange Volvo Penta Trimmzylinder 3860881 ⅜ UNC

• PoseidonMarine® Trim-Zylinder-Umbausatz Volvo Penta-Zylinder 3860881 zöllig 1-9/16 Zoll 5/16 Zoll-18 UNC

Wenn Ihre alte Kappe hingegen 39,85 mm misst über die Fäden (+/- 0,1 mm), dann ist Ihr Zylinder metrisch und Sie benötigen folgende Teile:

• PoseidonMarine® Trimmzylinderstange Volvo Penta Trimmzylinder 3860881 metrisch M10 x 1,5

• PoseidonMarine® Trim-Zylinder-Umbausatz Volvo Penta-Zylinder 3860881 metrisch

Neben den oben genannten Teilen sind auch alle anderen Komponenten zwischen den metrischen und den zölligen Zylindern austauschbar. Das Dichtungsset:

“PoseidonMarine® Dichtungssatz Power Trim Volvo Penta Hydraulikzylinder 3860881 872612„wird bei beiden Zylindertypen verwendet.