Ersatzteile für Volvo Penta Motoren der Serien D1 und D2
Die Geschichte der für Saildrive-Systeme gebauten Motoren beginnt streng genommen 1958 mit der Einführung des ersten MD1-Motors. Die Chronologie entwickelt sich wie folgt:
- 1970 wurde der MD1 durch den MD1B mit größerem Hubraum ersetzt. Zur Baureihe gehörten der MD1B (1-Zylinder), der MD2B (2-Zylinder) und der MD3B (3-Zylinder). Ihre Produktion wurde 1975 eingestellt und die nächste Generation übernahm die Motorenpalette.
- 1975 wurden die MD2B und MD3B überarbeitet und zu ihren verbesserten Versionen MD11C und MD17C weiterentwickelt. Technisch handelte es sich um die gleichen Motoren mit Zylinderlaufbuchsen. Ihre Produktion wurde 1984 eingestellt.
- 1984 wurden die MD11D und MD17D durch die damals neue 2000er-Serie ersetzt. Um die Lücke im Angebot an Einzylindermotoren zu schließen, wurde außerdem der MD2001 eingeführt. Diese Motorenfamilie wurde bis 1993 produziert. Die 2000er-Serie war der letzte „originale“ Volvo Penta Kompaktmotor. Zwischen 1993 und 2005 wurde die neue MD-Serie eingeführt. Sie umfasste den MD2010 (Zweizylinder) sowie die Dreizylinder MD2020, MD2030 und MD2040. Die gesamte Familie basiert auf Perkins-Motoren.
- 2005 stellte Volvo Penta die neueste Familie kleiner, kompakter Motoren vor. Auch hier bilden Perkins-Motoren das Herzstück. Die Familie besteht aus den Baureihen D1 und D2 und ist stark weiterentwickelt, um Geräusche zu reduzieren und strengere Umweltauflagen zu erfüllen. Ihre neuesten Varianten mit dem Buchstaben „F“ erfüllen die Abgasnormen EU RCD Stufe II und US EPA Tier 3 und werden auch 2026 noch produziert. Nach über 20 Jahren – wäre es nicht an der Zeit für eine neue Motorenreihe?
Obwohl die neuesten Kompaktmotoren umweltfreundlicher sind, sind sie nicht so robust wie ihre Vorgänger. Das lässt sich einerseits durch die höhere Komplexität und den ausgefeilteren Aufbau der neueren Motoren erklären, die mit modernerer Technologie arbeiten und höhere Leistungen und Drehmomente erzielen. Andererseits leiden diese Motoren unter gravierenden Problemen wie Korrosion, Verstopfungen im Abgaskrümmer, Überhitzung und Luft im Kraftstoffsystem. Beispielsweise sind Wärmetauscher und Abgaskrümmer des D2-55-Motors aus Aluminium gefertigt (siehe Abbildung links). Gleichzeitig besteht der Kern hauptsächlich aus Messing, und erschwerend kommt hinzu, dass der Abgaskrümmer aus Sphäroguss besteht. Die gesamte Kühleinheit wirkt somit als Anode für den Abgaskrümmer. Gleichzeitig verstopft der Krümmer durch Korrosion und Kohlenstoffablagerungen.
Folglich korrodiert die Kontaktfläche des Kühlerkrümmers. Erschwerend kommt hinzu, dass die Stehbolzen, die den Krümmer am Abgasrohr befestigen, aus Stahl gefertigt sind. Hoffentlich haben einige Zubehörhersteller diese Abgasanlagen überarbeitet und Edelstahlkrümmer eingeführt, um Kohlenstoffablagerungen zu reduzieren.
Aufgrund ihrer extremen Beliebtheit hat Poseidon Marine beschlossen, die folgenden Teile einzuführen, um die Marktlücke zu schließen:
- PoeidonMarine® 316 Edelstahl-Auspuffkrümmer Volvo Penta D2-55 21424345 3589544
- PoeidonMarine® 316 Edelstahl-Auspuffkrümmer Volvo Penta D2-60F D2-75 3584413 859836
- PoeidonMarine® 316 Edelstahl-Auspuffkrümmer Volvo Penta 861906 21190094 MD2020 MD2030 MD2040
- PoeidonMarine® Auspuffkrümmer aus Edelstahl 316 für Volvo Penta 861906 21190094 MD2020 MD2030 MD2040; PoeidonMarine® Distanzstück zur Korrosionsreparatur aus Aluminium 888596 21424345 3589544
Da diese Motoren in unserer Region sehr beliebt sind, halten wir stets ein umfangreiches Lager an wichtigen Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien bereit. Sollte ein Teil einmal nicht vorrätig sein, ist es bereits auf dem Weg zu uns, bevor Sie merken, dass Sie es benötigen!
Hier sind einige beliebte Ersatzteile, die Poseidon Marine für Volvo Penta D1- und D2-Motoren anbietet:
- PoseidonMarine® Wasserpumpensatz Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
- PoseidonMarine® Wasserpumpen-Reparatursatz Volvo Penta D2-55 D2-75 3583089 21951346
- PoseidonMarine® Wasserpumpenwellen-Kit für Volvo Penta MD2030, MD2040, D1-30, D2-40, Teilenummer 3593655, Teilenummer 21951418
- Poseidon Marine® Kraftstofffilter CAV296-Stil Volvo Penta 3581078 Filter 877767 CAV296 18-7858
- PoseidonMarine® Wasserpumpenwellensatz Volvo Penta D2-55 D2-75 3583089 Racor® Kraftstofffilterelement der 500er-Serie Volvo Penta Diesel 861014 10 Mikron Recmar® Luftfilter Volvo Penta 2020-2040 D2-55E D2-75C 3580509 Recmar® Dichtungssatz für Wärmetauscher für Volvo Penta D1-13 D1-20 D1-30 3842016 23015
- PoseidonMarine® Wasserpumpenwellen-Kit für Volvo Penta MD2010 MD2020 D1-13 D1-20 3593654 21951416 Recmar® Seewasserpumpe Volvo Penta D2-55 D2-60 D2-75 3583089
Häufig gestellte Fragen zu Volvo Penta Motoren der Serien D1 und D2:
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Werkstatthandbuch für Volvo Penta D1-13, D1-30 und D2-40: Wo kann ich es herunterladen?
Sie können das Werkstatthandbuch für Volvo Penta D1-13, D1-30 und D2-40 hier herunterladen: https://cdn.shopify.com/s/files/1/0001/8939/9058/files/D1-13_to_D2-40.pdf?v=1786174642
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Werkstatthandbuch für Volvo Penta D2-55 und D2-75: Wo kann ich es herunterladen?
Das Werkstatthandbuch für Volvo Penta D2-55 und D2-75 können Sie hier herunterladen: https://cdn.shopify.com/s/files/1/0001/8939/9058/files/D2-55_D2-75.pdf?v=1786177104
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Wie hoch ist die Ölkapazität des Volvo Penta D1-13?
Die Ölkapazität des Volvo Penta D1-13 beträgt 1,9L mit dem Ölfilter (Referenz: 861473). Ölviskosität: mindestens VDS-3. Viskosität: 15W40. Ölwechselintervall: alle 200 Betriebsstunden oder jährlich (je nachdem, was zuerst eintritt).RecmarDas Service-Kit Volvo Penta D1-13 D1-20 MD2010 MD2020 ersetzt die Teilenummer 21189380. Es wäre das ideale Kit für Ihre routinemäßigen Wartungsarbeiten.
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Wie hoch ist die Ölkapazität des Volvo Penta D1-20?
Die Ölkapazität des Volvo Penta D1-20 beträgt 2,8L mit dem Ölfilter (Referenz: 861473). Ölviskosität: mindestens VDS-3. Viskosität: 15W40. Ölwechselintervall: alle 200 Betriebsstunden oder jährlich (je nachdem, was zuerst eintritt).RecmarDas Service-Kit Volvo Penta D1-13 D1-20 MD2010 MD2020 ersetzt die Teilenummer 21189380. Es wäre das ideale Kit für Ihre routinemäßigen Wartungsarbeiten.
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Wie hoch ist die Ölkapazität des Volvo Penta D1-30?
Die Ölkapazität des Volvo Penta D1-30 beträgt 3,5L mit dem Ölfilter (Referenz: 3840525). Ölviskosität: mindestens VDS-3. Viskosität: 15W40. Ölwechselintervall: alle 200 Betriebsstunden oder jährlich (je nachdem, was zuerst eintritt).RecmarDas Service-Kit Volvo Penta D1-30 D2-40 MD2030 MD2040 ersetzt die Teilenummer 21189422 und ist das ideale Kit für Ihre routinemäßigen Wartungsarbeiten.
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Wie hoch ist die Ölkapazität des Volvo Penta D2-40?
Die Ölkapazität des Volvo Penta D2-40 beträgt 6,5L mit dem Ölfilter (Referenz: 3840525). Ölviskosität: mindestens VDS-3. Viskosität: 15W40. Ölwechselintervall: alle 200 Betriebsstunden oder jährlich (je nachdem, was zuerst eintritt).RecmarDas Service-Kit Volvo Penta D1-30 D2-40 MD2030 MD2040 ersetzt die Teilenummer 21189422 und ist das ideale Kit für Ihre routinemäßigen Wartungsarbeiten.
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Wie hoch ist die Ölkapazität der Volvo Penta Motoren D2-50, D2-55, D2-60 und D2-75?
Die Ölkapazität der Volvo Penta D2-50, D2-55, D2-60 und D2-75 beträgt 10,5L mit dem Ölfilter (Referenz: 3840525). Ölviskosität: mindestens VDS-3. Viskosität: 15W40. Ölwechselintervall: alle 200 Betriebsstunden oder jährlich (je nachdem, was zuerst eintritt).RecmarDas Service-Kit Volvo Penta D2-55 D2-60 D2-75 ersetzt die Teilenummer 21189426 und ist das ideale Kit für Ihre routinemäßigen Wartungsarbeiten.
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Welches Anzugsdrehmoment gilt für die Zylinderkopfschrauben der Volvo Penta Modelle D1-13 und D1-20?
Die Zylinderkopfschrauben (Teilenummer 861866 & 861867) sollten bei Bedarf ausgetauscht werden. Das Anziehen erfolgt in drei Schritten gemäß der untenstehenden Abbildung. Die Schrauben müssen mit Öl geschmiert werden. Das endgültige Anzugsmoment beträgt 36,50 Nm (26,9 lbf·ft). Die Zylinderkopfschrauben sollten ausgetauscht werden, wenn Anzeichen von Längung erkennbar sind oder eine bereits vorhandene Längung nicht eindeutig feststellbar ist. Dies kann durch Überprüfung des Schraubendurchmessers („Taille“) erfolgen. PoseidonMarine bietet neue Schrauben 861866 & 861867 für Ihren Motor an: „Crom® Zylinderkopfschraubensatz MD2010 D1-13 MD2020 D1-20 861866 861867”
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Welches Anzugsmoment gilt für die Zylinderkopfschrauben des Volvo Penta D1-30?
Die Zylinderkopfschrauben (Teilenummer 3580310 & 3580311) sollten bei Bedarf ausgetauscht werden. Das Anziehen erfolgt in drei Schritten gemäß der untenstehenden Abbildung. Die Schrauben müssen mit Öl geschmiert werden. Das endgültige Anzugsmoment beträgt 51 Nm (37,6 lbf·ft). Die Zylinderkopfschrauben sollten ausgetauscht werden, wenn Anzeichen von Längung erkennbar sind oder eine bereits vorhandene Längung nicht eindeutig feststellbar ist. Dies kann durch Überprüfung des Schraubendurchmessers („Taille“) erfolgen. PoseidonMarine bietet neue Schrauben 3580310 & 3580311 für Ihren Motor an: „Crom® Zylinderkopfschraubensatz MD2030 D1-30 D2-40 3580310 3580311”
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Welches Anzugsmoment gilt für die Zylinderkopfschrauben des Volvo Penta D2-40?
Die Zylinderkopfschrauben (Teilenummer 3580310 & 3580311) sollten bei Bedarf ausgetauscht werden. Das Anziehen erfolgt in drei Schritten gemäß der untenstehenden Abbildung. Die Schrauben müssen mit Öl geschmiert werden. Das endgültige Anzugsmoment beträgt 51 Nm (37,6 lbf·ft). Die Zylinderkopfschrauben sollten ausgetauscht werden, wenn Anzeichen von Längung erkennbar sind oder eine bereits vorhandene Längung nicht eindeutig feststellbar ist. Dies kann durch Überprüfung des Schraubendurchmessers („Taille“) erfolgen. PoseidonMarine bietet neue Schrauben 3580310 & 3580311 für Ihren Motor an: „Crom® Zylinderkopfschraubensatz MD2030 D1-30 D2-40 3580310 3580311”
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Welches Anzugsdrehmoment gilt für die Zylinderkopfschrauben der Volvo Penta-Motoren D2-55 und D2-75?
Die Zylinderkopfschrauben (Teilenummer 3580483 & 3580484) sollten bei Bedarf ausgetauscht werden. Das Anziehen erfolgt in drei Schritten gemäß der untenstehenden Abbildung. Die Schrauben müssen mit Öl geschmiert werden. Anzugsdrehmomente: 30 Nm (22,13 lbf·ft), 70 Nm (51,6 lbf·ft), 100 Nm (73,76 lbf·ft). Die Zylinderkopfschrauben sollten ausgetauscht werden, wenn Anzeichen von Längung erkennbar sind oder, falls dies nicht möglich ist, durch Überprüfung des Schraubendurchmessers festgestellt werden kann. PoseidonMarine bietet neue Schrauben 3580483 & 3580484 für Ihren Motor an: „Crom® Zylinderkopfschraubensatz D2-50 D2-55 D2-60 D2-75 3580483 3580484”
